В Госдуме предложили вернуться к советской модели строительства метро — что это изменит для красноярцев

В Госдуме предложили вернуться к советской модели строительства метро. И рассказали, зачем Красноярску и другим российским городам-миллионникам необходимы комплексные системы рельсового транспорта.

О том, для чего российским городам-миллионникам необходимо метро депутат Госдумы Александр Аксёненко рассказал в письме на имя председателя правительства РФ Михаила Мишустина. В документе депутат отмечает, что сейчас из 16-ти городов-миллионников в России метро функционирует лишь в семи.

«При этом многие из указанных городов демонстрируют признаки критической транспортной перегрузки. Согласно аналитическим материалам профильных информационных ресурсов, свыше 8 из 10 городов с наибольшей интенсивностью уличного трафика — это именно города-миллионники. Так, в рейтингах дорожной загруженности лидируют Самара, Красноярск, Уфа, Воронеж, Екатеринбург, Новосибирск и Пермь. Указанное обстоятельство негативно сказывается на времени поездок граждан, деятельности экстренных служб и состоянии экологии», — пишет зампредседателя cтроительного комитета Госдумы Александр Аксёненко.

В документе депутат предлагает «рассмотреть вопрос о возобновлении государственной программы строительства метрополитенов в городах с численностью населения свыше одного миллиона человек, по аналогии с практикой, применявшейся в советский период». Строительство метро в городах, по словам Аксёненко, обеспечит заказ на продукцию промышленных производств, создаст рабочие места и повысит инвестиционную привлекательность городов.

Информация о текущем строительстве метро в Красноярске в документе не значится.

Работы по строительству метро в Красноярске поручили близкому к мэрии Москвы АО «Моспроект-3», субподрядчиком выступает «Бамтоннельстрой». Вместо классического метро в нашем городе возведут метротрамвай — смесь подземных и наземных скоростных рельсовых путей.

На первом этапе строительства метротрама в Красноярске планируют построить линию в 11 километров. На ней расположатся шесть станций: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Достроить линию хотят к 2026 году, но откроют не ранее 2027-го.

Пока под землей работают тоннелепроходческие комплексы, урбанист Аркадий Гершман рассказывает, что первая линия не будет иметь смысла как самостоятельный проект, а губернатор делится планами по продлению метротрамвая в спальные районы.