На месте замри

В последнюю неделю ноября красноярские светофоры перестали мигать по ночам и круглые сутки работают в обычном режиме. В мэрии и ГИБДД рассчитывают, что отмена режима «желтый мигающий» спасет красноярцев от риска смерти на проезжей части и утихомирит «ночных лихачей» — треть ДТП в городе происходит в ночное время. Водители увидели в инициативе не заботу о безопасности, а возможности для новых штрафов. Автолюбители предлагают компромисс: зеленые светофоры, которых в городе, возможно, не будет из-за вандализма молодежи.

Настройка светофоров на круглосуточную работу в обычном режиме заняла у работников дорожных служб меньше недели. К минувшему четвергу практически все светофоры прекратили переход в режим «мигающий желтый» после 22:00, сообщили в пресс-службе департамента городского хозяйства. В качестве основных причин отмены ночного мигания в пресс-службе ведомства назвали просьбы ГИБДД и многочисленные заявления жителей Красноярска.

Как выяснил автор, на начало ноября 2012 года в режиме «желтый мигающий» в Красноярске работало 126 из почти 300 установленных светофоров. Как правило, с 22:00 до 6:00 в моргающий режим переводились светофоры на пешеходных переходах; на объездных и неоживленных магистралях режим действовал с 22:00 до 9:00. Переход в этих случаях становился нерегулируемым.

По словам руководителя государственного специализированного монтажно-эксплуатационного предприятия МВД РФ (ГСМЭП) в Красноярске Юрия Николаенко, правило перевода светофоров в режим мигания восходит еще к временам СССР и было вызвано необходимостью экономии: стандартный советский ламповый светофор потреблял в час до 1 кВт электроэнергии, а поток машин в ночное время был в разы меньше. Перевод по ночам светофоров в режим мигания позволял сэкономить расходы и не вызывал проблем с движением.

Старший инспектор по пропаганде краевого управления ГИБДД Галина Круглова отмечает, что с увеличением количества автотранспорта желтый мигающий режим в ночное время перестал обеспечивать должный уровень безопасности. «При таком режиме светофоры вместо регулирования провоцируют конфликты. Пешеходы видят желтый и думают, что можно идти, водители — можно ехать», — описала сотрудник стандартную ситуацию на переходах в ночное время и привела статистику:

Только за май прошлого года при попытке перейти ул. Партизана Железняка при мигающем светофоре насмерть были сбиты два человека. 10 мая артист театра кукол Олег Ипатьев приблизительно в час ночи переходил улицу и был сбит автомобилем Land Cruiser Prado, двигавшемся со скоростью 96–101 км/ч. Машиной управлял 18-летний студент СФУ. Через две недели около 01:30 24-летний мужчина пытался перейти ту же улицу в районе ост. «Краевая больница» и был сбит мотоциклом Yamaha.

Иногда длинные прямые магистрали с мигающими светофорами по бокам становились и местом смерти самих любителей быстрой езды. 13 июля 2012 года в полпервого ночи на пр. им Газеты «Красноярский Рабочий» 30-летний мужчина, выезжая из-под Мичуринского моста, разогнал свой автомобиль Mitsubishi Lancer. Не справившись с управлением, мужчина влетел в трамвайный столб и скончался на месте. Через месяц, в августе, на том же проспекте в районе остановки «ДК 1 Мая» в ночное время при столкновении с трамвайным столбом погиб 27-летний водитель Toyota Sprinter. Мужчина попытался объехать идущий впереди автомобиль, тоже не справился с управлением и налетел на столб так, что капот автомобиля сложился с багажником.

Несмотря на количество ночных ДТП, красноярские любители отнеслись к нововведению скептически. «Гаишники, наверное, план не выполняют. Ночью работающий светофор — это издевательство; стоишь один перед светофором, ждешь зеленый! Слов не хватает плохих», — делился эмоциями на форуме Drom.ru пользователь под ником RR 900.

Таксист компании «Такси Максим» Владислав Коньков в решении отказаться от мигающих светофоров увидел идею пополнить бюджет штрафами. «Люди как гоняли, так и будут гонять, проезжать на красный. Оптимальный вариант — установить на светофоры кнопку переключения цветов для пешеходов», — считает водитель. По оценкам Владислава, больше всего простоять придется ночью на ул. 9 Мая, пр. им. Газеты «Красноярский Рабочий», ул. Партизана Железняка.

О популярности идеи «кнопочных» светофоров свидетельствует и опрос НГС.Красноярск. Из 327 проголосовавших за эту идею отдали голоса 126 человек.

По словам руководителя ГСМЭП МВД в Красноярске Юрия Николаенко, сейчас в Красноярске работает 20 светофоров с «кнопкой», и увеличивать их количество не планируется, поскольку с помощью этих светофоров затор на дороге может создать даже один пешеход. Второй причиной Юрий Николаенко назвал акты вандализма: «Эти светофоры приходилось охранять по ночам. Молодые люди на одном и том же светофоре выдергивали кнопки по 2–3 раза за месяц».

Антон Понарин

Фото thinkstockphotos.com