Опасные, противные деревья. Без них лучше и безопаснее. Жить в бетоном мешке приятнее. Сарказм.

Ушки-Пикатушки, либо комментатор к новостям, вот уж где бездельники все собрались.

местная, вы каждый день с лопатой в городе или вас всё устраивает?

Уоу, возьмите и напишите, если считаете это правильным, не учите других жить.

Я больше не люблю свой город, можно было бы и 10 полос сразу сделать, только проблема не решилась бы - всё заткнётся на ближайшем перекрёстке, а развязки просто будут переносить пробку чуть дальше.

Очень зря, нужно пересаживаться в авто и всем дружно стоять в мёртвых пробках.

Алексей, да, давно уже поры бы.

АНдрей, надо менять. Новые поезда, новые пути, процесс не быстрый, но нужный

крас, можно поднимать платформы, а можно делать современные низкопольные составы, поднимать тогда так сильно не придётся.

936, стройте сами на свои деньги метро и сами в нём катайтесь, не издевайтесь над нормальными людьми.

12 операций плохо не потому что это мало (хотя пиковые нагрузки уже на грани, а во время Универсиады вообще на пределе будет), это плохо, потому с предварительного до исполнительного самолёт 2,5 км едёт по ВПП, это очень долго, а значит пассажиры просто будут долго ждать, два самолёта в очереди и всё, считай минут 40 потеряно, а если ещё какой-то борт на посадку заходит, то можно и дольше стоять. Аэропорту как воздух нужна новая рулёжная дорожка.

Плохое решение. Односторонние улицы - большое зло для города, особенно для исторического центра. Они опаснее, менее комфортные, провоцируют людей больше ездить, а значит больше выхлопов и тд

Ужасные условия в городе, в котором нельзя нормально перейти дорогу, где чувствуешь себя постоянно в опасности, где можно легко закатиться под автобус, это всё приводит к человеческим жертвам, в которых обвиняют самих же жертв. Городская среда просто уничтожена, ты лишь стоишь в автомобиле в пробке, либо ты просто человек второго сорта, а значит топай лишние пол километра и стой по 90 секунд на каждом светофоре.

Вот только никому он не нужен, т.к. рядом есть обычный наземный переход. Кто сильно хочет этот переход пусть туда сюда с коляской по нему походит.

Пока заборы вообще остаются у кого-то в голове решением хоть какой-то проблемы - не будет хорошего города.

Покемон, он остановился потому что он управляет источником повышенной опасности и согласно ГК РФ несёт ответственность даже при отсутствии вины. Можете погуглить решения судов признающих водителя невиновным, но обязывающие выплачивать компенсацию.

действительно хорошая новость. Лишь бы там потом открылось что-то стоящее и интересное. И деревья бы ещё не спилили во дворе...

Между тем стоимость 1 км трамвая примерно в 20 раз меньше, чем стоимость 1 км метро. Эффективность при этом ничуть не хуже, а в Красноярске так ещё и лучше.

Всё правильно, пока не будет нормально действующих выделенных полос там где они реально нужны (а не там где их можно сделать), не будет нормального общественного транспорта. Второй этап - изменение маршрутной сети так, чтобы через одну остановку не ехало 30+ маршрутов.

Все такие умные, про знак знают, про правила знают, про резину знают. А ДТП там всё равно с завидной регулярностью происходит, причём страдают зачастую просто прохожие, как в прошлом году на разделителе девочку сбили. Толку от ваших этих знаков, если они не работают? Да, виноваты водители, дальше что? Пусть дальше бьются и людей сбивают?