Китайские строители метро добрались под землей до Свободного — много ли еще осталось?

Щит «Евгения» достиг перекрестка на улице Высотной и проспекте Свободном, сообщили в официальном телеграм-канале «Красноярское метро». Это половина пути до станции на Копылова.

Сейчас пройдено 1350 погонных метров из 2641, смонтировали в тоннеле 964 железобетонных кольца.

«Находимся мы на глубине заложения 29 метров от поверхности земли. Если перенестись на поверхность, то это конец улицы Высотной — перекресток между Высотной и Свободным проспектом. Работы ведутся круглосуточно, в две смены, в штатном режиме, согласно графику», — сказал главный инженер компании-субподрядчика «16-ое управление Сиарсиси» Сергей Антонюк.

На улице Копылова, куда сейчас идет тоннель под землей, строят цилиндрический котлован глубиной 48 метров — это будет самая глубокая станция красноярского метро.

Обновлено. В пресс-службе Центра транспортной логистики (заказчик) NGS24.RU сообщили, что суммарно сейчас пройдено 6,5 километра тоннелей. К середине октября было пройдено пять километров.

«16-ое управление Сиарсиси» — китайская компания, строящая тоннель от Высотной до Копылова. Субподрядчик на станциях «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса» и «Улица Шахтеров» — компания «БТС-Красноярск» из группы «БТС-Мост».

В декабре стало известно о конфликте подрядчиков в этой цепочке строителей метро из-за проблем с оплатой работ. Водители компании ТД «Ангара», которая утилизирует грунт со стройплощадок, устроили забастовку на площади Революции. Они заявили, что им должны 45 миллионов рублей. ИП-подрядчик «Ангары» в свою очередь сказал о долге в 18 миллионов рублей. Сам он должен 11,5 миллиона. По словам предпринимателя, из-за долга лизинговая компания потребовала вернуть его девять из 10 грузовых автомобилей.

В декабре генподрядчик, компания «Моспроект-3», заявила, что перечислила своему субподрядчику, группе «БТС-Мост», деньги. Комментируя конфликт, заказчик работ — Центр транспортной логистики — утверждал, что оплачивает «Моспроекту-3» все работы вовремя. Представитель «БТС-Красноярск» Владимир Федоров 26 декабря пояснял журналистам, что у компании нет «определенной части проектной документации» и, как следствие, «нет фронта работ». В декабре в самом «БТС-Красноярск» жаловались на задержку выплат.

На первый этап работ из федерального бюджета краю предоставили инфраструктурный бюджетный кредит в 89,2 миллиарда рублей. Достроить его нужно к концу 2026 года.