«Моспроект-3» прокомментировал конфликт с субподрядчиком стройки красноярского метро

«Моспроект-3» 26 декабря перечислил субподрядчику строительства метро — группе компаний «Бамтоннельстрой-Мост» — деньги после того, как та предоставила «надлежащим образом оформленную исполнительную документацию». Об этом NGS24.RU сообщили в пресс-службе компании «Моспроект-3».

Генподрядчик стройки также прокомментировал заявления представителя компании «Бамтоннельстрой-Красноярск» Владимира Федорова. Накануне он заявил, что у них нет «определенной части проектной документации».

«Мы строим сегодня метро, а проектной документации на объект строительства мы не имеем. Нет фронта работ сегодня. Наши машины, комплексы, проходческий комплекс, зашли сегодня, стоят под землей, четыре машины стоят из-за отсутствия проектной документации», — говорил Федоров.

Из-за этого «БТС-Красноярск» остался должен своему подрядчику по вывозу грунта на стройке метро за несколько месяцев, следовало из его заявления.

В «Моспроект-3» ответили, что проектную документацию по станции «Площадь Революции» одобрила Главгосэкспертиза, согласовал заказчик — Центр транспортной логистики (ЦТЛ). На строительные работы есть разрешение, а «БТС-Красноярск» ведет эти работы — что подтверждает, что все нужные документы есть, утверждают в «Моспроекте-3».

«В связи с этим заявления ООО „БТС-Красноярск“ о невыплатах из-за отсутствия проектной документации не состоятельны, вносят в публичное и медийное поле неверную информацию, искаженно характеризуют работу госзаказчика и генерального подрядчика», — добавили в компании.

Генподрядчик и заказчик, в свою очередь, выполняют обязательства по контракту, строят метро, «контролируют ситуацию, а также предпринимают всевозможные меры для разрешения возникающих спорных ситуаций»:

«Так, 26 декабря, в кратчайшие сроки после предоставления надлежащим образом оформленной исполнительной документации субподрядной организации были перечислены денежные средства».

Накануне около десятка рабочих субподрядчика по вывозу грунта, компании «Ангара» (или «Ангара-Строй»), припарковали самосвалы на дороге между стройплощадкой метро «Площадь Революции» и зданием правительства. Водители сказали, что «БТС-Красноярск» задолжал им минимум за три месяца работ. Сумму долга назвали разную — от 22 до 45 миллионов рублей.

Водителей в итоге оштрафовали за неправильную парковку. После новостей об этом красноярцы скинули деньги на оплату штрафов.

Свои проверки о невыплате зарплате организовали в прокуратуре и Следственном комитете.

Бывший премьер края и новый мэр Красноярска Сергей Верещагин ранее признавал, что в строительстве метро есть проблемы.

«У генподрядчика и субподрядчика есть споры, иногда они мешают эффективной реализации проекта. Но пока удается это все купировать, в том числе используя федеральные ресурсы», — говорил он.

По словам Верещагина, в крае рассчитывают, что красноярцы начнут ездить на метро к 400-летию города, то есть в 2028 году.