Стоим в пробке на Копыловском мосту и видим, как его не ремонтируют — всему виной коррупция?

Утром, 3 сентября, депутат ЗС края Илья Зайцев опубликовал в своем телеграм-канале фотографии, где на Копыловском мосту, который должны сдать уже в конце октября, отсутствуют рабочие. Эта картина повторяется уже не впервые по словам его подписчиков.

«В сторону центра вообще рабочих не видно ни утром, ни днем, ни вечером. И это ровно о том, о чем я писал — отсутствие внутренних контрольных точек внутри муниципального контракта позволяет подрядчику растягивать процесс на весь период до финальной даты. Хотя очевидно, что с точки зрения интересов горожан, было бы правильным завершить все работы до начала сентября, когда число машин заметно увеличивается. Но, к сожалению, имеем то, что имеем…», — уточнил он журналисту NGS24.RU

Ремонт на Копыловском мосту начался еще в июне 2025 года, однако напомним, что мост полностью не перекрыли, ведь работы идут на правой полосе со стороны улицы Профсоюзов по направлению к Киренского. Этот участок и оградили блоками.

По мнению красноярского общественника Егора Фролова, ремонт на Копыловском мосту еще до его завершения обречен на провал. По его словам, уже сейчас на съезде с моста у заправки, где находится самый последний шов, торчит «какая-то проволока».

«Здесь уже можно судить о качестве проделанных работ данной организации, что такие швы, скорее всего, и года не прослужат», — говорит Фролов.

По словам заказчика проекта МКУ УДИБ, дорожники не работают из-за погоды.

«В дождь работы не выполнялись. Они же не будут в луже, грубо говоря, ковыряться, они все равно дождутся, пока все просохнет», — пояснили в организации.

Со слов общественника Егора Фролова, ремонт Копыловского моста заведомо обречен на провал. Красноярец вспомнил и процесс ремонта дорожного покрытия в 2024 году, и отметил, что из-за него и пришлось прибегнуть к ремонту швов.

«Надо вернуться на год назад, когда САТП выиграло подряд на ремонт улицу Копылова, включая Копыловский мост. Причем у нас САТП ранее выигрывало подряды специально для компании „Промстрой“, впоследствии без каких-либо потерь», — говорит Фролов.

Когда начали ремонт дорожного покрытия на мосту, разумеется вскрыли асфальт с помощью субподрядчика. Однако в этот момент задержали экс-руководителя муниципального предприятия. Перед этим его уволил мэр Красноярска Владислав Логинов, причиной стала ситуация с уборкой снега.

В этот момент, по мнению общественника, Копыловский мост нужно было закрыть, но ни одна местная дорожная организация не хотела с этим связываться «для того, чтобы не попасть во внимание надзорных органов, которые один за другим начинают возбуждать уголовные дела». Поэтому возникшую проблему со вскрытыми швами МП САТП разрешил только через полтора месяца.

«За этот период, пока был вскрыт асфальт на Копыловском мосту, все швы „раздолбились“. Затем САТП заделало эти швы простыми металлическими листами, закрутив это на болты. Болты со временем начали откручиваться, листы начали прыгать, они забили туда арматуру, загнув ее, а сверху спустя полтора месяца укрыли полностью асфальтом», — объясняет Фролов.

Он уточнил, что обращался с этим вопросом в УДИБ, заострял внимание на «грязи, которая творится в дорожном ремонте». Однако они ответили, что «это все нормально, это как бы все хорошо». После завершения ремонта, швы начали рассыпаться и по мнению Фролова, это было очевидно. Тогда объявили торги на ремонт швов на мосту. Во время этого также «поплыл» асфальт и его пришлось снять.

«САТП за счет своего бездействия раздолбило эти швы, а потом еще администрация города нет, чтобы заставить САТП города переделывать эти швы за свой счет, так они еще и объявили дополнительные торги», — уточняет общественник.

И по наблюдениям Фролова, подрядчики, которые ремонтируют швы на Копыловском мосту (компания «ЕнисейРемСтройПлюс»), вышли на основной объект только сейчас.

«Когда уже наступило 1 сентября, до конца всех работ осталось ровно полтора месяца, они вышли на основное русло Копыловского моста», — добавляет он.

Из-за этого «пробки стали гуще», ведь как ранее заявляли в УДИБе, альтернативных дорог у Копыловского моста нет.

Не закончив с ремонтом на Копыловском мосту, подрядчик вышел и на другие четыре моста, указанные в тендере. Это мосты через Качу. Все работы должны завершить до середины декабря 2025 года.