Свободный покрылся ямами спустя 5 лет после капремонта. Как заставить власти отремонтировать дороги

Участок Свободного проспекта на пересечении с Ладо Кецховели покрылся ямами и глубокими колеями — об этом NGS24.RU сообщили читатели, которые живут недалеко от этой дороги. Примечательно, что Свободный реконструировали в 2015–2016 годах, и гарантийный срок, по которому подрядчик мог устранить все недочеты, закончился в конце прошлого года. Об этом сообщили в мэрии и пообещали взять ситуацию на контроль.

Мы выехали на место вместе с общественником, членом «Дорожной инспекции» ОНФ Владимиром Беловым. По его мнению, одной из причин глубокой колейности на перекрестке (она есть и на подъездах к пересечению) стало плохое качество асфальта, который использовал подрядчик. В некоторых местах уже видна сетка для укрепления дорожного полотна — ее кладут в основание дороги.

— Связующий материал в асфальте в недостаточном количестве. Эти материалы добавляют полотну износостойкости, а здесь она просто никакая. То есть в прошлом году подрядчик еще по гарантии должен был поменять здесь асфальт — снять некачественный и заменить его на новый, а теперь придется тратить деньги налогоплательщиков, — говорит Белов.

Ранее мы писали, что денег на ремонт дорог в Красноярске в этом году выделили очень мало — на них приведут в порядок только три километра улицы Павлова. На остальных проблемных дорогах будут делать ямочный ремонт. Правда, в Красноярске по сотням участков дорог еще действуют гарантийные обязательства подрядчиков — все появившиеся дефекты, а их весной выявили более 170, компании будут устранять за свой счет, сообщили в мэрии.

Владимир Белов в ходе короткой инспекции по району показал нам еще несколько значительных ям: на выезде с Киренского в сторону Копылова (ориентир — трактир «Мельница»), на Чкалова по обе стороны от Николаевского моста. Все эти дороги ремонтировались последние пять лет, и сейчас на них действуют гарантийные обязательства. Поэтому мы решили провести эксперимент: отправим данные о ямах через специальные сервисы для обращений и посмотрим, когда будет эффект и будет ли он вообще.

В департаменте городского хозяйства NGS24.RU сообщили, что в первую очередь будут ремонтировать ямы на аварийных участках, а также там, где они создают заторы. Серьезные повреждения, которые необходимо закрывать «картами» из асфальта, будут ремонтировать в летний период.

На этой неделе «Центр управления регионом» дал памятку для борьбы с ямами на дорогах в Красноярске. Там пояснили, что проблемными считаются ямы глубже 5 сантиметров (высота банковской карты), длиннее 15 сантиметров и шире 60 сантиметров. Небезопасны также волны на асфальте и колеи. Вот варианты действий: