71 комментарий к публикации

Почти метро: из центра на Мичурина предложено пустить скоростные автобусы по огороженной полосе (фото)

14 декабря 2016, 21:00

Гость

19 декабря 2016, 18:35

Метро-Метро-Метро-Метро-Метро-Метро сколько раз повторить, чтобы дошло до некоторых.. как вариант пора уже часть средств, что приходят от автомобилистов Красноярска отправлять на строительство метро. В чем проблема согласовать с Федералами такое постановления в рамках города Красноярска.

Гость

19 декабря 2016, 12:37

Гость

16 декабря 2016, 10:51

Гость

15 декабря 2016, 20:29

Хорошая идея. Заместо автобусов лучше троллейбус. Так они не смогут обгонять друг друга. Интервал сделать маленький Убрать все автобусу по тем улицам, где будут эти полосы. На конечных сделать пункты пересадки на обычные автобусы. А то в городе куча маршрутов дублирующих друг друга. Из-за этого едут как попало в три полосы. Первую линию лучше в самый большой и загруженный советский район. Или одновременно все по схеме.

Гость

15 декабря 2016, 13:32

Гость

15 декабря 2016, 11:03

Постараемся привести пример, что такое метро на практике. Допустим случилось чудо. Дали краю 30-40-60 млрд, чтобы отстроить метро. В итоге, например, к 2020 году его запускают. Сто процентов, что на другие крупные дорожные проекты денег не хватит. Максимум построят дорогу до 4 моста. и вот 2020 год. Вам, например, нужно с ГорДК к "Планете". Вы садитесь в метро, платите 20 рублей (а может и больше, потому что сейчас в метро Новосиба такая цена, а мы про 2020-ый мечтаем). Так вот платите вы 20 руб. и за 5 минут добираетесь до КИЦ. Там вы пересаживаетесь на маршрутку. Платите еще 22 руб. И застреваете в пробке, где то в районе Аэровокзальной. Или на Молокова. Потому что в метро деньги вбухали. В итоге вы заплатили 42 руб. и все равно отстояли в пробке. Второй момент. 2020-ый год. Вы едите с Цирка на Высотную. На маршрутке. И отстояли в пробке на Предмостной. Потом с горем пополам вы пересели на метро. За те же 42 рубля отстояли в пробках. Так не проще ли построить многоуровневую развязку на Предмостной, развязку у планеты, пару десятку виадуков, чем мечтать про то как станет когда то там

Гость

15 декабря 2016, 10:35

Гость

15 декабря 2016, 09:50

Гость

15 декабря 2016, 09:47

Никто ничего делать не будет,дорогу помните в северном делали?1 метр дороги у них обошёлся 1.5 млн.р тобешь километр стоит миллиард,а метро наземное предложили 300 млн.руб 1 километр так вы что думаете наши чиновники согласятся его строить?нет конечно потому что пилить денег лишних почти нет.вот и вся логика вам.

Гость

15 декабря 2016, 09:46

зачем рассуждать про деньги ! коли начали копать тоннели , значит надо достраивать и пускать хотя бы под землей метротрам как в Волгограде , а лучше метро во все районы города , а все эти эстакады над головой , выделенные полосы и так далее не уместны в Красноярске , город зажат горами и рекой , это просто негде строить , для начала пустили бы электричку по нормальному графику ...

Сибирский Лис

15 декабря 2016, 09:04

Гость

15 декабря 2016, 09:04

Гость

15 декабря 2016, 09:00

ИзРощи

15 декабря 2016, 08:58

Как в эту полосу грейдер запихать? Бобкетами будут чистить до второго пришествия. Да и куда скидывать снег? За бордюр в оставшиеся полосы? Будет такой снег, как в этом году, и эта выделенка просто не будет использоваться. Сейчас-то на ПЖ одной полосы, можно считать, что нет. А тут и выделенку завалит, и от оставшихся трех останется две. Я уж молчу про то, что развороты на ПЖ придется совсем убрать?

Гость

15 декабря 2016, 08:52

Гость

15 декабря 2016, 08:49

Гость

15 декабря 2016, 08:48

Гость

15 декабря 2016, 08:48

помоему про метро пора забыть. у нас город второй в стране из расчета машин на 1000 человек. второй по уровню относителтной автомибилизации. каждая третья тачка в кредит взята. не откажутся люди от машин. пример Новосиба показывает, что при метро никто от машин не оиказывается. и метро есть у них и число машин растет. дороги, что есть строились еще в СССР. они просто к такому потоку не прелназначены. их изза за стройки просто не куда расширять. вот куда вы 9 мая расширите? метро проектировали тоже в советсое время. когда начали проектировать ветку высотная - центр у нас на этой ветки работали телевизорный завод, завод радиосвязь, экскаваторный. сейчас их нет. сейчас самые пробки - 9 мая, партизана, предмостная. копылова разгрузят дорогой, которая на 4 мост идет. и вот смысл нам метро достраивать??? смысл метро, которое стоит 60 млрлд (как 30 развязок на брчнской), если оно не спасет от пробок партизана, предмостную, матросова, авиаторов, 9 мая. и если никто от машин не откажется. строить другую ветку в другом месте это еще дороже- деньги понадобятся еще на проектирование. нужно быть реалистом. не ныть про метро. а требрвать достижимые цели. мноноуровневую развязку на прелмостной. трамвай на октяб мост. или такие вот линии под автобусы.

Гость

15 декабря 2016, 08:04

Гость

15 декабря 2016, 06:48

Jenevieve

15 декабря 2016, 00:40

Гость

14 декабря 2016, 23:50

Гость

14 декабря 2016, 23:42

domenick

14 декабря 2016, 23:33

Гость

14 декабря 2016, 23:08

Гость

14 декабря 2016, 22:56

Гость

14 декабря 2016, 22:49

Гость

14 декабря 2016, 22:29

Челдон

14 декабря 2016, 22:28

Гость

14 декабря 2016, 22:20

Гость

14 декабря 2016, 22:06

Гость

14 декабря 2016, 21:38

Гость

14 декабря 2016, 21:34

Гость

14 декабря 2016, 21:32

Тестостероновый самец

14 декабря 2016, 21:31

Гость

14 декабря 2016, 21:23

Виктор+

14 декабря 2016, 21:22

Гость

14 декабря 2016, 21:18

Еще одна бредовая идея! Во-первых где в центре можно сделать огороженную выделенную линию для таких автобусов??? А во-вторых каким образом люди будут попадать на остановки, которые находятся посередине проезжей части, подземный переход к каждой остановке копать или авиадук строить??? Не ломайте голову, всё уже продуманно до вас. Достройте метро!