Постмуравейник. Чем хороша жизнь в «ужасных» «Тихих Зорях» — репортаж

Красноярск продолжает расти и обрастать проблемами с недостатком парковок, школ, детских садиков и других соцобъектов. А мы продолжаем исследовать районы любимого города и смотреть, как в них живется. В этот раз корреспонденты NGS24.RU Дмитрий Мамаев и Мария Ленц отправились в один из самых скандальных ЖК, сочетающих в себе, кажется, все вышеперечисленное, но при этом имеющий шансы все исправить.

В конце 10-х, пока на Мясокомбинате жители первых домов уже страдали от дорог на отшибе, а бывшие «заводчане» верхнего Солнечного обретали шумных соседей из молодого нижнего, на правобережье Красноярска строились первые панельки «Тихих Зорь».

До жилой зоны на этом месте работали (или уже простаивали) доки, цеха деревообрабатывающего комбината, территории компании «Пилон», мебельной фабрики «Командор» и ветхие бараки. Типичная промышленная окраина.

Планы по освоению земли появились в 2012. Тогда проектировщики заложили две школы на 1800 мест, четыре детсада, поликлинику.

Первыми выросли четыре свечки от застройщика «Культбытстрой», а дальше зону возле берега начала застраивать группа «Красстрой». И у них уже возникли проблемы — часть разрешений на строительство отозвали, проект района пришлось корректировать из-за вопросов к продуваемости «китайских стенок» и плотности застройки.

«Для такого количества жителей нужно только парковок порядка 15 тысяч. Детских садов нужно не менее пяти вместимостью до 270 мест, три школы по 1280 мест», — рассказывал вице-мэр Красноярска Олег Животов, обсуждая концепцию ЖК.

Если спросить красноярца, почему жить в «Тихих Зорях» плохо — любой, кто хоть немного читает новости, скажет, что здесь проблемы с парковками. Оставить машину возле дома почти невозможно, как и въехать в район в принципе.

Возникают из-за этого, в том числе, острые ситуации — не один раз в микрорайоне экстренные службы бросали машины и бежали к месту вызова на своих двоих из-за стихийных парковок вокруг. Места для стоянки есть — тут предусмотрительно построили многоуровневые парковки, но сделали их платными.

Выбраться из района тоже бывает сложно, особенно по утрам — из соседнего Пашенного и остальной части правобережья, кому ближе Николаевский мост, пытается выехать большой поток машин. В летние выходные, когда красноярцы сбегают из города на природу, в районе Свердловской движение практически парализовано.

Классическая проблема молодых (и не только) районов — маргинальные разборки. «Тихие Зори» они стороной не обошли. К примеру:

• в апреле 2025 подростки арендовали здесь квартиру посуточно, употребили запрещенные вещества и попробовали силы в драке с хозяином жилья и соседями;

• весной 2023 массовая драка вспыхнула между посетителями алкомаркета — один из участников решил поджечь оппонентов, другой оказался в нокауте.

Есть другие неприятные и даже трагичные случаи — в 2024 из окна одной из многоэтажек в нестабильном состоянии после употребления наркотиков выпала 22-летняя девушка.

Она выжила, но почти потеряла возможность ходить и сейчас пытается доказать, что ее скинул взрослый мужчина — по совместительству бывший. NGS24.RU подробно разбирался в этой истории.

Въезжая в «Тихие Зори» в разгар рабочего дня, когда большая часть жильцов должна работать, нам не удается найти парковку «с ходу». Судя по скопившейся грязи на одной из сторон двухполосной дороги прямо у «Платинум Арены», припаркованные авто отсюда исчезают нечасто.

С Николаевкого моста взгляд первым делом падает на первый дом микрорайона — Лесников, 23. Кажется, что эта «китайская стенка» закрывает остальные дома от солнечного света.

Но вот мы выходим из машины и попадаем под яркое весеннее солнце — тени от домов направлены в сторону реки. В это время на набережной — здесь она двухъярусная — и во дворах гуляют, без преувеличения, десятки мам с детьми и детей без мам. Глядят на уток.

Если исключить шум весеннего ветра, во дворах при этом стоит тишина. Нет гула дороги — Свердловская далеко, а Лесников для скоростной езды слишком тесная. В Novostroyka, которая отсюда в нескольких километрах, этому бы позавидовали.

А другие красноярцы могут завидовать широчайшей детской площадке и аллее для людей постарше. По принципу Солнечного сюда отлично вписывается еще один жилой дом, но видимо это тот случай, когда в чем-то все же подумали о комфорте людей.

И то, как тут используют предоставленный комфорт видно. Жизнь во дворе будто идет своим чередом: вот молодая девушка со стаканчиком в руке шагает не торопясь в сторону реки, дальше пара сидит на модной лавочке возле аллеи и наслаждается хорошей погодой, еще чуть дальше играют дети, рядом кто-то выходит с пакетами из одного из магазинов.

На первых этажах зданий есть, кажется, все: супермаркеты, салоны красоты, кофейни, аптеки, детские образовательные и игровые клубы, языковые курсы, компьютерные клубы, не только зоомагазин, но и зоострижки в доме напротив.

Ощущение спокойной размеренной жизни, будто все проблемы — снаружи этого небольшого мира. И будто в этом районе можно провести несколько недель, никуда не выезжая, пока не понадобится купить что-то в ТРЦ, если, конечно, этот товар не заказали на маркетплейсе, ПВЗ которых тут также на каждом шагу. Как и алкомаркетов. Эта «связка» работает почти всегда.

И такой двор здесь не один — между двумя другими аналогичная картина, но с отличными площадками и аттрактционами, которые мы затестили — листайте ленту.

И все же практичность немного рушит картину — значительная часть пространства между домами отдана под классическую парковку авто. Рядом стоит платная многоуровневая. Ну и «свечку» там тоже воткнули, что место терять.

Получается так, что дом почти вплотную примыкает к этажам паркинга и вместо двора, вида на «Борбровый Лог» или Енисей жители нижних этажей будут наблюдать своебразный «стрит-стайл» и прятаться от фар проезжающих мимо машин.

Такая ситуация в районе не единичная, но чаще всего парковки затрагивают лишь углы или торцы зданий, что, наверное, делает отдельные квартиры менее продаваемыми, но не влияет на общий антураж места и восприятие района жителями.

— Мы переехали два года назад из Покровки, там вообще от слова «совсем» ничего нет. Здесь классно! Набережная — покорми уточек, локаций много, все дворы открытые, садик рядом. Детям нравится, классно, зелено, песок подсыпают, убирают, — рассказывает Олеся, довольная жительница «Тихих Зорь».

Пока мы разговариваем, ее маленький сын убегает за угол дома. Женщина окрикивает его, но не спешит догонять — медленно следуем за ним. Машины здесь не ездят быстро, опасности, можно сказать, нет.

Она также отмечает экологию — выбросы хорошо раздувает ветром — и красивый вид, близость поликлиники — она расположена прямо в жилом доме. Но о главной боли района — парковке — конечно, не забывает.

— Плохие парковки — всегда на дорогах люди встают. Ездит машина, которая фотографирует, штрафы приходят. Ну, конечно, нет здесь для такого густонаселенного района… не предусмотрено [парковочных] мест совсем. Мы сразу [арендовали], у нас две машины, поэтому, конечно, нам проще [пользоваться платной], — продолжает Олеся.

По ее словам, стоимость одного парковочного места — в районе шести-семи тысяч рублей. Есть «семейный» вариант — около 10 тысяч рублей за две машины. К слову, молодых семей здесь, как и одиноких молодых людей — значительная часть жильцов.

Бывшая красноярская журналистка София прожила в «Тихих Зорях» вместе с мужем суммарно два года своего студенчества — с 2022 по 2024 — без детей и личной машины. Она говорит, что район оставил положительные воспоминания.

— Нам было классно, что в двух минутах от дома есть неплохо благоустроенное пространство для прогулок или посиделок у воды. Плюс мне нравилось то, как выглядит сам район — дома, мини-аллея с деревьями и гирляндами, — рассказывает она. — Много магазинов и небольших кафе в самом районе — при желании из «Тихих Зорь» можно было никуда не выезжать.

Если уехать все же приходилось — остановки в шаговой доступности.

— Есть остановки буквально в пяти минутах от выхода из подъезда. Автобусов там не много ходило, но мне хватало, чтобы практически всегда добираться в нужные места (университет, работа, центр) без пересадок.

Еще одним плюсом для студентов стала стоимость аренды. София сменила две однокомнатные квартиры и за каждую их них в то время они платили 15 тысяч рублей. В 2026, если заглянуть на «Авито», большая часть предложений будет начинаться от ценника в два раза выше.

И хотя личную машину София во дворе не парковала, проблему с местом для авто она также отмечает. А еще затрагивает тему, которая больше относится к управляющим компаниям, чем к застройщику.

— Иногда где-то не пройти, такси не могло проехать, скорая как-то раз на моих глазах только минут 10 пыталась подъехать к дому, а потом столько же ждала открытия шлагбаума. <…> Иногда были проблемы с уборкой снега зимой. Например, как-то у нас завалило дверь подъезда, и я не могла ее открыть, а время было уже часа два дня, то есть не какое-то раннее утро. Про нечищенные тротуары и дорожки молчу. Не знаю, как сейчас обстоят с этим дела.

К слову, подъезды здесь на питерский манер называются «парадными». Они без пандусов — вход на уровне тротуара, что не только практично, но и красиво. Внутри, вблизи внушительного списка квартир, висит объявление не кормить бездомных собак — бродячие животные одна из актуальных проблем Свердловского района.

Квартиры расположены в «коридоре» подъезда. Несмотря на высокую этажность, лифты в том самом первом доме, куда мы зашли, не скоростные — на 23 этаж едем больше полутора минут.

Пока поднимаемся, успеваем поговорить сразу с двумя доставщиками заказов — узнали, что доставка в такие ЖК самая сложная, а больше всего им не нравится возить воду (любой объем).

Спускаемся вниз и разговариваем уже с жильцами. Своим районом они довольны, несмотря на проблемы с парковкой, которые признают. Другой минус, который не очень мешает жить, — слышимость в квартирах.

— Ну… монолитный дом. Всегда во всех монолитных домах звукоизоляция очень плохая. Ну в целом все с пониманием относятся.

Близость к Енисею, даже вдалеке от благоустройства, это, пожалуй, всегда плюс. В «Тихих Зорях» его если и не используют по максимуму, то хотя бы пытаются.

Если пройти чуть дальше — в сторону строящейся школы — современное благоустройство с модными камушками и деревяными перилами меняется на местами грубый, но «природный» — а значит тоже модный — ландшафт.

В конце обустроена небольшая смотровая площадка, на которой, к слову, на сегодня не только не закатали траву, но и не убрали куски бетона от «старых хозяев» территории. Но общий вайб от этого не рушится, ведь тут же лежат большие камни, сохранили деревья. Отдельный респект за то, что оставили большой ствол умершего дерева, которое лежит тут в качестве местного экспоната.

А со смотровой площадки открывается вид на дикую (пока?) часть берега из гальки.

Очень живописное место для отдыха и фото. Мы этой возможностью, конечно, воспользовались.

Правда, если смотреть ближе, на берегу, где дети вместе с родителями бросают в воду камни — торчат ржавые металлические канаты, лежат куски бетона. Аналогичная история и на дне — мусор хорошо виден, когда вода прозрачная.

Поднимаемся по металлическому пандусу, выходим уже на новую аллею и по совместительству набережную. В будущем она будет вести к школе. Мимо нас на берег спускаются двое мужчин с пакетами спиртного и пакетом угля. Жизнь идет здесь своим чередом.

Вместо взвешивания «за» и «против», после перечисления достоинств района и его минусов, посмотрим, как существующие проблемы отличаются от других популярных ЖК и главное — как их собираются решать, если собираются.

Хоть жилье здесь активно сдается в аренду, как посуточно, так и на длительный срок, нельзя сказать, что потасовки в районе возникают часто, а какой-нибудь прохожий во дворе «предъявит за шмот» или цвет волос.

Для сравнения, в том же густонаселенном Солнечном разборки случаются регулярно, а во дворе можно встретить машины с порезанными шинами. Как и сам вайб района, люди там кажутся более суровыми.

На Мясокомбинате — еще один район высоток и плотной застройки — днем запросто можно встретить бродяг, которые тоже прогуливаются и живут свою лучшую жизнь. Но делают это среди нависающих кирпичных зданий по разбитой дороге и с «полторашкой» в руках вместо бумажного стаканчика.

На фоне этих двух соперников, первый из которых пока, кажется не понял, как ему стать лучше, а второй только начал это делать, «Тихие Зори» получили свое обновление в человеческие «постмуравейники» фактически с «рождения».

Общественный транспорт

Сегодня возле «Тихих Зорь» существует неухоженная конечная остановка. Пассажиры могут зайти в автобусы (и электробусы, которые пока работают на одном маршруте) с двух площадок — расстояние между ними чуть более 300 метров, что одновременно позволяет быстро добежать до любой и в то же время не перебираться жильцам из одной части района в другую.

Уехать можно по шести маршрутам: 80, 52, 31, 64, 1, 30. Уехать на левый берег через Николаевский мост можно на двух из них. И Это единственные два автобуса, которые пока ездят по мосту.

Есть у микрорайона и своя одноименная ЖД-станция. Правда, если вам нужно добраться до автобусной остановки на Свердловской, придется делать большой крюк или выбирать между не самыми безопасными маршрутами возле строек.

Из-за пробок, которые постоянно скапливаются на Николаевском мосту в феврале 2026 в мэрии приняли спорное решение об отмене на нем выделенной автобусной полосы. Полностью проблему, это конечно не решает.

Напряженно и просто выехать из района в условиях, когда обочины запаркованы, а узкую улицу приходится делить вместе с автобусами, грузовиками и желающими выехать или заехать во дворы.

На этом моменте мы прочитали предсказали ваши мысли о расширении дороги, но решит ли это проблему? Вместо этого предлагаем посмотреть на планы, которые есть у мэрии — продлить ее и вывести на Свердловскую.

Такая «фильтрация» потока на машины, выезжающие из города и остальные, позволит снизить нагрузку не только на дорогу внутри микрорайона, но и на развязку Николаевского моста.

Нюанс — ее могут использовать как «дублер» Свердловской, когда та стоит в пробках. Правда в администрации говорят, что в этом качестве проект не рассматривают.

И конечно, заторы невозможно победить, пока обочины будут занимать кое-как припаркованные авто, вынуждающие автомобилистов искать пути объезда. Вопрос с парковками в микрорайоне пока остается в подвешенном состоянии, однако его, по словам мэра, также обдумывают.

«Прорабатываем сейчас две площадки. На одной из них планируется поликлиника, но пока участок пустует. Как станет тепло, территорию разровняют. По предварительной оценке, там можно организовать несколько сотен мест для парковки — безвозмездно. По ещё одному участку идут переговоры с собственником. Но решения эти временные. В первопричинах возникновения дефицита парковок в микрорайоне нужно разобраться отдельно», — писал он в своем телеграм-канале.

В причинах с 2023 года разбирается прокуратура. Там потребовали выделить бесплатные места на многоуровневых парковках инвалидам и признать платные места незаконными.

По сообщению ведомства от 2024 года добиться первого требования удалось в суде. Найти информацию о прогрессе по второму на момент написания материала не удалось — NGS24.RU уточнит этот вопрос дополнительно.

Обсуждая транспортную проблему района с парковками и выездами также стоит отметить, что она типична для многих других районов Красноярска. В числе примеров, которые мы описывали ранее те же Мясокомбинат и Солнечный, хотя в нем это частично решается фактическим расположением — район растет вокруг большой транспортной магистрали.