«Под 400-летие можно запихать»: красноярцы поддержали создание в городе речного общественного транспорта

Красноярцы поддержали идею создания в городе речного общественного транспорта. Ранее такую возможность в большом материале NGS24.RU о «семи бедах Красноярска» озвучил архитектор «Творческой мастерской архитектора Суздалева Ю.Н.» Александр Суздалев.

«Сейчас в Красноярске начинают восстанавливать эксплуатацию общественного речного транспорта по Енисею — это чуть ли не самая быстрая связь правого и левого берега. Например, в Самаре вдоль Волги такой транспорт действует со времен СССР и сейчас сильно развивается, и это с учетом того, что зимой Волга замерзает.

Енисей не замерзает круглый год, только неделю идет ледоход с Маны. Можно круглый год эксплуатировать речной транспорт. Видятся большее количество минипричалов и пристаней и микроинфраструктуры для таких узлов речного транспорта», — сказал он.

Своим ответным мнением красноярцы поделились в телеграм-канале NGS24.RU. Большинству идея понравилась.

«Нужно! Высокая актуальность будет для ЖК, расположенных вдоль Енисея на первой и второй линии, это десятки тысяч людей», — отмечает пользователь с ником Артур.

«Классная идея! Я за! Если нам двухуровневой развязки на Предмостной площади не дождаться при жизни (обещали в 90-х), то так можно перебираться на левый берег. И нам хорошо, и у кого-то бизнес будет процветать», — пишет пользователь с ником vakyzn.

«В Бангкоке очень хорошо и быстро речные трамвайчики работают. Но в Тае почти весь общественный транспорт дополнительно субсидируется государством. Там считают, что он должен решать важные социальные задачи, а не просто приносить бабло», — пишет пользователь с ником Вячеслав.

Экономическая составляющая вопроса — основная проблема, о которой писали скептики.

«Речные пассажирские перевозки, насколько знаю, все убыточные, на субсидиях краевого бюджета держатся. Даже новые два судна пассажирских уже шесть лет строятся, хоть и с господдержкой. Идея с такси водным красивая, но ни один предприниматель в убыток себе работать не будет», — рассказывает пользователь с ником АА. Проверить информацию к моменту публикации невозможно.

«Вопрос денег и экономического обоснования для выделения средств под развитие [речного такси]. Ну под 400-летие можно попробовать успеть запихать», — отмечает пользователь с ником Buda Pesht.

Кто-то видит и другие противоречия.

«В Красноярске нельзя. Люди будут справа выпадать от давки в реку, а слева кондуктор будет дальше продавать билеты и запускать внутрь», — написал свое замечание пользователь с ником Николай.