Три полосы движения, плотный поток. До введения запрета развернуться у «Биг Бена» и внедриться в поток на мосту было делом нелегким. «Здесь билось по 3-4 машины в день», — утверждает директор службы автокомиссаров «Аварком-Сибирь» Виктор Куцак.
22 февраля мэрия Красноярска закрыла разворот на съезде с Коммунального моста на ул. Вейнбаума. Раньше этим маневром пользовалось до десяти тысяч машин в день. Решение свое мэрия пояснила высокой аварийностью при разворотах. Проанализировав отзывы автолюбителей на специализированных порталах и побеседовав с экспертами, корреспондент НГС.НОВОСТИ составил карту не менее аварийно-опасных, но пока обделенных вниманием властей перекрестков.
В первый же день запрета в утренние часы на съезде с Коммунального моста образовался затор. По уверению таксистов на ост. «Театр оперы и балета», в 11 часов такая пробка здесь редкость. Запрет они приняли в штыки.
«Сурикова встанет при малейшей аварии, вниз ведет одна полоса», — предрекают таксисты. «Проехать квартал от моста и спокойно спуститься и без аварий уйти на Дубровинского», — описывает достоинства новой схемы специалист «Красноярскгражданпроекта» Владимир Неня.
Перекресток ул. Авиаторов – ул. Молокова. Светофора нет, знак «Главная дорога» — для направления «Северный – Взлетка». «Водители с правого берега мчатся вперед и их таранят машины с Молокова», — делится опытом Виктор Куцак.
Две потенциально опасные ситуации за 5 минут. Под многочисленные сигналы машин с ул. Авиаторов начинающий автолюбитель пытается пересечь перекресток. По мысли г-на Куцака, проблему здесь может решить светофор.
Подъем у «Зенита» на «Взлетку». Поворот должен осуществляться с одной полосы ул. Партизана Железняка. Порой ожидающие блокируют и соседние полосы. На месте подъема необходима еще одна полоса, полагает Виктор Куцак.
Утром поворот с Партизана Железняка на Аэровокзальную проходит легко. В часы пик автобусы идут от ост. «Мединститут» на «Взлетку» и блокируют перекресток. Профессор СФУ Александр Фадеев считает, что остановку можно было бы перенести ближе к «Зеленой Роще».
На фото Предмостная площадь — пустая, но с 7:30 до 9:00 она становится памятником терпения. «Кольцо по правилам не проехать. Чтобы повернуть на Гладкова, пересекаешь ряды тех, кто едет на мост», — категоричен глава местного отделения ФАР Павел Стабров.
Автобусы выезжают на Красраб от ост. «Предмостная (конечная)» и блокируют выезд на кольцо — стандартное начало пробки. «Водители неоднократно предлагали властям перенести остановку», — делится Павел Стабров.
Еще одно проблемное место — остановка сразу перед мостом. «От остановок здесь не уйти», — с сожалением констатирует Александр Фадеев. Ситуацию могло бы изменить воплощение мечты — 4-уровневой развязки, проект которой был представлен на КЭФ.
Водители поворачивают по светофору с ул. Ленина и упираются в светофор на ул. Робеспьера. На выезде из центра образуется пробка. Поток с Копылова можно было бы пустить или над ул. Робеспьера, или под ней, строят планы посетители форума 24авто.ру.
Острый угол с ул. Киренского на ул. Годенко. Виктор Куценко сетует на частые заносы на перекрестке и на то, что его не переделать. Он плотно вписан в застройку. Владелец маршрута № 90 Константин Кнапнугель видит решение в ограничении скорости здесь.
Посетители форума 24 авто.ру жалуются на нерегулируемый перекресток Киренского – Новосибирская. Долго ждать выезда с Новосибирской, нужен светофор. «Если поставить светофор, возникнут пробки на спуске с Киренского», — возражает г-н Кнапнугель.
«Стандартная ситуация на перекрестке Свободный – Киренского: машины идут от «МиксМакса» и врезаются во встречные при повороте к ул. Телевизорная. Возможно, на Киренского нужно проложить правоповоротный шлюз через парк», — делится Виктор Куцак.
Материал подготовили Антон Понарин и Ольга Ярцева
'%20d='M12%2021.6a9.6%209.6%200%201%200%200-19.2%209.6%209.6%200%200%200%200%2019.2Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23b)'%20d='M11.814%2015.9s1.992-.006%202.676%201.578c.042.102.072.21.078.318.018.222-.138.45-.516.3-.606-.24-1.65-.36-2.238-.36-.588%200-1.626.12-2.238.36-.378.15-.534-.078-.516-.3a.989.989%200%200%201%20.078-.318c.69-1.584%202.676-1.578%202.676-1.578Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23c)'%20d='M8.868%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.414%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23d)'%20d='M8.502%2012.534c.54%200%20.99.552%201.122%201.302.108-.228.168-.504.168-.804%200-.774-.414-1.398-.924-1.398-.444%200-.816.468-.906%201.098a.868.868%200%200%201%20.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23e)'%20d='M7.878%209.63c-.828%200-1.536.954-.612%201.098.924.144%202.604.942%203.318%201.494.054.066.264.042.246-.12%200-.624-1.944-2.472-2.952-2.472Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23f)'%20d='M11.814%2016.422s1.62-.006%202.73%201.242a.675.675%200%200%200-.06-.186c-.684-1.584-2.676-1.578-2.676-1.578s-1.992-.006-2.676%201.578c-.024.06-.042.12-.06.186%201.122-1.248%202.742-1.242%202.742-1.242Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23g)'%20d='M15.132%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.413%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23h)'%20d='M15.498%2012.534c-.54%200-.99.552-1.122%201.302a1.886%201.886%200%200%201-.168-.804c0-.774.414-1.398.924-1.398.444%200%20.816.468.906%201.098a.868.868%200%200%200-.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23i)'%20d='M16.122%209.63c.828%200%201.536.954.612%201.098-.924.144-2.604.942-3.318%201.494-.054.066-.264.042-.246-.12%200-.624%201.944-2.472%202.952-2.472Z'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='d'%20x1='8.877'%20x2='8.877'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='e'%20x1='8.83'%20x2='8.83'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='f'%20x1='11.815'%20x2='11.815'%20y1='15.218'%20y2='16.729'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='h'%20x1='15.123'%20x2='15.123'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='i'%20x1='15.17'%20x2='15.17'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3cradialGradient%20id='a'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(8.4154%20-4.79967%203.92104%206.87487%209.836%208.178)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FF9214'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23FF4E0D'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='b'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(2.10199%200%200%201.11973%2011.815%2017.023)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='c'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(.3772%201.3029%20-.84296%20.24404%208.585%2013.07)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='g'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(-.3772%201.3029%20-.84296%20-.24404%2015.441%2013.047)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
