Чиновников на отечественный автопром пересадить не получилось, а вот голубинных переса(жать)жить легко... 🤣🤣🤣
Гость
16 мая 2025, 07:42
>>грозя самыми страшными последствиями реформы — от острейшего дефицита такси даже в Москве и других мегаполисах до кратного роста цен на поездки
А с чего бы? Высосанные из пальца проблемы
Гость
15 мая 2025, 19:34
"Запрет на нелокализованные автомобили приведет к увеличению производства отечественных" С "какого дуба упал" тов. Матвеев? ( хотя понятно - пропагандист). По аналогии: - давайте запретим Боинги и Аэрбасы , это приведёт к увеличению выпуска МС-21, и Суперджетов, отличная идея , прорыв, как Путин не догадался.?
Гость
15 мая 2025, 17:58
Я не хочу ездить по городу на автобусах и на личном автомобиле. Такси сейчас оптимально по цене и качеству. Если будет дефицит среди такси, придётся ездить на машине, которая у меня в гараже стоит
Гость
15 мая 2025, 18:49
Гость, Такси оптимальное по цене? 1км =100 руб в среднем и мне в месяц нужно 100К тратить - это даже больше чем я буду расходовать если куплю китайский жып в крыдит без первоначалки и буду ездить в нем. На автобусе конечно дешевле, но настолько дольше, что нужно отказаться от больше чем половины поездок, а я не хочу так координально менять свою жизнь.
Гость
15 мая 2025, 16:34
Пробили дно
Гость
15 мая 2025, 16:27
Как можно поддерживать единственного производителя, это же монополия? Не будет никакого развития, только рост цен, ухудшение качества, очереди, падение производства. Все по учебнику экономики для школьника. Да и что они там поддерживать собираются? Какой отечественный автопром? Степень локализации Гранты, самой высоколокализованной модели на рынке, - менее 50%. Даже восьмерочный двигатель из 80-х сами не могут произвести. Поршневая группа - Турция, инжектор - Китай. Уже даже МКПП полностью китайские закупают для Искры. Об отечественной АКПП и речи быть не может, закупают китайский вариатор. В 90-е такого позора не было. А все эффективные менеджеры, что 15-25 лет руководят этим безобразием, не только при должностях, но и на повышение идут.
Гость
15 мая 2025, 18:20
А где в законе о "единственном производителе", там все производители с необходимым уровнем локализации.
Так что хоть Мерседес, если потянет...
Гость
15 мая 2025, 18:27
Гость
15 мая 2025, 18:20
А где в законе о "единственном производителе", там все производители с необходимым уровнем локализации.
Так что хоть Мерседес, если потянет...
Вот только в реальности он единственный. А голова депутатам - чтобы думать, а уже потом принимать законы. Вот и получается, что поддерживают монополию. Прежде чем протекционизмом заниматься, надо конкуренцию в отрасли создать, иначе получится, как всегда у нас.
Гость
15 мая 2025, 18:38
Гость, Вообще, если по справедливости, автоваз пожинает последствия начала 00х, когда массово завозили праворулые дешевые япошки. Если бы не было ваоза праворулых япошек - автоваз сейчас был бы другой. Но даже то, что сейчас выпускает автоваз - довольно не плохо - я сужу как частый пассажир такси, у меня есть возможность сравнивать разные авто. Теперь вернемся в 00е: в 2005 аатоваз выпускает калину, которую в 10х испахабили галлы с япошками. Калина это очень и очень классный аппарат, а я владел ей одновременно с тойотой и тойота в сравнении - просто неженка, дорогая в ремонте. Примерно в 2007 автоваз выпускает для калины двс 1.4 (16 кл), а в 2009 планирует на его базе построить турбомотор, но приходят рено и нисан и замораживают этот проект, начинают всюду пихать свои запчасти, чтобы удешевить свои авто (или увеличить свою прибыль). Гранта - франкенштейн из калины от альянса, а веста - российская идея, но подпорченная альянсом. С 2023 года автоваз начинает решать массу проблем, в которые его погрузил альянс - напакостил и отвалил. Я верю в автоваз ибо я до сих пор вспоминаю калину как супер идеальную тачку с суперргономичнвм салоном и всепоглощающей подвеской. Ездил и на весте. Нужно немного времени и хорошие условия на рынке и все получится.
Гость
15 мая 2025, 15:44
Скажите, а почему идея пересадить российских чиновников на отечественные же автомобили выглядит как угроза?
Ну почему я никак не могу отделаться от мысли о том, что российские чиновники мягко скажем недолюбливают наш автопром?
Утильсбор вводить - любят.
Загралительные налоговые пошлины вводить - любят.
Многомиллиардные кредиты выделять на поддержку российских автозаводов - любят.
А то, что получается на выходе - не любят.
Аллегория напрашивается сама собой: кушать мясо, крабов, черную икру, фуа-гра я люблю, а вот то, что получается на выходе - не очень. это не мои слова, но отражают все точно
Гость
15 мая 2025, 18:44
Гость, Поддерживаю! Аура уже пылится в салонах Лада. Пора бы уже обновлять автопарки. Тем более, если машынки кторые сейчас в парках дороже ауры (2.4 млн) - казна пополнитса денюжками. Ежели пересядут чиновники - им начнут подражать бизнесмены и в целом подниметса престиж ауры, а с ней и меньшенькой весты. В чем проблема заставить это сделать, тем более, что планы такие освещались.
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев