Чиновников на отечественный автопром пересадить не получилось, а вот голубинных переса(жать)жить легко... 🤣🤣🤣
Гость
16 мая 2025, 07:42
>>грозя самыми страшными последствиями реформы — от острейшего дефицита такси даже в Москве и других мегаполисах до кратного роста цен на поездки
А с чего бы? Высосанные из пальца проблемы
Гость
15 мая 2025, 19:34
"Запрет на нелокализованные автомобили приведет к увеличению производства отечественных" С "какого дуба упал" тов. Матвеев? ( хотя понятно - пропагандист). По аналогии: - давайте запретим Боинги и Аэрбасы , это приведёт к увеличению выпуска МС-21, и Суперджетов, отличная идея , прорыв, как Путин не догадался.?
Гость
15 мая 2025, 17:58
Я не хочу ездить по городу на автобусах и на личном автомобиле. Такси сейчас оптимально по цене и качеству. Если будет дефицит среди такси, придётся ездить на машине, которая у меня в гараже стоит
Гость
15 мая 2025, 18:49
Гость, Такси оптимальное по цене? 1км =100 руб в среднем и мне в месяц нужно 100К тратить - это даже больше чем я буду расходовать если куплю китайский жып в крыдит без первоначалки и буду ездить в нем. На автобусе конечно дешевле, но настолько дольше, что нужно отказаться от больше чем половины поездок, а я не хочу так координально менять свою жизнь.
Гость
15 мая 2025, 16:34
Пробили дно
Гость
15 мая 2025, 16:27
Как можно поддерживать единственного производителя, это же монополия? Не будет никакого развития, только рост цен, ухудшение качества, очереди, падение производства. Все по учебнику экономики для школьника. Да и что они там поддерживать собираются? Какой отечественный автопром? Степень локализации Гранты, самой высоколокализованной модели на рынке, - менее 50%. Даже восьмерочный двигатель из 80-х сами не могут произвести. Поршневая группа - Турция, инжектор - Китай. Уже даже МКПП полностью китайские закупают для Искры. Об отечественной АКПП и речи быть не может, закупают китайский вариатор. В 90-е такого позора не было. А все эффективные менеджеры, что 15-25 лет руководят этим безобразием, не только при должностях, но и на повышение идут.
Гость
15 мая 2025, 18:20
А где в законе о "единственном производителе", там все производители с необходимым уровнем локализации.
Так что хоть Мерседес, если потянет...
Гость
15 мая 2025, 18:27
Гость
15 мая 2025, 18:20
А где в законе о "единственном производителе", там все производители с необходимым уровнем локализации.
Так что хоть Мерседес, если потянет...
Вот только в реальности он единственный. А голова депутатам - чтобы думать, а уже потом принимать законы. Вот и получается, что поддерживают монополию. Прежде чем протекционизмом заниматься, надо конкуренцию в отрасли создать, иначе получится, как всегда у нас.
Гость
15 мая 2025, 18:38
Гость, Вообще, если по справедливости, автоваз пожинает последствия начала 00х, когда массово завозили праворулые дешевые япошки. Если бы не было ваоза праворулых япошек - автоваз сейчас был бы другой. Но даже то, что сейчас выпускает автоваз - довольно не плохо - я сужу как частый пассажир такси, у меня есть возможность сравнивать разные авто. Теперь вернемся в 00е: в 2005 аатоваз выпускает калину, которую в 10х испахабили галлы с япошками. Калина это очень и очень классный аппарат, а я владел ей одновременно с тойотой и тойота в сравнении - просто неженка, дорогая в ремонте. Примерно в 2007 автоваз выпускает для калины двс 1.4 (16 кл), а в 2009 планирует на его базе построить турбомотор, но приходят рено и нисан и замораживают этот проект, начинают всюду пихать свои запчасти, чтобы удешевить свои авто (или увеличить свою прибыль). Гранта - франкенштейн из калины от альянса, а веста - российская идея, но подпорченная альянсом. С 2023 года автоваз начинает решать массу проблем, в которые его погрузил альянс - напакостил и отвалил. Я верю в автоваз ибо я до сих пор вспоминаю калину как супер идеальную тачку с суперргономичнвм салоном и всепоглощающей подвеской. Ездил и на весте. Нужно немного времени и хорошие условия на рынке и все получится.
Гость
15 мая 2025, 15:44
Скажите, а почему идея пересадить российских чиновников на отечественные же автомобили выглядит как угроза?
Ну почему я никак не могу отделаться от мысли о том, что российские чиновники мягко скажем недолюбливают наш автопром?
Утильсбор вводить - любят.
Загралительные налоговые пошлины вводить - любят.
Многомиллиардные кредиты выделять на поддержку российских автозаводов - любят.
А то, что получается на выходе - не любят.
Аллегория напрашивается сама собой: кушать мясо, крабов, черную икру, фуа-гра я люблю, а вот то, что получается на выходе - не очень. это не мои слова, но отражают все точно
Гость
15 мая 2025, 18:44
Гость, Поддерживаю! Аура уже пылится в салонах Лада. Пора бы уже обновлять автопарки. Тем более, если машынки кторые сейчас в парках дороже ауры (2.4 млн) - казна пополнитса денюжками. Ежели пересядут чиновники - им начнут подражать бизнесмены и в целом подниметса престиж ауры, а с ней и меньшенькой весты. В чем проблема заставить это сделать, тем более, что планы такие освещались.
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц