перейти к публикации
32 комментария к публикации

«Фольксваген» — капут? Разбираемся, что стоит за разговорами о крахе немецкой марки

19 сентября 2024, 10:00
19 сентября 2024, 12:07
Ничего мы в рай и на советской буханке доедем
Гость
19 сентября 2024, 12:13
kruiser, кто тебе сказал что лично ты в рай попадёшь? для тебя костёр в другом месте разводят
19 сентября 2024, 12:20
Гость
19 сентября 2024, 12:13
kruiser, кто тебе сказал что лично ты в рай попадёшь? для тебя костёр в другом месте разводят
Ты за свое сидалище переживай. А нам гарант обещал
Гость
19 сентября 2024, 17:27
Вместе с гарантом? Или он другое, на буханке не по статусу?
19 сентября 2024, 10:27
Все хорошо прекрасная маркиза..... Но это уже не из российской пропаганды, нэгээс по другую сторону
Гость
19 сентября 2024, 10:39
А ты то чему радуешься, 15 рублевый?)))) Это Китайцам на руку, точно не нам)))
Гость
19 сентября 2024, 10:49
Ты как настоящий путреот запчасти на свой карок от вражеского vw уже давно выписываешь из кетая?
19 сентября 2024, 10:54
Гость
19 сентября 2024, 10:39
А ты то чему радуешься, 15 рублевый?)))) Это Китайцам на руку, точно не нам)))
3-х копеечный, кроме фантазий и вранья есть что то?
Гость
19 сентября 2024, 12:11
VW спасёт только перенос производства в Россию для внутреннего потребления 😇 Рынок огромный! Все остальные меры только продлят агонию, но не спасут от смерти
Гость
31 декабря 2024, 01:08
Вот только заводы РФ уже переориентировались на Китай.
Гость
19 сентября 2024, 16:55
По итогам года концерн продаст в лучшем случае 9 миллионов автомобилей, что далековато от доковидных 11 миллионов. Тут то все и понятно. Прибыльность не в количестве проданных, а в цене. Вот пример эффективного производства лучших в мире премиум (по цене) авто "АвтоВАЗ в 2023 году нарастил производство на 70%, до 374 тыс.".
Гость
31 декабря 2024, 01:10
Вы сравниваете мировые продажи и внутренний рынок РФ..так сравните, сколько продано в РФ VW...
Гость
21 сентября 2024, 03:34
Ну вообще, автор, российский рынок и дешевое топливо тоже играет свою роль. Глупо отрицать то, что уход с довольно крупного рынка никак не скажется на финансовых показателях.
19 сентября 2024, 10:19
у нас есть лада нам то что переживать. расходимся
Гость
19 сентября 2024, 11:34
Тебя не спросили.
Гость
19 сентября 2024, 10:08
1. Обложить китайские поделки пошлинами. Ибо нефиг демпинговать. 2. Освобождённые производственные мощности и персонал направить на ВПК. Деваться некуда, им все равно голову в песке долго не удастся держать.
Гость
19 сентября 2024, 16:58
демпинговать? Так они у нас и так в 2-3 раза дороже чем в Китае. Причем специально для рынка РФ собирают совсем из галимых одноразовых комплектующих - на которые нет западных лицензий и патентов, чтобы не попадать под санкции.
Гость
19 сентября 2024, 18:15
Гость
19 сентября 2024, 16:58
демпинговать? Так они у нас и так в 2-3 раза дороже чем в Китае. Причем специально для рынка РФ собирают совсем из галимых одноразовых комплектующих - на которые нет западных лицензий и патентов, чтобы не попадать под санкции.
А причем здесь наши? Он про ВАГ.
Гость
20 сентября 2024, 11:48
Гость
19 сентября 2024, 16:58
демпинговать? Так они у нас и так в 2-3 раза дороже чем в Китае. Причем специально для рынка РФ собирают совсем из галимых одноразовых комплектующих - на которые нет западных лицензий и патентов, чтобы не попадать под санкции.
>>Причем специально для рынка РФ собирают совсем из галимых одноразовых комплектующих Откуда дровишки, фантазёр?