«Смешали рассол»: эскалаторный тоннель для красноярского метро начали строить на Копылова. Для него заморозят землю

На будущей станции метро «Улица Копылова» в Красноярске начали строить эскалаторный тоннель.

Как сообщили в телеграм-канале «Красноярское метро», сейчас смонтировали 20 из 90 чугунных колец для опоры, установили блокоукладчик и лебедку, а также подготовили замораживающую станцию. Всего установили две морозильные установки. С их помощью хотят стабилизировать грунт на всей глубине тоннеля.

Строить тоннель для эскалатора будут под углом 30 градусов от поверхности до платформ. Для этого нужно будет пересечь несколько слоев грунта, в том числе водоносные слои. Метростроители заранее пробурили тут 43 скважины, в которые установили замораживающие колонки.

«Смешали жидкость, которую мы называем „рассол“, так как состоит из воды и соли (хлористый кальций). Жидкость станция охладит до -22 градусов и пустит по колонкам. Так за несколько недель мы охладим и сделаем твердым участок грунта, нужный для строительства на все 70 метров глубины тоннеля», — пояснили в «Красноярском метро».

В июне генподрядчик стройки «Моспроект-3» заказал сам эскалатор для будущей станции с начальной ценой чуть более миллиарда рублей. Победителя торгов определили, но его название на сайте госзакупок пока не раскрывается. Он предложил выполнить все работы за 793 миллиона рублей.

Эскалаторный тоннель на улице Копылова начали строить в марте, писал ранее NGS24.RU. Длина и глубина тоннеля — почти 70 и 35 метров соответственно, диаметр — 8,5 метра. В конце июня сообщалось, что фактически прорыт первый тоннель метро — от Высотной до Копылова.

В первой линии красноярского метротрама планируется шесть станций от Высотной до Шахтеров. Общая длина первой линии — чуть более 11 километров в одну сторону (23,4 километра в двухпутном исчислении).

В начале мая выяснилось, что в Красноярске сейчас роют только один тоннель — от станции «Высотная» до «Улицы Копылова» (его прокладывает китайский субподрядчик — китайская компания «16-ое Управление СиАрСиСи»). К тому времени прорыли в целом 7,2 километра, из них — два километра на «китайском» участке работ. Закончить тоннель между Высотной и Копылова рассчитывают летом.

За станции «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса», «Улица Шахтеров» отвечает субподрядчик «Бамтоннельстрой-Мост». В конце декабря стало известно о финансовом конфликте между «Моспроект-3» и «БТС-Мост». Губернатор Михаил Котюков заявлял, что «определенная пауза» связана с тем, что субподрядчики «подбирают технически, как выполнить [определенные задачи]».

Проектировали красноярское метро в несколько этапов, всего их 23. Последний из них прошел экспертизу в конце мая — тогда одобрили строительство электродепо напротив станции «Высотная».

Красноярский метротрам нужно было сдать к концу 2026 года, но в феврале сроки перенесли на 2028 год. В конце декабря стало известно о финансовом конфликте между «Моспроект-3» и «БТС-Мост». Изначально на строительство выделяли в 89 миллиардов рублей. В итоге оно подорожает — предположительно, до 130 миллиардов, хотя официально новая сумма еще не определена.