Соцсети красноярского метро ожили после двухмесячного молчания — о чем там рассказали

В официальном телеграм-канале «Красноярское метро» показали, где будут расположены входы и выходы на будущих станциях метро. До этого канал молчал 2,5 месяца.

Как сообщается, все станции запроектированы с одним вестибюлем:

• пять подземного заложения — «Высотная», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Копылова»;

• одна наземного — «Улица Шахтеров».

«Оборудуем их лифтами, пандусами, тактильными и техническими средствами информации для людей с ограничением здоровья. Длина платформ каждой станции — 60 метров. Кроме того, будут помещения для постов полиции, досмотровое оборудование, диспетчерские пункты», — рассказали в телеграм-канале.

Там добавили, что проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы.

Пост от 28 января — первый в «Красноярском метро» с 14 ноября. Тогда сообщалось, что щит «Евгения» преодолел полкилометра от Высотной в сторону Копылова. Ранее там стабильно публиковали несколько постов в месяц.

В декабре стало известно о конфликте подрядчиков в цепочке строителей метро в Красноярске. Водители компании ТД «Ангара», которая утилизирует грунт со стройплощадок, устроили забастовку на площади Революции. Они заявили, что им должны 45 миллионов рублей. ИП-подрядчик «Ангары» в свою очередь сказал о долге в 18 миллионов рублей. Сам он должен 11,5 миллиона. По словам предпринимателя, из-за долга лизинговая компания потребовала вернуть его девять из 10 грузовых автомобилей.

В декабре генподрядчик, компания «Моспроект-3», заявила, что перечислила своему субподрядчику, группе «БТС-Мост», деньги. Комментируя конфликт, заказчик работ — Центр транспортной логистики — утверждал, что оплачивает «Моспроекту-3» все работы вовремя. Представитель «БТС-Красноярск» Владимир Федоров 26 декабря пояснял журналистам, что у компании нет «определенной части проектной документации» и, как следствие, «нет фронта работ». В декабре в самом «БТС-Красноярск» жаловались на задержку выплат.