78 ответов к публикации

Нам сейчас кружок поклонения гаранта стабильности во главе со шпилем и номерной группой поддержки расскажут о прорывах в отечественном авиапроме, а рост стоимости билетов электорат сдюжет и отнесется с пониманием, ведь благосостояние растёт

своеого то нет ни чего и санкции нам на пользу!

Не надо было воровать самолёты! Санкции нам на пользу!

Стандартный расклад: - "Мы лучшие в мире делаем самолёты двигатели, а как проблемы сразу кидок, под любым соусом". Сейчас это санкции. Потом придумают ещё чего нибудь ещё. "Бизнес ничего личного". Пусть все видят какой он бизнес через кидок. Как говориться - "И на нашей улице будет зелёный свет".

Запрягайте хлопцы кони.

санкции нам на пользу

Радует ,что премиальные самолёты бизнес класса неведомым путем покупается и завозится некоторыми в Россию.

Своё надо налаживать, а не надеяться, на что-то, санкции пойдут на пользу.

Купили по дешовке, осознанно шли на риск, ведь и без санкций было ясно, что решение глупое - основной парк самолетов сажать на такие редкие движки.

Да уж, политика - политикой, но так "кидать" с обслуживанием своих двигателей - это совсем "по-дикому".

Эконом, с багажом, ноябрь - одинаковые даты вылета-прилета: S7 Красноярск-Иркутск-Бангкок-Иркутск-Красноярск, 10358км - 67711 рублей Аэрофлот Красноярск-Бангкок-Красноярск, 9482 км - 81926 рублей

А кто там в правительстве обещал 100500 самолётов к 2025 году ? Вот у него и спрашивайте

Меня удивляет то что никто правильно эту новость и не прочитал… это не прогрессивность S7, а жажда наживы, самолеты с этими двигателями ведь были поставлены с большими скидками. И по факту если разобраться, то на нас их обкатывали враги, а салатовые готовы были угробить жителей своей страны ради прибыли, вот по этому сейчас и попадают тем, что не могут ремонтировать эти движки.

Надо же прибедняться, пожаловаться, набрать у государства помощи, хотя по отчету все на мази

Ничего, сейчас наладим производство своих самолётов по 300 штук в год и заживём! Надо только потерпеть

Такие проблемы есть только у PW1100. Pratt & Whitney и Airbus осенью прошлого года выпустили специальный бюллетень о том, что самолеты семейства A320neo с двигателями PW1100 надо приземлять и просто менять двигатели. Зачем вообще было такой хлам покупать.

Почитал комменты.Из общего количества пару есть с мозгами.Остальные с полным отсутствием.Ну а путриотичные просто супер...Не знаю что там им им поможет и помогает.Но тот кто воровал 30 лет вдруг не будет честно работать и думать о стране. На отечественном супер джете не полечу....Без санкций от него отказались все в мире даже купив ...А сколько поломок и аварий у нас?Ну а МС21 какой год уже выпускается?Китай нас кинул с совместным самолётом и быстро довел проект до конца .

В аэрофлоте свежие А350 имеются, и что с ними вафля будет дальше делать, когда время к ремонту двигателей подойдёт? А пока все радуются, что у них самый крутой дальнемагистрал есть в стране.

По примеру А.П. Чехова из Москвы на Сахилин за 80 дней

Это рациональное зерно спецоперации, Матуров и Ко уже клепают суперджеты сотнями, осталось немного подождать.

Вот это уже точно не рывок, а Прорыв!!! Гооойдааа, бгатья и сёстгы!!!

Российские авиапассажиры столкнутся с ростом цен на билеты в ближайшем будущем. Причина — предложение Росавиации повысить тарифы за аэронавигацию для пополнения фонда реконструкции аэродромов. Согласно планам регулятора, сборы могут вырасти на 37% для внутренних рейсов и в два раза для международных.

За что они нас так?

Лет через 5 китайцы сделают нам нормальные самолёты . Этот Хлам боенгов отправим на металлолом

После отмены прямых рейсов в Москву из Красноярска S7 перестала интересовать

"перевезли 105 миллионов человек" ??? это что - за год каждый третий слетал туда и обратно?

План Даллеса в действии...

Это Борька алкаш подписал соглашение по которому наша страна взяла обязательство не производить самолёты гражданской авиации.