Названы самые частые недочеты, найденные после сезона дорожного ремонта

Сейчас в Красноярске идет активный период проверки качества выполнения работ и устранения замечаний на объектах дорожного ремонта, рассказывают в мэрии города. Ведутся работы по благоустройству участков дорог после ремонта, так как чтобы получить оплату, подрядчики должны не только сдать пробы асфальта, но и пройти тесты на прочность бордюров и устранить мелкие недочеты. К официальным надзорным органам присоединяются также общественные контролеры — 60 активистов, которые выезжают на объекты и фиксируют недочеты, допущенные подрядчиками во время выполнения работ. «В числе наиболее распространённых замечаний — причём повторяющихся ежегодно — незакрытые вырубки, которые остаются после взятых проб асфальта. Проблема в том, что подрядные организации неохотно их заделывают: для этого нужно специально покупать дополнительный маленький объём смеси уже после того, как все основные работы с асфальтом закончены, что невыгодно», — рассказывают в администрации. Еще один частый недочет — завышенный уровень отсыпки природных газонов, потому что грунт должен быть ниже бордюра на 5–10 см, чтобы грязь не стекала на дорогу. Это условия соблюдено не везде. Много недоделок находится и в монтаже остановочных павильонов. Инспектируют дороги также активисты на инвалидных колясках: они проверили три участка: на ул. Урванцева, Мичурина — Московской и Глинки. Итоги сезона дорожного ремонта в администрации подвели 23 сентября и отчитались, что подрядчики сорвали ремонт на трех участках.