Простаивавший больше года комплекс прорыл тоннель метро до Красной площади

Комплекс «Анастасия», который роет тоннели от площади Революции до ж/д вокзала, добрался до Красной площади.

Примерно через 500 метров щит достигнет будущей станции «Вокзальная», уточнили в телеграм-канале «Красноярское метро». Там тоннелепроходческий комплекс перебазируют, и он вслед за ТПМК «Валентина» пойдет в сторону улицы Копылова.

В Красноярске после паузы, которая длилась чуть больше года, снова начали рыть тоннели на участках группы «БТС-Мост» (субподрядчик строительства). Тоннели одновременно прокладывают пять проходческих комплексов, сообщил 2 октября губернатор Михаил Котюков.

С его слов, два щита работают на участке от Шахтеров до Карла Маркса, еще два идут от площади Революции в сторону железнодорожного вокзала. А у вокзала недавно запустили щит «Валентина», он должен проложить тоннель под Транссибирской магистралью.

«БТС-Мост» остановил проходку на своих участках в сентябре 2025 года. Это будущие станции «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Между компанией и генподрядчиком «Моспроект-3» возникли финансовые конфликты.

Тоннели между двумя другими станциями «Высотная» рыли китайская компания «16-е Управление СиАрСиСи» и сам «Моспроект-3». Два тоннеля между этими станциями уже готовы.

В сентябре стало известно, что «Моспроект-3» подал иск на 584,4 миллиона к заказчику проекта — краевому Центру транспортной логистики. В компании объясняли, что ЦТЛ поздно передал проекты планировки и межевания, исходные данные на проектирование, а также сами стройплощадки. Также заказчик якобы добавлял дополнительные работы и изменял техническое задание.

Изначально красноярское метро планировали сдать в конце 2026 года, затем сроки перенесли на 2028-й, а стоимость стройки выросла с 89 до 123 миллиардов рублей. Ранее Михаил Котюков говорил, что метро готово на 33%. При этом звучат опасения, что метротрам построят в лучшем случае в 2030 году.