Водители автобусов в Красноярске признались, что кондиционеры не работают

Лето выдалось в Красноярске жарким, поэтому проблема неработающих кондиционеров в общественном транспорте в этом году особенно острая. NGS24.RU ранее уже обращал внимание чиновников на нее. Пришло время проверить, улучшилось ли что-то? Корреспондент Дмитрий Мамаев взял термометр и прокатился в душных автобусах. Он просил кондукторов, просил водителей включить систему охлаждения. Но ответы на всех маршрутах были одинаковы. Читайте результаты эксперимента в репортаже Дмитрия и делитесь своим опытом в комментариях. «Стараюсь не ездить — дышать нечем» Для эксперимента специально приобрел небольшой термометр, который показывает состояние температуры и процент влажности. Замеры в автобусах сделал вечером 6 августа, когда был не самый жаркий день. Для начала смотрим, что показывает датчик на улице. Возле стадиона Локомотив в 19:31 чуть больше 28 градусов, влажность — 71%. Не жарко, есть небольшой ветерок, но достаточно душно. В автобусе с кондиционерами должно быть лучше. Захожу в автобус № 37 с надписью «Енисей» и тут же начинаю ощущать нехватку воздуха, а на лбу — испарину. Смотрю на термометр. Несмотря на открытые в потолке люки, в салоне +29,2 градуса и 78% влажности. Как в Таиланде! Но мы в Красноярске, поэтому просим кондуктора включить кондиционер. — Нет, — со сбитым дыханием коротко отвечает она. — Почему? — Не включает водитель. — А можете попросить его включить? — Не включает, я уже прошу с утра. — А если я попрошу, включит, как думаете? — Не знаю, попробуйте. Я попробовал. Дождался, пока автобус замедлит ход, постучал в стекло и, не дождавшись ответа, открыл перегородку между салоном и водителем. — Здравствуйте. Извините, а можно кондиционеры включить? Пожалуйста Водитель отвечает отказом. — Почему? — Не работает. Фреон вышел, — честно отвечает он. Выхожу на «Агропроме», одна из пассажирок этого душного автобуса интересуется: «Телевидение, что ли?» Услышав, что я журналист, решает поделиться болью: — Стараюсь не ездить [на 37-м автобусе]. Потому что дышать нечем. Я вообще эти синие автобусы не могу переваривать. — А встречались вам автобусы с работающими кондиционерами? — Ну, было один раз, 52-й маршрут, я вчера ехала. Кондиционер работал. Ну, эти жалобы все бесполезны, как и все у нас в стране, — и на пессимистичной ноте (что лично я не одобряю) пенсионерка удаляется. А я захожу в следующий автобус — № 2. Он не новый, и в нем тоже душно. — У вас кондиционеры работают? — Нет. — А почему? — Ну, такие вот, — девушка-кондуктор всем своим видом показывает, что не желает общаться на эту тему. Но я продолжаю. — А включить можете? — А зачем? — Душно у вас. Выхожу на улицу, но лучше мне не стало — автобус, отъезжая от остановки, выпустил черное едкое облако. Третий испытуемый автобус — № 87, на который ранее уже жаловались. На вопрос о работе кондиционеров пожилая кондуктор указывает на форточку: «Вот дует у нас». Дальше диалог не складывается, и я отправляюсь к водителю. — А к водителю как вы попадете? — пытается остановить меня кондуктор. — Ну, вы можете попросить? — Не могу, у меня с ним связи нету. Разговаривать со мной через стекло водитель не стал. Следующий на очереди — автобус № 55. На вопрос о работе кондиционеров уже как по сценарию отвечают: «Наверное, нет». — А можно включить? — Мы бы с удовольствием включили, если бы он работал. Недовольный тон кондуктора я не осуждаю — работать некоторым из них приходится по 16 часов, поэтому сразу иду к водителю. — А кондиционер не работает у вас? — Нет, — отрезает он. — Никак не включить? — Никак, он не работает. — А почему? — Позвони в гараж, спроси, почему он не работает, — откровенно грубо бросает мне водитель, будто плохой день только у него. А как же люди, которые едут без кондиционера в салоне? Позвонил в гараж «КПАТП № 7». В диспетчерской заявили, что все кондиционеры работают, но связаться с руководителем через приемную не удалось. нпнпна А это уже другой день — утро, пассажиры едут на работу, кое-где приходится стоять в пробках. Автобус № 63 движется из Солнечного и традиционно в нем много людей. Кондиционеры не работают, но в этот час, когда на улице еще утренняя прохлада, спасают открытые окна. А вот через несколько воздух раскалится, и что тогда? На автобусном маршруте № 71, как и на других, не балуют пассажиров. Неудобно сказать, но кондуктор почему-то призналась мне в отсутствии кондиционеров со смехом. Утреннее солнце пробивалось через широкие окна, и на термометре уже показывало +30 градусов. А ведь маршрут проходит через районы города, в которых часто стоят в пробках. В департаменте транспорта проблем не видят Мы обратились за комментарием по ситуации в департамент транспорта Красноярска. Там заверили, что кондиционеры в автобусах исправны. А если их не включают, существуют простые способы об этом сообщить. «С предприятиями, обслуживающими городские муниципальные маршруты, департамент регулярно проводит работу о необходимости включения кондиционеров (там, где они есть), а также о важности поддержания всего оборудования транспорта в исправном техническом состоянии», — прокомментировали в городском департаменте транспорта. Представители ведомства отдельно остановились на отдельных маршрутах: «Если говорить о маршруте 37, известно, что на предприятии проводился полный ремонт систем кондиционирования салона, а также ежедневно ведётся мониторинг исправности работы систем. На сегодняшний день все системы отремонтированы и работают в штатном режиме. Что касается работы кондиционеров на маршруте 87, известно, что в транспорте, работающем по данному маршруту, системы кондиционирования исправны. Тем не менее в процессе работы могут возникать локальные неисправности, которые оперативно устраняются предприятиями. Кроме этого, предприятиями регулярно закупаются необходимое оборудование и расходные материалы для поддержания кондиционеров в рабочем состоянии». Если пассажиры обнаружили, что кондиционеры не работают, об этом просят сообщать на портале «Решаем вместе» и через виртуальную приемную администрации Красноярска. «Просим сообщать информацию об этом с указанием даты, времени фиксации нарушения, а также номер маршрута и государственный регистрационный номер транспорта. Эти данные помогут быстрее локализовать проблему и устранить ее», — дополнили там. Подробнее о том, как в Красноярске закупали газовые автобусы и что они из себя представляют, читайте в отдельном материале NGS24.RU.