На проект капремонта улицы Карла Маркса готовы выделить почти 33 миллиона — но к контракту есть вопросы

В Красноярске заказали проект капитального ремонта улицы Карла Маркса. Такой лот появился на сайте госзакупок.

Планируется, что ремонтировать будут всю улицу — от Вокзальной до моста через Качу на улице Белинского (протяжённость участка — 3,8 километра). На разработку проекта из городского бюджета на 2027 год выделили почти 32,5 миллиона рублей.

Заказчиком выступает муниципальное предприятие «Управление дорог и благоустройства». Подрядчика определят сегодня, 17 июня, ему предстоит провести изыскания, разработать проектно-сметную документацию и получить положительное заключение госэкспертизы о достоверности сметной стоимости.

На разработку документации дают девять месяцев — с даты заключения контракта до февраля 2027 года. Ремонтировать будут всю улицу, кроме участка по Каратанова, там территорию просто благоустроят. В сам проект, по техзаданию, подрядчик должен включить:

• усиление и переустройство дорожной одежды, новые тротуары и пандусы для маломобильных людей;

• велосипедные дорожки и парковки для самокатов;

• замену и установку новых светофоров и дорожных ограждений;

• ливнёвки;

• перенос инженерных сетей под землю;

• переустройство контактной троллейбусной сети;

• новое стационарное освещение с автоматизированной системой управления;

• систему видеонаблюдения с интеграцией в «Безопасный город»;

• семь новых остановок (старые заменят);

• полноценное благоустройство и озеленение отдельным разделом — с концепцией, дендропланом, малыми архитектурными формами (скамейки, урны, указатели);

• инженерные изыскания: геодезию и геологию с бурением скважин.

Согласно опубликованной смете, основные позиции, на которые выделили 32,5 миллиона рублей, — это:

• сами проектные работы по дороге — около 19,1 миллиона рублей;

• пешеходные зоны с покрытием из плитки или брусчатки — около 3,7 миллиона рублей;

• ливнёвки — около двух миллионов рублей.

Остальная сумма уйдёт на электроснабжение, наружное освещение, контактные сети, видеонаблюдение, благоустройство и озеленение, малые архитектурные формы, а также инженерно-геодезические и инженерно-геологические изыскания.

Не исключено, что на Карла Маркса будут вырубать деревья: в проект включено обследование имеющихся насаждений. Аварийные и сухостойные растения уберут, а жизнеспособные оставят, по возможности. Вместо убранных высадят новые.

Ремонт также может затянуться из-за объектов культурного или археологического наследия. Эти места нужно будет исследовать, как и при любом другом капитальном ремонте.

Напомним, что на определённом участке этой дороги идёт строительство станции метро. О сроках самого ремонта говорить пока рано, но он напрямую пересекается с окончанием строительства метро. Корреспондент NGS24.RU обратился за комментарием в мэрию, чтобы узнать, как будут решать этот вопрос. Там ответили следующее:

«Торги ведутся на поиск подрядчика для разработки проектно-сметной документации. Речь не о строительстве, а именно о разработке проектной документации».

При этом председатель Красноярского регионального общественного движения автовладельцев («КРОДА») отметил, что сам контракт — странный.

«Это выглядит странно. Улица Карла Маркса находится в нынешнем состоянии из-за работ метростроителей, а любая организация, которая повредила дорогу в ходе своих работ — будь то водоканал или метро, — обязана восстановить покрытие за свой счёт. После раскопок в центре города метростроители должны вернуть улицу в нормальное состояние сами.

Если же администрация закладывает в этот контракт полный ремонт Карла Маркса, это, как минимум, выглядит как нецелевое использование бюджетных средств. Получается, метростроители восстановят асфальт, а потом город разыграет контракт и будет вскрывать уже новое покрытие. Заказчиком в такой ситуации должен быть не муниципалитет, а сам метростроитель. Прошу прокуратуру Красноярского края обратить внимание на данный лот», — говорит Фролов.

Ранее мэр Сергей Верещагин рассказывал NGS24.RU, что уже частично подготовлены проекты благоустройства будущих станций метро (правда, сначала нужно достроить само метро).