
Дорогу на федеральной трассе могут осложнять еще и погодные условия
Красноярский архитектор Антон Шаталов раскритиковал федеральную трассу Р-255 «Сибирь» после поездки из Кемерова. Дорога, по которой он ехал семь часов, — это, по его словам, «обычная двухполосная дорога со светофорами, которая идет сквозь леса, поля, крупные и мелкие населенные пункты». Шаталов назвал ее «тоненькой тропкой», соединяющей запад и восток страны.
Шаталов рассказал, что по дороге объезжал ямы, «в которых можно остаться ночевать», видел погибших на трассе и фуры в кюветах. На трассе, по его словам, встречается все — «товары, туристы, трактора, телеги, тупящие и торопыги».
«Пару раз сам был на волоске от смерти, пытаясь обогнать по гололеду еле ползущий большегруз», — признался Шаталов.
Особенно возмутило его то, что страна способна на масштабные инженерные проекты, но с постройкой и содержанием дороги возникают сложности.
«Мы отправили человека в космос почти 70 лет назад. Мы строим атомные ледоколы и прокладываем газопроводы за полярным кругом и по дну морей. Но мы не можем построить скоростную магистраль от Владивостока до Калининграда. Это должен быть проект России номер один, а потом уже все остальное», — заключил он.
Трасса Р-255 «Сибирь» хорошо известна красноярцам — участок от Красноярска до Канска водители давно называют «дорогой смерти». В начале февраля на 965-м километре этой трассы в Рыбинском муниципальном округе произошло страшное ДТП — погибли шестеро человек, пятеро из них дети. Все они были абитуриентами ФСИН.
После аварии читатели NGS24.RU жестко раскритиковали состояние трассы. Они указывали на то, что 200 километров дороги до Канска — это одна полоса в каждую сторону без разделителей и отбойников при огромном потоке машин.
При этом аварийный участок, где произошло ДТП, ремонтировать не планируют. Дорожники из ФКУ «Енисей» включили в план работ четыре других участка трассы, но место аварии на 965-м километре в них не попало. Завершить работы обещают только к осени 2027 года.





