Накажут директора компании-субподрядчика стройки метро, водители которой бастовали на площади Революции

Руководителю «ТД Ангара», водители которого устроили забастовку 26 декабря на стройке метро на площади Революции, объявили предостережение. После проверки на него также возбудят административное дело за невыплату зарплаты, сообщили в пресс-службе прокуратуры края.

В прокуратуре организовали проверку после того, как водители судбподрядчика стройки припарковали самосвалы возле стройплощадки на площади. Так рабочие хотели привлечь внимание к тому, что компании не перевели деньги, а им несколько месяцев не платят зарплату, поясняли они СМИ.

Как уточняют в прокуратуре, один из субподрядчиков — «БТС-Красноярск» — заключил договор на транспортировку и утилизацию грунта с «ТД Ангара», а эта компания, в свою очередь, привлекла на перевозку индивидуального предпринимателя.

«БТС-Красноярск» не рассчитался с «ТД Ангара» за работы, в результате образовался долг по зарплате: 10 сотрудников индивидуального предпринимателя не получили 500 тысяч рублей, а 39 работников «ТД Ангара» — 1,2 миллиона рублей аванса за декабрь, пишут в прокуратуре.

Сейчас ведомство проверяет и «БТС-Красноярск», и «ТД Ангара». Руководителю «Ангары» объявили предостережение «о недопустимости нарушения трудового законодательства и разъяснены последствия не оплаты труда сотрудников». На него возбудят административное дело о невыплате зарплаты (часть 6 статьи 5.27 КоАП РФ). Директору грозит предупреждение или штраф до 20 тысяч рублей, компании — до 50 тысяч.

«Организации активно ищут кредитные средства для скорейшего погашения долгов перед исполнителями работ», — уточнили в пресс-службе ведомства.

Впрочем, представитель «ТД Ангары» (попросил не называть себя) в комментарии NGS24.RU назвал выписанное предостережение обычной практикой.

«Наказаний со стороны прокуратуры не было. [Предписание] — это не наказание, а уведомление о том, как должна платиться зарплата и какие наказания могут быть, если нет других каких-то факторов. Но в нашем случае этот фактор есть, — сказал он. — Проверка еще идет, мы предоставили все документы с нашей стороны, [в прокуратуре] со всем разобрались, всё прекрасно поняли».

В пятницу, 26 декабря, представитель «БТС-Красноярск» Владимир Федоров пояснил журналистам, что у компании нет «определенной части проектной документации» и, как следствие, «нет фронта работ». Из-за этого «БТС-Красноярск» остался должен подрядчику по вывозу грунта.

На следующий день генподрядчик строительства, компания «Моспроект-3», ответил, что с проектной документацией всё в порядке. Также 26 декабря «Моспроект-3» перечислил группе «БТС-Мост» деньги — после того, как та предоставила «надлежащим образом оформленную исполнительную документацию». «БТС», в свою очередь, теперь должен рассчитаться со своими подрядчиками.

Представитель «ТД Ангара» сейчас сказал NGS24.RU, что в прокуратуре «взяли на контроль абсолютно все переводы со стороны „Моспроекта“». По его словам, до рабочих перечисленные деньги дойдут «в лучшем случае в середине — в конце января».

«На вчерашний день, по крайней мере, эти деньги в московском „Бамтоннелльстрое“ еще даже не увидели», — сказал он.

На забастовке 26 декабря водители заявляли журналистам, что им задолжали выплаты за несколько месяцев. Сумму долга назвали разную — от 22 до 45 миллионов рублей. Водителей в пятницу оштрафовали за неправильную парковку. После новостей об этом красноярцы скинули им деньги на оплату штрафов.

В середине декабря на задержку выплат пожаловались в самом «Бамтоннельстрое». Там предупреждали, что могут остановить работы на всех своих объектах — станциях «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса» и «Улица Шахтеров».

Бывший премьер края и новый мэр Красноярска Сергей Верещагин ранее признавал, что в строительстве метро есть проблемы.

«У генподрядчика и субподрядчика есть споры, иногда они мешают эффективной реализации проекта. Но пока удается это все купировать, в том числе используя федеральные ресурсы», — говорил он.

На первый этап работ из федерального бюджета краю предоставили инфраструктурный бюджетный кредит в 89,2 миллиарда рублей. Достроить его нужно к концу 2026 года. При этом, по словам Верещагина, в крае рассчитывают, что красноярцы начнут ездить на метро к 400-летию города, то есть в 2028 году.