На перспективу до 2034 года

Через 2 года пр. Свободный от ул. Маерчака до парка им. Гагарина станет больше в 2 раза. Проект, предусматривающий расширение с 3 до 6 полос за счет газонов, тротуаров и подпорных стен, разработан в «Красноярскгражданпроекте». Также архитекторы предусмотрели снос ветхих домов для реконструкции путепровода, расширение подземного пешеходного перехода и новые, «надежные» подпорные стены, как у ТРЦ «Июнь». Работы на участке 1,3 км оценили в 362 млн руб. Красноярцы набираются терпения перед чередой двухгодичных пробок и считают, что результата не будет. Почему архитекторы уверены в обратном — узнавала корреспондент НГС.НОВОСТИ.

Проект глобальной реконструкции проспекта Свободный на отрезке от ул. Маерчака до ул. Ладо Кецховели во вторник, 3 июня, главе города Эдхаму Акбулатову презентовали специалисты «Красноярскгражданпроекта». Необходимость изменений, по словам мэра, вызвана не только хроническими заторами на трех полосах проспекта, но и трагическим обрушением опорной стены в августе прошлого года.

Согласно проекту моделирования института,

Сегодня автомобилям в плотном потоке приходится делить полторы полосы в каждую сторону. И это при том, что через Свободный лежит путь 12 маршрутных автобусов, чей интервал в часы пик — около минуты. Общая площадь границ работ, огласил главный архитектор института «Красноярскгражданпроект» Антон Шаталов, составит 5 га, из которых 3 га относятся к проезжей части (1,3 га — реконструируемая, 1,7 — новая). Новая проезжая часть прирастет на 5 м за счет окрестных газонов, тротуаров и подпорных стен.

Однако на участке от ул. Красномосковской до ул. Омской предполагаемые 6 полос вписать не удалось — на кусочке в районе Свободного, 28 из-за возведенных вблизи дороги высоток решено оставить 5 полос (3 — в сторону центра, 2 — в сторону ул. Телевизорной). Комментируя журналистам, г-н Шаталов заверил, что затруднений на этом участке не возникнет, потому что все потоки транспорта будут перенаправлены на соседние перпендикулярные улицы — Борьбы, Мечникова, Красномосковскую. Участок последней, от Свободного до Мечникова, также, кстати, предлагают открыть для движения. Для этого необходимо изменить схему работы светофоров. Дополнительная, седьмая, полоса для поворота направо также должна появиться на перекрестке с ул. Маерчака.

Отвечая на вопрос о причине отказа от многоуровневых развязок, архитектор назвал их «большим злом в тесной городской среде»: «Сделать весь город с развязками невозможно. Движение в проекте запроектировано на перспективу до 2034 года». А пропускная способность Свободного в часы пик по направлению в центр города составит 1,5 тыс. автомобилей, из центра — 1,6 тыс.

В рамках реконструкции расширение до 29 м ожидает и подземный пешеходный переход на ул. Красномосковской (был капитально отремонтирован в 2008 году. — Ю.Г.).

«Полностью реконструируются павильоны входов и выходов из перехода, будет обеспечен доступ для маломобильных групп», — уточнил Шаталов. Крайние полосы магистрали в будущем планируется отдать исключительно под движение маршрутного транспорта.

Обвалившиеся подпорные стены, ставшие причиной гибели двух мужчин в прошлом году, также подлежат полному изменению. Из пяти вариантов проектировщики остановились на тех, что были использованы для строительства подпорной стены у ТРЦ «Июнь». «Это естественный природный материал — натуральный камень, уложенный в металлическую сетку, максимальная высота — 3,5 м», — объясняет г-н Шаталов.

Отвечая на вопросы главы города, специалисты заверили о полной надежности и экономичности материала — он не требует застенного дренажа, а затраты составит лишь сетка. Путепровод на злополучном участке также решено облагородить — в проекте уже заложен снос 2 ветхих домов. Еще 8 с правой стороны по направлению из центра остались под вопросом.

Глобальную реконструкцию участка в 1,3 км проспекта Свободный проектировщики предварительно оценили в 362 млн руб. Выполнить все работы планируется в течение 2 лет, и без перекрытия полос движения не обойтись, заметили на совещании.

Именно эта новость вызвала негодование у ряда читателей НГС.НОВОСТИ. Одни сетовали о приближающихся двух годах пробок, но обещали терпеть, другие с ехидством интересовались о «резиновости» Свободного. Третьи и вовсе сочли решение утопией: «Какой смысл в расширении? Стояли на светофоре на «Космосе» в две полосы, а теперь будем стоять в три? Ничего не поменяется». Однако жители и сотрудники компаний на озвученном участке, с которыми удалось пообщаться автору, в голос уверяют: необходимость перемен назрела давно.

По словам управляющей гостиницы на ул. Куйбышева, 97 Ирины Никайчик, пробки на трех полосах собираются ежедневно к 10 часам утра и к 5 вечера, в остальное время поток двигается, но медленно: «С нашей стороны до проезжей части есть газон и широкий тротуар. Стройными рядами там не ходят, его можно уменьшить на метр». Точечное перекрытие на момент реконструкции женщина сочла «безумием» и вовсе предложила перекрыть проспект на год или сделать его открытым лишь в одну сторону.

Красноярский архитектор Артур Пилипенко «ничего худого» в реконструкции не видит. «Я уверен, что она увязана с общим видением дорожной сети и зеленого городского каркаса. И даже если будет происходить уменьшение зеленых насаждений в рамках работы, они будут компенсированы на других прилегающих территориях. На мой взгляд, не стоит этого бояться, — говорит собеседник. — Неудобства какие-то будут, реконструкция без них невозможна».

Через 2 недели проект реконструкции ожидает экспертиза. При положительном решении торги на проведение работ будут объявлены в августе текущего года.

Юлия Глушко

Иллюстрации предоставлены ОАО «Красноярскгражданпроект»