Продано в Сингапуре

Цены на автомобили резко взлетели вверх. В среднем, по оценкам специалистов, на 1–1,5 тыс. долларов. Эксперты связывают повышение с сезонным спросом — красноярцы к лету стали скупать иномарки. Где лучше купить машину — на аукционе или на рынке б/у авто? В чем отличие поставщиков? Какие марки сейчас находятся на пике популярности и на чем можно сэкономить? Эти и другие вопросы корреспондент НГС.НОВОСТИ задал генеральному директору компании «777auto» Александру Фондову.

Александр Геннадьевич, насколько развит рынок аукционных автомобилей в нашем городе?

Все автомобили из Японии приходят к нам с аукциона. В Сибири самыми крупными поставщиками аукционных автомобилей являются Красноярск и Новосибирск. Сюда даже едут из других городов заказывать машины. Другой вопрос, что большинство авто, продаваемых в Красноярске, проходит через вторые руки, то есть через перекупщиков на Дальнем Востоке. Они также покупают машины с аукционов в Японии, только с низкими оценками (либо восстановленные, либо подлежащие ремонту). Там их доводят до ума и с этого зарабатывают как перекупщики, так и перегонщики.

Еще один момент — автомобили из других стран. У нас, например, 80 % заказов — автомобили из Сингапура. Их также нельзя назвать аукционными, так как в этой стране аукционы на экспорт неразвиты: машины покупаются со стоянок либо напрямую у владельцев.

В чем отличие этих категорий автомобилей?

В цене. Покупателю, как правило, хочется полностью тюнингованную машину и подешевле. На аукционах такого не бывает: если автомобиль в идеале, то ценник на него будет соответствующий — выше, чем на рынках города. Однако покупая с аукциона, можно не сомневаться, что авто без аварийной истории, с реальным пробегом и оценкой. Покупатель видит реальную картину — аукционный лист, по которому все может проверить. На рынке, возможно, машина дешевле и ничем не хуже. Но кто может дать гарантию, что с ней было в прошлом?

Кто-то категорически отказывается от Сингапура в связи с большим количеством мифов (некачественные, по покраске много проблем). Есть в этом доля правды, хотя объясняем, что все машины оттуда собраны в других странах, в частности в Японии. Будь это BMW, «Мерседес» или «Альфа-Ромео» — они сделаны на родине-производителе и богаче комплектацией. Например, если с Японии только половина идет с литыми дисками, то оттуда — все на литье, с кожаными салонами. Аукционный автомобиль надежнее в том смысле, что в там все указано, вплоть до износа шин. В Сингапуре надеешься на поставщиков и присланные фотографии. Если получается переубедить клиента, то у нас еще никто не отказывался от машин из этой страны.

Какие автомобили являются хитами продаж за последние годы?

Нам интересно работать с машинами из Сингапура — автомобили в наличии там уже есть, хотя модельный ряд в половину меньше, чем в Японии (некоторые модели Япония не экспортирует). Хитами продаж являются Toyota Camry, Mitsubishi Galant, Subaru Impreza. Некоторые популярные модели выгодно возить только из Японии. Например, Toyota Corolla, Honda Сivic, также мелкие, полюбившиеся красноярцам машинки типа Honda Fit стоят там дешевле.

Какого года выпуска автомобили чаще всего покупают?

Если человек располагает достаточной суммой, он хочет, чтобы машина была как можно свежее — 2004–2005 годов. Наше государство ограничивает ввоз автомобилей старше 7 и младше 3 лет за счет большого таможенного сбора. Поэтому «льготным периодом», когда автомобиль может быть ввезен по низкой таможенной ставке, можно считать 2001–2005 годы. Это и есть популярные года. Если машина не попадает в эти рамки, сборы возрастают почти в 2 раза. Говоря о конкретных марках, «Тойоту» заказчики предпочитают 2002–2004 годов.

Впервые покупая автомобиль, как лучше выбрать автомобиль и у кого?

Красноярцы выбирают по деньгам. Если нет ограничения по сумме, предпочитают брать беспробежный по СНГ автомобиль с аукциона. При этом переплачиваются услуги аукционщиков (в зависимости от цены автомобиля — от 15 тыс. рублей). Здесь можно попытаться сэкономить на доставке, но такая экономия бывает чревата: по дороге могут случиться различные прецеденты. Она, сами понимаете, неблизкая, и от непредвиденных ситуаций никто не спасет.

Те, кто пытается сэкономить серьезнее, берут машину с рук. Но в этом случае, как я уже говорил, покупатель не получает никаких гарантий. Большая вероятность нарваться на так называемый «конструктор» (автомобиль, собранный из нескольких автомобилей б/у).

В таком случае, каким образом выбрать аукционную фирму из массы предложений на этом рынке услуг?

Предложений действительно много, и дать какой-то универсальный совет по этому поводу я не могу. Каждый выбирает сам. Кто-то идет по рекомендации в проверенную компанию, кто-то, обзвонив несколько фирм, выбирает наиболее понравившуюся по условиям — от общения менеджера до обещанных сроков исполнения. Старайтесь только избегать мошенников: заманчивых коммерческих предложений много, но работа аукционщиков не может быть дешева.

Как будет развиваться рынок аукционных автомобилей в Красноярске ближайшие годы?

Если ничего не изменится в законодательной базе, то рынок будет только развиваться. С каждым месяцем открывается все больше и больше компаний, которые занимаются аукционными автомобилями. Сегодня их количество растет в геометрической прогрессии. Пока есть спрос, будет и предложение. А спрос, я скажу, на японские автомобили очень большой. Когда-то, лет пять лет назад, я сам занимался перегоном автомобилей с Дальнего Востока. Развитие интернета дало толчок к развитию аукционной продажи. Сейчас необязательно ехать во Владивосток — можно напрямую заказать у японского поставщика. Кроме того, человек получил возможность сам в интернете, без посредников, заказать себе автомобиль — в каждой японской аукционной компании сейчас уже есть русскоговорящий человек, работающий с заказчиками из России. Единственная сложность для такой покупки — таможня.

Максим Мельников