«Не будет бензина — сядем на лошадей»: что происходит на красноярских заправках и ждать ли дефицита

В Красноярском крае, как и в других регионах, постепенно ограничили продажу бензина и дизеля. Лимиты анонсировали в том числе и на краевой госсети АЗС, хотя в правительстве сказали, что в целом всё стабильно и дефицита практически нет. Пока кажется, что ситуация лучше, чем у соседей и тем более на западе и юге страны, но независимые частные заправщики, ничего хорошего уже не ждут. NGS24.RU объездил несколько заправок и поговорил с экспертами, чтобы узнать, что происходит на рынке. Подробности — в материале специального корреспондента Александра Ибрагимова.

— Ограничения? Вот в Краснодаре ограничения, жесткие: на одних заправках 20 литров отпускают, на других — по 30. Сюда еще не добралось, — утром 24 июня делится мнением с корреспондентом таксист Максим.

Максим родился и вырос в Красноярске, но последние пять лет жил в Краснодаре. В родной город он вернулся несколько дней назад на пару месяцев — «переждать» тут проблемы с бензином, которые возникли на юге и западе России.

В Красноярском крае в правительстве как раз в это время заявили, что пока не вводят запретов и ограничений на продажу топлива. А сети заправок — как краевая «Красноярскнефтепродукт», так и крупные частные — отмечали, что не ждут в регионе дефицита топлива.

— Топливный рынок находится на постоянном контроле, — сообщали 23 июня официальную позицию в краевом правительстве. — Проводится ежедневный мониторинг ситуации. На регулярной основе проходят заседания оперативного штаба. В его работе задействованы все ключевые участники топливного рынка. Это позволяет оперативно оценивать обстановку и принимать необходимые решения. Обеспеченность региона топливом держится на строгом контроле.

В то же время о проблемах с бензином уже вовсю говорили соседи по Сибири. Губернаторы Новосибирской и Омской областей заявили, что ограничат продажу бензина в регионах. О нехватке топлива сообщили в Иркутской области и в Забайкальском крае, а позже в Томской области.

Постепенно продажу бензина, как и в других регионах, ограничивали на частных сетях в Красноярске и крае. Начали с канистр. Еще один красноярский таксист рассказал корреспондентам, как в начале недели заправлялся на АЗС «Роснефти».

— Я 50 литров заказал. В бак не вошло три литра, и я начал наливать в канистру. Тут же выбежали сотрудники заправки, сказали, что нельзя, выключили мне колонку, — говорит водитель. — А до этого передо мной мужик стоял на RAV4: залил без проблем полный бак и еще четыре канистры большие в багажнике.

Позже в «Борусе» сообщили, что «Роснефть» ограничила заправку машин в Красноярске и на краевых трассах. В Красноярске — по 30 литров бензина и дизеля, на трассах за городом — 50 и 250 литров соответственно. Об ограничениях на сети также сообщалось в приложении «Яндекс Заправки».

Водитель такси по имени Иван, впрочем, уверял корреспондента, что на кассе в «Роснефти» заправляют без лимитов — ограничение якобы действует как раз только в приложении. NGS24.RU послал запрос в компанию; на горячей линии получить ответ не удалось — там предлагают оставить сообщение на сайте в форме обратной связи.

Работник АЗС «ЛУКОЙЛ» недалеко от центра города сказал корреспонденту, что в один бак сейчас отпускают 100 литров (по информации «Боруса», 100 литров — это лимит на дизель, а на бензин — 30 литров). В канистры при этом, со слов работника, набирать можно.

«Информация о режиме работы АЗС под брендом „ЛУКОЙЛ“ в Красноярском крае предоставляется в мобильном приложении», — ответили NGS24.RU в компании.

Девушка за рулем красного BMW на заправке на вопросы корреспондентов отвечает, что нехватки бензина пока не почувствовала. Правда, она и заправляется самой дорогой маркой — АИ-100 (99 рублей за литр на момент выхода материала).

— Сотый везде есть, — говорит хозяйка BMW под пыхтение машины. — Я думаю, он не популярный в наше время.

— Да, что-то на богатом.

По соседству с машиной мужчина в бейсболке, заливая бак и не отрывая взгляд от пистолета, отвечает, что также с нехваткой бензина не сталкивался. Да и вообще — не стоит в панике скупать его, тогда и дефицита не будет, уверен он.

На АЗС «Газпромнефти» рядом сотрудники подтвердили информацию, о которой в телеграм-каналах сообщали ранее. Ограничения по сети и правда ввели: 40 литров на бензин, 80 литров на дизель (NGS24.RU послал запрос в компанию). На вопрос, почему ограничили, сотрудники заправки удивляются:

— А вы новости-то смотрите? Что Москву бомбят без конца, НПЗ разбомбили. А топливо где? Сибирь опять спасать всех будет.

На газпромовской заправке довольно плотно, машины быстро сменяют одна другую — впрочем, на этой точке это не внезапный наплыв водителей, а обычная картина. Не работает, судя по объявлению, один пистолет. Все водители, с которыми пообщались корреспонденты, спокойны и не ждут, что топливный кризис доберется до края.

— Машина кушает бензин, мне всё по кайфу, я не чувствую никакого кризиса, — признается NGS24.RU Дмитрий, заправивший белую Skoda Rapid. — А что нам паниковать? Коронавирус пережили, зачем паниковать? Ну [не будет бензина] — так сядем на лошадей.

— А у вас есть лошадь?

— Конечно, я же в «Бобровом» логу живу. У меня конь в конюшне, я владелец коня. Сяду на него. Ну «Яндекс Конь» будет.

В минимаркете заправки местной сети «Регион 24» кассир на вопрос о том, ввели ли ограничения на сети, встречно спрашивает: «С какой целью интересуетесь?» Услышав, что вопрос от журналистов, сухо отвечает, что «Регион 24» лимиты не вводил.

— Я заправлялся 95-м вчера и, извиняюсь, [офигел], — не сдерживается еще один таксист Алексей. — За неделю, [блин], на пять рублей цены поднялись: стоил 68 рублей, стал 73,5.

Если дефицита бензина к моменту написания материала опрошенные водители не заметили, то о росте цен говорили многие. На АЗС «Регион 24» возле Копыловского моста, пожалуй, один из самых высоких ценников в Красноярске. Литр АИ-95 к моменту визита корреспондентов стоил 84,4 рубля — почти на 20 рублей дороже, чем, например, на «Газпромнефти» (там было 66,86).

Водитель Игорь ждет, пока заполнится бак, и поясняет, что заправляется тут по талонам, которые выдают на работе. Есть ли ограничения на этой сети, он не в курсе, «но 50 литров по талонам заливают».

— Мне сейчас надо сфотать табло, сколько у меня вышло по этому ценнику, даже страшно представить, — ожидает Игорь. — Четыре тысячи с лишним рублей, вот это жестко.

Хозяйка красного BMW на АЗС «ЛУКОЙЛ» заправке говорит, что для экономии решила меньше ездить, но это почти невозможно: девушка с семьей живет в городе, а родители в деревне.

Цены на бензин в Красноярском крае, по данным статистиков, к маю обгоняли темпы общей инфляции почти в два раза, писал ранее NGS24.RU. С начала года средние цены на бензин в крае выросли на 1,54%, а за год, то есть с мая 2025 года — на 13,69%. Быстрее всего цены росли на бензин марки АИ-98 — на 0,78%; на 5,25% и на 9,22% соответственно. АИ-95 подорожал на 0,59%; на 1,55% и на 13,4%. АИ-92 — на 0,61%; на 1,25% и на 14,3%.

В свою очередь, потребительские цены в целом в мае выросли на 0,37%, с начала года — на 3,64%. А по сравнению с маем 2025-го — на 5,9%.

По данным на 22 июня, литр бензина в крае стоил в среднем 72,04 рубля (+2,12% за неделю), дизельного топлива — 85,92 рубля (+1,45%). В Красноярске средняя цена за литр дизеля — 85,1 рубля, средней по всему бензину нет, но литр, например, АИ-95 обходился в среднем в 71,69 рубля (+1,69%).

В среду, 24 июня, премьер-министр края Алексей Медведев провел оперативное совещание по ситуации на топливном рынке. Там обсудили, насколько регион обеспечен бензином и дизелем — в первую очередь социальные и государственные учреждения, муниципалитеты, сёла, север края. Выступали руководители профильных ведомств: минсельхоза, минтранса, минздрава, минпромторга, агентства по развитию северных территорий и других.

Чиновники заверили, что в целом ситуация стабильна и на «ближайшую перспективу» запасы топлива есть:

«Однако появляются отдельные сигналы о невыполнении контрактов или отказов от участия в конкурсах на поставку ГСМ (горюче-смазочных материалов) — в связи со сложностями отгрузки на нефтеперерабатывающих заводах», — рассказали в пресс-службе правительства.

Топливо для государственных и муниципальных учреждений поставляет краевая компания «Красноярскнефтепродукт». Директор «КНП» Борис Золотарёв заявил, что компания готова полностью выполнить обязательства по июньским поставкам. С его слов, на некоторых заправках сети есть дефицит топлива, возникший из-за «ажиотажного спроса».

— Не вполне обоснованный повышенный спрос мы фиксируем со стороны юридических лиц, которые закупаются впрок, иногда по пять-шесть бочек. У обычных автомобилистов — напротив, сохраняется взвешенное потребительское отношение, — сказал Золотарёв.

По его словам, «для защиты интересов населения» на «КНП» также собираются ограничить продажи бензина и дизеля. Премьер Алексей Медведев решение поддержал. Какие планируется ввести лимиты, пока не уточнили.

Медведев также поручил уточнить, сколько нужно топлива сейчас и до конца года — по конкретным отраслям, территориям, маркам и поставщикам. Также нужно рассчитать варианты экономии потребления топлива в крае. Чтобы избежать дефицита, планируется заключить контракты с иностранными НПЗ в Беларуси, Казахстане и Китае.

В целом сейчас, по словам Медведева, ситуация на рынке в крае стабильна — «если не брать в расчет временный ажиотажный спрос».

— Запасы, необходимые для текущих отраслевых задач, созданы, — сказал он. — На особом контроле, с учетом короткой навигации — северный завоз, кормозаготовочная и уборочная кампании, основные службы жизнеобеспечения, стабильная работа общественного транспорта и авиации — где будем отслеживать каждый поступающий сигнал о возникающих дефицитах. И конечно, мы должны иметь решения по поддержанию стабильности топливного рынка края на будущее — имея в виду новые логистические схемы поставок.

В краевом минпромторге корреспонденту NGS24.RU заявили, что дефицита топлива нет, а лимиты на некоторых АЗС вводят сами сети «для защиты от ажиотажа и возможных спекуляций на рынке»:

— Ситуация на постоянном контроле.

Владелец и работник двух красноярских розничных сетей в беседе с корреспондентом менее оптимистичны (оба попросили об анонимности). По их словам, перебои с нефтепродуктами на рынке начались в мае 2026 года после атак БПЛА на НПЗ.

— Дефицит [в других регионах] идет не с июня и не с двадцатых чисел — он идет с начала мая. Просто сейчас он нас потихоньку догоняет, — делится наблюдениями работник крупной местной сети.

Год назад была похожая ситуация, говорит второй эксперт, и тогда поставки стабилизировали к зиме. Теперь проблема опять обострилась, утверждает он: объемы производства нефтепродуктов сократились и фактически перерабатывается столько, сколько было 15-20 лет назад. Производство, по словам владельца сети АЗС, не покрывает полностью внутренний спрос.

— На этом фоне нефтяные компании ограничили отгрузки топлива с заводов: основные объемы направляются на собственные сети АЗС и под нужды государства, — говорит он. — Для независимых владельцев заправок и крупных потребителей, которые закупают топливо напрямую, доступных объемов практически не осталось.

По словам другого эксперта, Красноярский край пока ощущает последствия не так резко, как другие регионы, поскольку здесь сформировали определенные запасы и работают крупные трейдеры. Но сейчас и они сокращают продажи, оставляя топливо для себя.

То, что сейчас появляется на рынке, — это в основном остатки или небольшие партии, которые быстро выкупают посредники, говорят оба эксперта. После этого топливо продается уже по значительно более высоким ценам. Сейчас, уверяют они, сформировался рынок перекупщиков: бензин предлагают примерно по 180 тысяч рублей за тонну, дизельное топливо — около 160 тысяч рублей за тонну.

— При этом на заправках топливо продается по официальным ценам — около 85 рублей за литр. Но закупочная-то стоимость сильно выше: 180 тысяч рублей за тонну — это примерно 160 рублей за литр, — подсчитывает работник местной сети АЗС. — Вот она реальность. Никто из частных сетей не хочет продавать себе в убыток.

Директор красноярской оптовой сети «Сибойл» Ислам Сейнароев кратко описал NGS24.RU ситуацию на рынке так:

— По опту есть проблемы, цены завышены очень сильно, перебои бывают. В принципе пока справляемся. У нас еще ничего, вот в Иркутской области и дальше — Магадан, Якутия — там да, большие проблемы чувствуются.

В приемной отдела продаж крупного регионального поставщика «Регионснаб» на вопрос NGS24.RU «Продаете ли вы топливо?» как-то грустно ответили, что продают. Но на просьбу поговорить о ситуации на рынке там сказали, что вряд ли кто-то в компании будет ее комментировать.

По словам обоих экспертов на розничном рынке, Ачинский НПЗ не отгружал бензин непосредственно в Красноярский край уже около месяца. Якобы даже ранее закупленные на бирже объемы пока не поступили: задерживаются майские и даже часть апрельских поставок. Владелец сети АЗС уверяет, что «более 90%» железнодорожных отгрузок с завода направляют в западные регионы России, включая Москву и Московскую область. NGS24.RU отправил запрос с головную компанию завода — «Роснефть».

Работник сети добавляет, что Ачинский НПЗ — это завод по вторичной переработке нефти, то есть зависит от поставок подготовленного сырья.

— Чтобы нефть приехала на Ачинский НПЗ и из нее сделали дизель, бензин, она должна пройти первичную переработку, очистку. А этим занимаются НПЗ, которые находятся в западной части страны и их сейчас восстанавливают либо они работают с ограничениями, — говорит он. — Это влияет на весь производственный цикл.

Оба эксперта поясняют, что даже если производство топлива восстановят в ближайшее время полностью, рынок не нормализуется сразу. Чтобы восстановиться, потребуется минимум два-три месяца. Если сохранится нынешняя ситуация, проблемы с топливом могут продолжаться полгода и больше, полагают они.

— Даже если завтра будут отпускаться те же объемы, что были раньше, рынок стабилизируется минимум к октябрю, — считает работник сети.

Владелец сети, в свою очередь, прогнозирует, что в Красноярском крае топливо на крупных сетевых АЗС, скорее всего, сохранится, хотя не исключает временные ограничения и перебои. Независимым же заправкам уже не хватает топлива. Работник второй сети пессимистично говорит, что все независимые частные заправки в крае (в том числе и та, где работает он) закроются максимум через две недели, потому что «половина частников уже закрыта».