Пока одни строили, другие загорали. Как возводили Коммунальный мост в Красноярске — фото из прошлого столетия

Журналисты NGS24.RU нашли снимки со строительством Коммунального моста в прошлом столетии. Предлагаем вам посмотреть, как возводили переправу и что было в районе до и после работ.

Вопрос о строительстве автомобильно-пешеходного моста подняли еще во время Великой Отечественной войны, но разрешение на работы удалось получить только в середине 50-х годов. Переправу начали возводить в 1956 году.

«Два моста, 1959 год. Понтонный мост и строящийся Коммунальный. Абаканская протока, фото сделано с правого берега», — пишут в телеграм-канале «Красноярск Исторический».

Тем временем около строящегося Коммунального моста кипела жизнь. Например, на левобережной набережной Енисея был пляж, где горожане плавали и загорали.

Переправу возводил мостостроительный отряд № 7, который перебазировали в Красноярск. Особенность строительства заключалась в установке полуарок — 20 штук весом 1560 тонн — с помощью плавсистем: плавучих опор и их буксировки с помощью теплоходов к месту монтажа.

«Теплоходы „Владимир Ленин“ и „Красноярский Рабочий“ буксируют железобетонную полуарку в пролет для установки на опоры моста», — говорится в сообщении телеграм-канала «Красноярск Исторический».

«Понтонный и Коммунальный мосты. Понтонная переправа действовала с 1942 по 1961 года. Разводилась с двух часов ночи до шести часов утра для прохода судов. Коммунальный на завершающем этапе строительства», — уточнили в телеграм-канале «Красноярск Исторический».

Мост открыли 17 октября 1961 года. Сначала по нему пустили 50 нагруженных самосвалов, а после — первый трамвай.

Несмотря на открытие моста, горожане продолжали пересекать реку по льду в зимнее время.

Вслед за открытием моста начали приводить в порядок территорию вокруг него. В частности, благоустраивать левобережную набережную Енисея.

В сентябре 1991 года на Коммунальном мосту произошло серьезное ДТП с трамваем. Электротранспорт пробил ограждение и чуть не упал в воду, но все обошлось. В 1994 году движение трамваев остановили. Одна из причин — износ переправы.

Ранее мы также показывали, как в XX веке выглядели:

• Центральный парк;

• Красноярский государственный цирк;

• площадь Революции;

• часовня Параскевы Пятницы;

• Театральная площадь;

• Краеведческий музей;

• Органный зал;

• Железнодорожный вокзал;

• первый железнодорожный мост в Красноярске;

• торговый дом Н. Г. Гадалова, где раньше работал «Детский мир»;

• Красноярский драматический театр имени А. С. Пушкина;

• левобережная набережная Енисея.

• район Красноярского завода телевизоров.