Эксперт оценил опасность размыва грунта под опорами Коммунального моста

Коммунальный мост находится в «работоспособном» состоянии, считает технический директор ОАО «Научно-технический прогресс», доцент СФУ, почетный строитель России Михаил Сашко.

Напомним, ранее мы рассказывали о том, что на ремонт моста не заявилась ни одна компания, из-за чего откладываются сроки. Это в том числе связали с тем, что компаниям необходима специальная лицензия, чтобы работать с объектами культурного наследия. Однако депутат Илья Зайцев предположил, что есть еще одна причина.

Он считает, что мост в этом году ремонтировать не надо. «Все дело в состоянии опор моста, которое, судя по ответу УДИБ, можно назвать удовлетворительным, только если засыпать размывы под ними. Таких работ чиновники не планировали, проект не разрабатывали, а захотели уложить асфальт, который при таком состоянии опор развалится через год-два. И никакие гарантийные обязательства не помогут», — заявил депутат.

Однако эксперты в один голос уверяют: мост находится в удовлетворительном состоянии, и подмыв опор абсолютно не связан с отказом компаний заходить на ремонт.

В работоспособном состоянии моста уверен и Михаил Сашко: «По нашей оценке — работоспособное состояние, но ни в коем случае не аварийное, о котором говорят в медиапространстве. Давление, которое создают бетонные столбы опоры моста на гравий, они не позволяют из-под основания его вымыть. Если человек встанет на песок, из-под подошвы убрать песок трудно, чем справа-слева. Согласитесь? Они стоят под напряжением и тот гравий не позволяет обмыть, обрушить».

Все конструкции, добавляет собеседник, по истечении какого-то срока нуждаются в текущем и капитальном ремонте: «Подошла такая пора, появились какие-то деньги». Срок службы Коммунального моста — более 100–150 лет. Он был построен в 60-х годах прошлого века.

Кроме того, добавляет эксперт, разработчиками проекта ремонта принято решение сделать «жесткое основание»: «Что касается дорожного полотна, принято решение его снять. Выполнить новое бетонное, положить плиту, которая позволит избежать тех обвалов в асфальте… Это очень дорогое удовольствие». Подобные технологии распространены за рубежом, добавляет Михаил Сашко.