«Федералы не справятся»: эксперт спрогнозировал закрытие и продажу многих частных АЗС в Красноярском крае и стране

В Красноярском крае, как и в целом по России, могут закрыться или заморозить свой бизнес региональные топливные компании. Крупные федеральные сети временно приостановили поставки бензина по заключённым с ними контрактам, чтобы обеспечить свои АЗС на фоне топливного кризиса.

Об этом NGS24.RU рассказала руководитель топливной компании Анастасия Бунина. Мы разговаривали с ней при подготовке отдельного материала об обеспеченности бензином и дизелем красноярских заправок.

«Федеральные сети на сегодняшний день имеют чёткие договорённости с правительством о сдерживании ценообразования, так как все прекрасно понимают, что биржа улетела выше космоса. Если федералы начнут торговать по биржевым ценам, то мы на колонке будем видеть 150 рублей за литр дизельного топлива, к примеру.

Высокая нагрузка идёт на торговые дома вертикально интегрированных структур. У них приоритетом отгружается топливо на свои собственные колонки и сельхозпредприятия. На независимых игроков топливного рынка, с которыми у них действительно были договоры по поставкам, на сегодняшний день отгрузка не осуществляется», — рассказывает она.

На её взгляд, сегодня у частных заправщиков остаётся не так много вариантов: уйти в сторону франшизы с крупными сетями или полностью продать свой бизнес. Так, к примеру, сделали владельцы «25 часов» — сеть АЗС продали «Газпромнефти» ещё осенью 2025 года на фоне прошлого топливного кризиса меньших масштабов.

При этом, если сегодня в стране исчезнут частные заправки и региональные сети, мощностей одних только гигантов отрасли, таких как «ЛУКОЙЛ», «Газпромнефть» и «Роснефть», не хватит, чтобы обеспечить бензином и дизелем всё население.

«Конечно, тех объёмов автозаправочных станций, которыми обладают федеральные сети, недостаточно для обеспечения конечного потребителя. И я вам скажу больше: есть регионы, где присутствие независимых [АЗС] существенно больше. Я бы даже сказала, в некоторых регионах — [преимущество] независимых сетей над федералами.

Поэтому, конечно, такой прокос рынка, назовём это таким образом, в общем-то, не очень нужен для обычного населения, для таких, как мы с вами. Поэтому, конечно же, федералы не справятся, и я думаю, что в большинстве своём [АЗС] свернутся независимые, а потом вновь откроют свои точки продаж», — высказывается Бунина.

Подобные ситуации с нехваткой топлива страна, добавляет она, уже переживала. Кроме того, сегодняшнее положение может трансформировать сферу из того вида, в каком мы её знаем сегодня.

«Может ещё быть развитие такой истории, что сейчас выжмутся с рынка независимые автозаправщики и на их место, в зависимости от конъюнктуры рынка, выйдут либо контейнерные автозаправочные станции, либо безоператорные (АЗС самообслуживания). Может быть, в принципе, любое развитие событий, но, честно, пока об этом мы можем порассуждать, но какие-то конечные выводы делать рановато», — добавила эксперт.

На фоне дефицита топлива, который не только ощущается, но уже и признан властями Красноярского края, на частных АЗС, которые вынуждены покупать его на бирже, взлетела цена. Разница с АЗС федеральных сетей может достигать 20 рублей за литр, из-за чего ко вторым выстраиваются очереди. В том числе на трассе, где заправки ждут дальнобойщики. Некоторые вовсе отказываются от рейсов из-за обстановки — это уже спровоцировало рост цен в магазинах.

Другие подробности о топливном кризисе 2026 года, актуальные цены на бензин и дизель, прогнозы экспертов и прочие новости по теме NGS24.RU собирает на отдельной странице сайта.