Как спасти машину от «соли» на дорогах? Два простых способа от красноярских автоэкспертов

Красноярские автоэксперты напомнили водителям о двух простых способах, которые могут помочь машинам пережить сезон обработки дорог реагентами. Ранее горожане не раз жаловались, что автомобили гниют из-за материалов, которыми посыпают проезжие части.

Так, председатель Красноярского регионального общественного движения автовладельцев Егор Фролов уточнил: чтобы уберечь автомобиль от коррозии, нужно чаще мыть его.

«В первую очередь, частая мойка транспортного средства. Раньше приходилось реже мыть автомобиль, потому что не было столько реагентов, и мы не отмывали наши автомобили от этой грязи и соли, которая налипает на транспортные средства и впоследствии разъедает», — сказал NGS24.RU Фролов.

Такого же мнения придерживается и владелец автотехцентра SGMaster Иван Криволуцкий. В разговоре с журналистами Иван также отметил, что есть еще один вариант — обработка дна автомобиля антикоррозийным составом.

«Кузов автомобиля покрывается специальным составом, в том числе и внутренние полости кузовных элементов такие как лонжероны, пороги и все прочее. Они покрываются специальным составом, который предотвращает ржавление металла», — пояснил Иван.

По его словам, эту обработку можно проводить в любое время года, а если покрыть автомобиль летом, то слой никак не износится к зиме.

Как стало известно в начале октября 2025 года, в текущем году состав смеси, которой будут посыпать дороги против гололеда, не изменится. Еще в прошлом году водители жаловались на этот материал.

В списке противогололедных материалов числится соль, ПГРт (противогололедный реагент, который соответствует ГОСТу) и песок. Последний состав применяется, когда в городе очень холодно и нет возможности работать ничем, кроме песка.

Состав того самого ПГРт есть на сайте Росстандарта, и выглядит он следующим образом:

«Состав 2 (массовая доля химических веществ: хлорид кальция в пределах 20-30%, хлорид натрия в пределах 70-80%); состав 5 (массовая доля химических веществ: хлорид кальция в пределах 20-30%, хлорид натрия в пределах 65-75%, формиат натрия — не более 5%, карбамид — не более 5%)», — пишут на сайте агентства.

Еще в 2024 году коммерческий директор Уральского завода противогололедных материалов Евгений Немировский рассказывал, что этот состав похож на состав «Бионорда».

«Реагент состоит из четырех компонентов. Два из них — хлорид кальция и хлорид натрия. Хлорид кальция каждый из вас употребляет в твороге и молоке. Хлорид натрия — это обычная соль, которой вы солите пищу. Другие две добавки — это биофильные элементы. Если противогололедный материал каким-то образом попадает на почву, то эти элементы позволяют составу как можно быстрее уйти из почвы без ее засоления. Последний из элементов — ингибитор коррозии», — говорил Немировский.