«Занял в час ночи очередь и лег спать в машине»: красноярец с канистрой перегнал «Хонду» из Владивостока. Что там с бензином?

Красноярец Илья в конце июля перегнал машину из Владивостока в Красноярск. NGS24.RU попросил его поделиться итогами поездки и наблюдениями о том, как обстоят дела с бензином в восточных регионах. Далее — его рассказ от первого лица.

— Отец купил себе «Хонду» в Японии, машина пришла во Владивосток и растаможилась там. Автовозы сейчас — это долго и дорого, на них большая очередь, поэтому самому сгонять быстрее и дешевле. Ценники у автовозов начинаются от 120 тысяч рублей, но на практике у меня обычно получалось 140-160 тысяч. Так что я сам полетел во Владивосток за машиной.

Я пригоняю себе уже третью машину, в эту поездку получилось дороже, чем в прошлые разы. Во-первых, пришлось закупиться канистрами: от Владивостока до Красноярска я взял с собой 90 литров бензина в дорогу. Люди с запада при перегоне машины закупают бензин в Приморском крае, чтобы какое-то время по приезде двигаться.

Во Владивостоке при этом дефицит дешевых канистр. Я затарился в местном «Китай-городе» — это что-то вроде азиатского рынка, где люди «перетягивают» автомобили. Там можно купить абсолютно всё в дорогу — от азиатских продуктов питания до автозапчастей, сапбордов и китайского инструмента. Всё, что есть на маркетплейсах за недорого, там можно купить еще дешевле или сторговаться. Девяностолитровая канистра там стоила 3000 рублей. На маркетплейсе 50-литровую, для сравнения, я нашел за 14,4 тысячи.

Во-вторых, билет на самолет до Владивостока без пересадок обошелся в 43 тысяч. Если бы полетел через Пекин или Харбин с ночевкой, мог бы и за 20 тысяч улететь.

Ночевал во Владивостоке я в капсульном отеле Deep Hotel, снимал комнату — 4300 рублей за ночь. Всю дорогу в этот раз я спал в машине: лето, тепло, а в минивэне сиденья раскладываются в полноценное спальное место. Я много проезжаю — за день около 1400 километров. Стараюсь выезжать в шесть утра и к 22 часам заканчивать и ложиться спать; иногда бывало и позже. Общая дистанция, которую я проехал, — 5200 километров.

В итоге общий бюджет поездки — ровно 93 тысячи рублей.

Во Владивостоке проблем с топливом нет: на мелких частных заправках можно договориться о продаже в канистры. А вот крупная сеть «ННК» (работает в в Приморском, Хабаровском краях, Еврейской автономной и Амурской областях) в канистры бензин не отпускает, но в бак — сколько угодно. Девяносто пятый бензин там стоит по 75-77 рублей. Часовых очередей нет, 15-20 минут максимум.

В Забайкальском крае уже были сложности. Первой попалась заправка «Роснефти» — 67 рублей за 95-й бензин. И там огромная очередь: я приехал туда в час ночи, занял очередь и лег спать в машине. В шесть утра очередь так и не подошла, нужно было еще примерно полдня стоять. Я заправил бак из резерва и поехал дальше. Это была настоящая глушь и единственная заправка в округе — как если бы у нас одна заправка была на Березовский район.

Из 90 купленных во Владивостоке литров я использовал 40, оставшиеся 50 домой привез.

В Чите на объездной дороге на заправке «Роснефти» тоже была огромная очередь. Рядом стоит заправка «БРК», там 95-й бензин по 85 рублей и очередей нет. Отпускали, правда, по 15 литров, но транзитникам заправщики разрешают заливать по 30.

В Бурятии проблем с бензином вообще не было: в бак сколько хочешь, все заправки «Роснефти» без очередей, по 65 рублей за 95-й.

Когда я приехал в Иркутскую область, там проблем с топливом тоже уже не было. Очереди — по 10-15 минут, все заправки открыты. То есть как-то решили вопрос в Иркутске.

А вот на первой же «Газпромнефти» в Красноярске попалась очередь с километр. Больше 100 рублей за литр! Пол-России я проехал и нигде такого дорогого бензина, как у нас, не было. Ну по крайней мере, там цены выше 100 рублей на сетевых заправках я не видел (в Иркутске 121 рубль на некоторых заправках стоил бензин АИ-100). Только у перекупов, которых чуть ли не ФСБ крутила. А у нас — пожалуйста.

В общем, мы думаем, что в Иркутской области и Забайкалье хуже, чем у нас, но на самом деле, это не так. У нас сейчас хуже.