Портал в прошлое и жизнь без интернета: что сейчас представляет собой Диксон, где раньше жили тысячи людей

Красноярский фотограф Сергей Токарев в августе этого года побывал в самом северном населенном пункте России — Диксоне. Это удивительное место, где люди живут практически без связи, еду завозят по реке, а по улицам могут ходить белые медведи. При этом у поселка славное прошлое — боевое и мирное. Когда-то тут была она из главных отправных точек освоения Арктики, а сорок лет назад тут жили 5 тысяч человек. Сергей Токарев подробно рассказал в своем блоге, как сейчас живет поселок. Приводим его рассказ целиком.

В августе удалось побывать на легендарном острове, с которым связаны множество историй по освоению и изучению Арктики. Находится он в Карском море на краю Северного Ледовитого океана. Это самый северный населенный пункт России. От Норильска или Дудинки (ближайших городов) около 500  км. До Красноярска — 2 375 км. А вот до Северного полюса — 1836 км.

Это чрезвычайно важное место на Северном Морском пути. Отсюда ранее регулировалась почти вся навигация в центральной и восточной части Арктики. Здесь бункеровались суда, которые шли по северным водам. Отсюда обеспечивали работу арктических полярных станций, которых было несколько десятков. В конце 80-х на Диксоне было около 5 тысяч жителей. Как пишут, половина имела высшее образование, а треть — научную степень. Наверное, 50% без «вышки» — это были дети.

Сейчас от былого осталось мало. Поселок имеет две части — островную и материковую. Между островом и материком около двух километров. Летом между ними перемещаются на теплоходе, зимой по льду, а в межсезонье на вертолете. При этом жилую часть на острове списали полностью к 2009 году. Сейчас там находится только аэродром и метеостанция. И постоянная жизнь существует только на материке. Население всего 200-300 человек. Многие, уезжая, оставляют северную прописку, поэтому официальные данные и фактические разнятся.

Материковый поселок маленький — по сути три улицы. Все живут в каменных многоэтажках. А множество старых деревянных зданий стоят заколоченными. Тут ничего не сносят. Поэтому когда идешь по улицам, видишь в основном брошенные дома, кажется, что жизни тут вовсе нет. А она есть.

Я прилетел сюда на три с половиной дня. Мне повезло с погодой. Обычно тут очень сильные ветра и с авиасообщением все сложно — летают по фактической обстановке. Можно спокойно застрять на пару недель.

Из Красноярска добраться до Диксона крайне сложно. И я летел из Норильска. Так оказалось проще. Летает сюда «КрасАвиа» самолетами Ан-26. На память о посещении острова сделал себе селфи в кабине пилота.

Попасть на Диксон проблематично. Есть самолеты из Красноярска и Норильска. Однако купить билеты обычным способом нельзя. Рейсы есть, а продаж нет, даже на сайте авиакомпании. Их надо специально бронировать. Видимо, это из-за отдаленности и отсутствия постоянного пассажиропотока. А также из-за погодных особенностей — в западной части Таймыра постоянные сильные ветра и самолеты летают только по погоде.

Второе: Диксон — это приграничная зона и сюда нужен пропуск. Его надо предъявить после посадки самолета. Пропуск оформляют через «Госуслуги». Проблем нет. Но беда, что его отправляют в бумажном виде. Электронная копия на «Госуслугах» не придет. А бумажный пропуск идет из Мурманска бумажной почтой. И это занимает немало времени.

Мой полет на остров был относительно внезапным. Планы по северным съемкам сильно плавали, я до последнего не понимал, в какие даты смогу полететь. В итоге только за 20 дней до вылета я заказал билет. Спасибо «КрасАвиа», что это получилось сделать оперативно. Однако и пропуск из-за этого запросил в последний момент, но по датам вроде бы успевал.

И вот прилетаю я в Норильск, через день самолет на Диксон, а пропуска нигде нет. Весь день я провел на телефоне и уже почти смирился, что поездка сорвалась. В итоге он нашелся, я полетел. Все хорошо. Но нервы потрепали знатно.

Совет: в заявке на пропуск можно указать большой диапазон дат, до полугода. И если планируете лететь летом, закажите в феврале с датами с апреля по октябрь. Чтобы уж наверняка. И письма дождаться сможете и от погоды зависеть не будете.

А еще на острове нет связи. Номинально ловит «Билайн», но только телефон и то, говорят, с перебоями. Интернета мобильного нет. Интернет тут спутниковый и есть только у ведомств и компаний. Чтобы забронировать жилье, оплатить, с кем-то о чем-то договориться, придется много ходить ногами, благо все рядом.

В плане жилья — есть типа гостиница. По факту — сдают посуточно квартиры. Стоимость — 4 тысячи рублей в сутки. Для одного — дорого. А вот если летите толпой, то можно всем заехать в одну квартиру.

Диксон — это территория арктической пустыни. Из растительности тут небольшая трава и цветы. А под ними камни. Ощущение, что смотришь на землю в своем «изначальном», «доисторическом» варианте, когда жизнь только начинала завоевывать планету.

Цветы, кстати, довольно активно растут. Есть ромашки. Оказалось, кто-то из местных привез и высадил на клумбе у дома для эксперимента. А они прижились и теперь их можно встретить на территории поселка;

Карское море притягательно выглядит только на фото. Ноги в воде сразу сводит. Хотел искупаться, чтобы галочку поставить. Но из-за постоянного холодного ветра не рискнул. Хотя в Ламе на Путорана купался.

Почти все время ходил в кофте и куртке. Средняя температура июля тут около +6 градусов. И всегда холодный ветер с океана.

Полярный день на Диксоне, когда солнце вообще не заходит за горизонт, длится с 5 мая по 10 августа. А полярная ночь 80 суток, с 10 ноября по начало февраля. Для сравнения в Норильске — 45 дней, а в Мурманске 40.

Главные крупные животные тут белые медведи. И они, в отличие от бурых, исключительно хищники. И человек для них конкретная еда. Ходят они прямо вокруг поселка. В первый день я хотел пройти в соседнюю бухту посмотреть, но местные, когда спросил у них, как пройти, сказали, что за жилую часть лучше без машины не отходить. Медведь. Днем ранее он прямо к домам подходил.

Еще медведи любят в старые дома залезать, а их в поселке много. Поэтому их можно спокойно встретить. В пургу, говорят, они не ходят, а вот в туман любят по поселку гулять. И местами бывает довольно опасно.

Защищают от мишек уличные собаки. Это крепкие морозоустойчивые боевые псы, которые в случае чего могут хищника прогнать. Или как минимум поднять шум и обозначить присутствие зверя

Первое, что бросается в глаза в поселке Диксона — старые деревянные дома. Их тут не сносят. Они стоят забитые, покосившиеся, но нетронутые. Особенно интересны постройки первой половины 20 века — здание управления порта и торговой конторы.

Впечатляет, как подходили к их внешнему виду. Колонны, резьба, наличники. Даже на жилых домах балконы не ровными брусками сделаны, а с резьбой.

Как жалко, что в какой-то момент вся эта архитектура по всей стране ушла, а на ее место пришли безликие панельные хрущевки. Понятно, что бетонные коробки сильно комфортнее, надежнее и долговечнее. Особенно в таких суровых условиях. Но как же внешне они проигрывают старым. Даже сейчас в них какая-то жизнь чувствуется. Совсем другое ощущение.

В поселке Диксона есть два магазина. Цены даже для севера великоваты. Основную массу продуктов привозят в летнюю навигацию. В мой прилет как раз разгружался сухогруз, пришедший по Енисею, и цены сразу упали вдвое. В зимнее время что-то доставляют воздухом. Местные говорят, что покупают все мешками, потому что зимой может ветер не пустить самолет, летом лед вскроется поздно, либо застынет раньше времени в холодную осень. Завозят в основном продукты с большим сроком хранения.

Кроме продуктов поселок нуждается в угле. Даже летом в среднем +6 на улице. Для завоза угля раньше использовали порт, а сейчас, судя по табличке, причальная стенка выведена из эксплуатации. Речные суда разгружаются на дамбе. Читал разные проекты, в рамках которых порт должны были реконструировать и запустить, но судя по внешнему состоянию и новостям, которые нашел, пока все в состоянии заморозки.

На причале стоит единственный кран (ранее было четыре). Работает ли он — не знаю. По внешнему виду такой техники сложно делать выводы.

Однако уголь завозят речными сухогрузом с собственными бортовым краном. Ходит сюда «Федор Наянов» Енисейского речного пароходства, он может сам себя разгружать.

Я показываю кадры Диксона, где почти нет людей, заброшенные дома. Однако на Таймыре жизнь кипит. Строится Бухта «Север» — крупный нефтеналивной терминал в 35 км южнее Диксона. Тут же разрабатывают залежи антрацитового угля — месторождение в 100 км от поселка. И для его отгрузки строят угольный терминал в Енисейском заливе с предполагаемой пропускной способность 10 миллионов тонн в год.

Тут проживает несколько тысяч вахтовиков. Вертолеты с работниками летают из аэропорта Диксона туда-сюда, как маршрутки в городе. Также стройки обеспечивают продуктами и всем необходимым. Воздушный трафик очень активный. Если в Норильске стоимость летного часа вертолета сейчас — около 350 тысяч рублей, то тут в сутки сжигают миллионы только на этом.

Однако непосредственно в поселок компании не заходят. Единственное здание, которое выделяется на общем фоне — это здание угольщиков. Но их деятельность тут, судя по новостям, находится в замороженном режиме.

Но есть то, что в поселок должно зайти обязательно — это интернет. Сейчас ведут оптоволокно из Тикси в Мурманск. И через несколько лет обещают быстрый интернет в арктической зоне. Сначала подключат ведомства и социалку, а потом должны раздать населению.

Когда это случится и местные смогут сидеть в интернете и грузить видео в хорошем качестве. Нас ожидает куча рилсов про белых медведей. А еще про то, что тут люди живут, будут чаще вспоминать.

Красноярский край — единственный сибирский регион, на территории которого во время ВОВ были бои. Вы наверняка слышали про оборону Диксона (NGS24.RU писал об этом историческом событии — Прим. ред.). Через Северный морской путь во время ВОВ шли караваны судов ленд-лиза. Чтобы этому помешать, в 1942 году Германия проводит операцию «Вундерланд». Подводные лодки и боевые суда заходят в северные воды, чтобы выслеживать и топить грузовые конвои.

В рамках этой операции до Диксона дошел тяжелый крейсер «Адмирал Шеер». Помимо уничтожения транспортных судов у него были еще дополнительные задачи — разрушение портовой инфраструктуры и захват данных. А Диксон был ключевым поротом СМП и на него планировалась высадка десанта.

Однако крейсер потерял разведывательный самолет и полностью оценить обстановку в порту не мог: с какой стороны к нему подходить, что имеется на берегу и прочее. В итоге крейсер заметили. Сначала на него вышел сторожевой корабль «Дежнев», а потом крейсер обстреляли с береговой батареи. Точнее с двух орудий, которые еще не успели демонтировать. Остальные были уже погружены на баржи для переброски на Новую Землю, так как считалось, что в Диксоне они не пригодятся, ведь Карское море — глубокий тыл. А вот западнее необходимость в них была существенная.

В ходе боя немецкий крейсер решил отступить и Диксон выстоял. В память об этом событии один мемориал поставили на материковой части поселка, а второй на острове, где захоронены моряки, погибшие при обороне.

Но это не единственное столкновение с немецким флотом в нашем крае. Также в 1942 была уничтожена полярная метеостанция на острове Уединения в центральной части Карского моря. А в 1944 году произошло нападение на станцию «Мыс Стерлигова», которая находится так же на Таймыре, но еще севернее.

Диксон состоит из двух частей, одна находится на материке, другая на острове. Ранее я рассказывал про материковую часть, а теперь отправимся на остров.

Между ними почти 2 км воды — пролив Вега. На острове находится аэропорт, метеостанция и дизельная. Постоянно там живут только метеорологи. В летнее время на остров ходит катер, зимой ездят по зимнику, а в межсезонье работает вертолет.

В мой прилет было какое-то исключение и, несмотря на открытую воду, летал вертолет. За короткий отдых на Диксоне я успел полетать на вертушке три раза. И один раз проехать в лодке по Карскому морю.

Первая жизнь в Карском море появилась именно на острове. Еще в царские времена здесь основали первую арктическую станцию (1915 год) для обеспечения экспедиции на ледокольных теплоходах «Вайгач» и «Таймыр», а в 1916 году появилась метеостанция, на первую зимовку остались 8 полярников. В Советский период значение острова еще увеличилось. А потом вырос большой поселок на несколько тысяч человек.

Это просто взрывает мозг, когда смотришь вокруг и представляешь, в какую глушь плыли люди и как тут осваивались. После Диксона Дудинка или Норильск уже не воспринимаются как далекие города.

Однако жизнь в таких местах может существовать только при большой финансовой поддержке. А она закончилась. Всем известные исторические перемены в 90-е, смена статуса населенных пунктов, недостаток финансирования и прочее.

Но еще и технологические изменения в мире сыграли свою роль. Если раньше судам нужна была дозаправка на середине Севморпути, то теперь атомные ледоколы могут весь сезон находиться в автономном плавании. Связь теперь обеспечивается не через береговые наземные станции, а через спутник и так далее.

В итоге поселок на острове списали. На почте остались лежать газеты «Наш Красноярский край» за апрель-май 2009 года, а на стене висит плакат с бывшим губернатором.

На острове будто попадаешь в прошлое. Вывезти старую технику отсюда сложно, поэтому многое осталось стоять на своих местах. Самый знаменитый памятник острова — пассажирский и военно-транспортный самолёт ЛИ-2, который выпускался в СССР по лицензии Douglas. Это была рабочая лошадка при освоении севера.

Далее здание старой метеостанции (за ним сейчас стоят новые):

Здание аэропорта и рядом машина с системой навигационного обеспечения полётов авиации.

Еще на острове было кладбище. Тут нет почвы, под слоем травы в несколько сантиметров скала. Поэтому могилы делали взрывники. И в этом есть определенный плюс, так как мерзлота со временем выталкивает гробы на поверхность, тут же такого нет. Лежат спокойно. Сейчас, как я понял, тут никого не хоронят, а самолетом отправляют на большую землю.

Это бывший Дом культуры с кинотеатром на главной площади поселка острова Диксон. В будке с кинопроектором даже остались пленки фильмов, которые тут показывали. Люблю такие старые камерные залы. Уютно в них.

Самое сильное впечатление в заброшенном поселке Диксона оставляет школа. Это трехэтажное здание. Оно рассчитано на 500 учеников. Это сложно представить. Школа на острове посреди Арктики на 500 мест. Сейчас даже в относительно благополучных поселках столько учеников не наберется.

Как я уже писал, покинули поселок не так давно. Поэтому в классах лежат уже современные учебники. Я тоже по таким учился. Весь школьный инвентарь, учебные пособия — все осталось.

В каморке, что за актовым спортивным залом, лежат инструменты школьного ансамбля. Сырость сильно портит здание. Хотя оно относительно новое.

Не знаю, каких годов эта надпись. Кто-то из учеников возвращался и написал позже, либо еще с 2009 держится. Но сильно цепляет:

Здесь очень хорошо понимаешь, что значит фраза «в Арктике надо провести уборку». За период больше века на Диксон были привезены огромные объемы всего. А за годы бездействия это всё просто превратилось в груды металлолома. Техника, суда, трубы, оборудование — ржавеет по всей территории.

Технически весь этот металлолом можно собрать, вывести и сдать. Но насколько это реализуемо экономически — не понятно. Как минимум потому, что причал в порту на данный момент не работает. Сначала его вывели из эксплуатации, а потом законсервировали.