Расходы растут, маршруты уменьшаются? Что происходит с такси в Красноярске из-за роста цен на бензин

У водителей такси заметно выросли расходы и время на заправку из-за роста цен на бензин. Несмотря на это Красноярске большинство из них пока по-прежнему выходят на рейсы, хотя уже есть и небольшой «отток» таксистов. Некоторые при этом ради экономии отказываются от длинных заказов.

В таксопарке «Пилот» NGS24.RU рассказали, что большинство машин у них — на газу, так что топливный кризис их почти не коснулся.

«А по машинам, что на бензине, отток составляет примерно 10 водителей в неделю. То есть за полторы [прошлые] недели [ушли] 10 человек, и продолжают отсеиваться», — сказали там.

Еще в двух красноярских таксопарках корреспонденту ответили, что их водители за последнее время не стали реже выходить на линии.

Управляющий таксопарком Taxicity Роман Романов добавил, что с рынка в начале лета ушли частные водители, которые ездят на своих, а не арендованных машинах. Это, с его слов, обычная ситуация для сезона: люди уходят в отпуска или уезжают на дачи. Но массового ухода водителей в Красноярске пока нет. Романов связывает это с тем, что для многих такси остается основным источником дохода.

«Не выходить на линию для них — это значит не купить домой элементарно булку хлеба и литр молока. Им приходится выходить, потому что это единственный источник заработка», — рассказал он.

При этом дефицит топлива уже сказался на расходах таксистов — себестоимость поездок выросла. Привычного топлива на заправках нет, поэтому многие водители ищут другие, часто более дорогие варианты.

«Очень часто водители стали жаловаться, что [на частных заправках] просто отсутствует топливо», — говорит Романов. Основная часть машин в такси, по его словам, работает на 92-м бензине, а на некоторых АЗС его стоимость уже доходит «до восьмидесяти с лишним рублей за литр».

По словам управляющего, средний автомобиль такси проходит около 300 километров за смену. При расходе около 10 литров на 100 километров это примерно 30 литров топлива в день. То есть раньше, при цене около 60 рублей за литр, водитель тратил около 1800 рублей за смену, сейчас при стоимости бензина около 80 рублей — до 2400 рублей.

Некоторые водители стали отказываться от междугородних заказов и длинных городских маршрутов — поездок на 12-15 километров по городу, добавил Романов. При больших пробегах топливо становится слишком существенной статьей расходов.

«Большинство водителей не любят тариф „межгород“, потому что многие считают, что это невыгодно: пробеги достаточно большие, затраты на топливо тоже большие», — пояснил Роман Романов.

При этом тарифы для пассажиров почти не изменились, добавил он. По словам управляющего, расходы водителей и таксопарков росли и до топливного кризиса — из-за локализации машин, повышения утильсбора и увеличения трат на содержание машин.

Романов говорит, что за ростом затрат сейчас не успевает и аренда автомобилей для водителей, поэтому паркам придется пересматривать цены:

«Мы будем вынуждены поднимать стоимость аренды автомобилей, потому что иначе мы не сможем дальше существовать».

NGS24.RU также обратился в пресс-службы компаний «Максим» и «Яндекс Go» (ответ «Максима» редакция добавит, когда он придет).

Обновлено. В пресс-службе «Яндекс Такси» ответили, что не зафиксировали системного роста цен на такси и оттока водителей.

«Однако в ряде городов, где действуют ограничения на отпуск топлива, водители проводят на заправках значительно больше времени, чем обычно, — признали там. — Мы понимаем, что это усложняет их работу и сокращает время на линии, поэтому принимаем меры».

В частности, компания ведет переговоры с региональными властями и сетями АЗС об увеличении лимита топлива для такси. А в сервисе «Яндекс Про» водители смогут видеть о том, есть ли бензин на конкретной заправке.

Ранее NGS24.RU объездил красноярские заправки, поговорил с водителями и игроками рынка о том, что происходит с топливом в городе и крае, а также рассказал, сколько стоит сейчас бензин и дизель.