«Можно даже в больших городах»: урбанист предложил сузить улицы Красноярска, чтобы избежать пробок — как это работает

Чтобы избавить большие города от пробок — необязательно расширять дороги, напротив — их можно сузить и сделать однополосными. Таким мнением поделился урбанист Аркадий Гершман в своих соцсетях.

Например, в Красноярске многие горожане, в том числе и читатели NGS24.RU, считают, что дороги надо расширять, — якобы это может избавить нас от вечных пробок. В 2026 году так, например, поступят с Красрабом — проезжую часть планируют расширить до трех нормативных полос движения. Сейчас там две.

И архитектор Александр Суздалев в разговоре с корреспондентом NGS24.RU частично согласился с этим мнением. Он объяснил, что чем больше город, тем больше в нем людей и мест, куда они ходят или ездят. Но для того, чтобы туда добираться, нужны дороги, которые необходимо расширять.

«Чем крупнее город, тем больше и зоны, их количество и самое главное жителей, а значит и дороги трансформируются приобретая большую ширину — вместимость, развязки — ускорение связей <…> Самый простой пример: когда мы едем из аэропорта по освещенной трассе до Красноярска, въезжаем в город и видим широкие дороги, развязки, крупные здания, то сразу видно, что это крупный город», — объяснил Суздалев.

А вот глава Красноярского края губернатор Михаил Котюков считает, что многоуровневые развязки — это не выход для города. Они, по словам главы региона, «лишь сдвигают заторы из одного городского квартала в другой».

«Также нельзя игнорировать их оборотную сторону — эстетический и архитектурный вид. Представьте себе эстакады и бетонные основания на той же Предмостной площади Красноярска», — заявлял он осенью 2025 года.

Однако есть и совсем противоположное мнение — оно касается не только Красноярска, а всех крупных городов. Урбанист Аркадий Гершман в своих соцсетях сравнивал разные места — Москву и Тбилиси и рассказывал, что однополосные дороги не так страшны, как кажутся. И они, в том числе, могут помочь решить проблему заторов в крупных городах.

«Привычка — страшная штука, а когда она накладывается на бытовую логику и десятилетние рассказы по телевизору о пользе расширения дорог, иначе быть и не может. <…> Сужать улицы до одной полосы можно, причем даже в больших городах. Пропускная способность определяется не шириной улицы, а светофорами, поэтому достаточно небольших уширений перед перекрестками. Зато можно убрать лишние светофоры между ними и повысить безопасность», — пишет он в своем телеграм-канале.

Убранист указывает, что на однополосной дороге сократится количество перестроений, как следствие — станет меньше конфликтных точек на дороге и уменьшится количество аварий.

Ранее NGS24.RU публиковал большой текст, где озвучил еще шесть масштабных проблем города и пути их решения от красноярских архитекторов и урбанистов.