Головной болью водителей — путепроводом на ул. Авиаторов — заинтересовались следователи. Открытый в декабре прошлого года путепровод меньше чем за год оголил стыковочные швы, а асфальт в пешеходной зоне провалился целыми пластами. В середине июля этого года общественники провели рейд на объект, обнажив все его проблемные стороны.
Следователи заинтересовались проблемой рассыпающегося путепровода на Авиаторов, введённого в эксплуатацию меньше года назад. Общественники видят проблему разваливающегося асфальта в дешевых строительных материалах и неправильно построенной ливневке. Строители уверенно заявляют — объект реализован в полном соответствии с проектным заданием.
Заказчиком проекта за 1,354 млрд руб. еще в 2012 году выступило МКУ «Управление капитального строительства» Красноярска. По замыслу чиновников, путепровод должен был разгрузить дороги в «Северном», связать Октябрьский мост с Северным шоссе, а вместе со строящейся развязкой на ул. Брянской и четвертым мостом через Енисей образовать транспортное кольцо. С момента начала строительства на объекте произошло несколько ЧП: осенью 2013 года под 60-тонной балкой погиб монтажник, зимой 2014 года еще один скандал — сторож брал мзду за проезд по еще неоткрытому путепроводу, а после открытия объекта «Северный» вопреки уверениям чиновников встал в огромную пробку — водители просто не могли ориентироваться на съездах без знаков приоритета.
Координатор красноярского отделение «Федерации автовладельцев России» Егор Фролов заявил, что причиной деформации швов и рассыпающегося асфальта является экономия на строительных материалах и неправильно сделанная ливневка — воды уходят не в септик или канализацию, а сливаются прямо на дорогу под путепроводом.
Спустя месяц после рейда общественников корреспондент проверил результат гарантийных работ. Из-за провалившегося в пешеходной зоне асфальта образовалась 1,5-метровая яма. Всего на путепроводе их оказалось две — по обеим сторонам.
Дыры строители залили бетоном, на котором отчетливо отпечатались человеческие следы. В компании «Сибмост» провалившийся асфальт объяснили тем, что «ливневка просто не справляется с нагрузкой». При этом подчеркивают — объект реализован в строгом соответствии с проектным заданием заказчика.
Сами же стыки снова залили битумной мастикой, однако под шинами автомобилей покрытие вновь пошло трещинами, обнажая металлические швы. Водители к слову проблемные участки проезжают на полной скорости.
Заметней всего, уже под влиянием людей, изменился законсервированный подземный переход со стороны Светлогорского переулка. Открыть переход планировали через два года — когда будут сданы первые дома «Преображенского», однако местные маргиналы разбили стекла в дверях и пробрались внутрь.
Теперь 30-метровый переход больше похож на притон. На стенах знаки и примитивные ругательства, на полу — пластиковые бутылки из-под алкоголя с прожжёнными сигаретами дырками. Двери в подсобные помещения вскрыты монтировкой, повсюду осколки стекол и окурки дешевых сигарет. Надо признать, что человеческий фактор также играет значимую роль на путепроводе: корреспондент заметил у насыпи ушлого дачника на вишневой «Ниве», который лопатой собирал гальку с насыпи в три огромных пластиковых ведра.
Пробраться к переходу можно только с двух сторон — на обоих концах строительные площадки с дорогами, прокатанными грузовиками. Дорогу со стороны Светлогорского переулка, по словам г-на Фролова, обещали заасфальтировать в этом году, сейчас же на дорогу под мостом стекает из примитивных стоков вода, которая образует непроходимое месиво.
Сверху вдоль проезжей части начал рассыпаться бордюрный камень в месте деформировавшихся стыковочных швов. По мнению Егора Фролова, основная проблема правового поля в данном вопросе — борьба власти не с причиной, а с последствиями халтурной работы.
Спустя месяц развалившийся бордюр не заменили — просто убрали. Новосибирская компания «Сибмост» сейчас также занимается строительством 4-го моста и развязки на ул. Брянской. Общественники пообещали, после сдачи объектов провести рейд с пристрастием — проверят каждый кирпич.
Заезды на путепровод со стороны «Ленты» также стали головной болью местных жителей и водителей. В час пик некоторые едущие со стороны Северного шоссе водители предпочитают сокращать дорогу к Светлогорскому переулку через газон, разнося грязь по окрестностям. Время от времени на дорогу выскакивают пешеходы — кроме злополучного подземного перехода в окрестностях ничего нет, поэтому и перебегают дорогу на свой страх и риск. Кроме того, на самом путепроводе по ночам не светят фонари.
Общественники попробовали «перевернуть» путепровод в Google Maps и пришли к выводу, что створы ворот в таком случае были бы правильней. Представитель МКУ «Управление капитального строительства» уверяет, что проект прошел госэкспертизу и не имеет изъянов. Сейчас же назначены дополнительные экспертизы, цель которых выяснить — использовались ли некачественные строительные материалы. Гарантийный срок — 5 лет, в течении которых «Сибмост» обязуется латать все дыры и трещины, регулярно появляющиеся на путепроводе.
Яков Калинин
Фото Артема Ленца (1–3, 5–9, 11–13) и 24far.ru (4 и 10)
Фото Артема Ленца (1–3, 5–9, 11–13) и 24far.ru (4 и 10)
'%20d='M12%2021.6a9.6%209.6%200%201%200%200-19.2%209.6%209.6%200%200%200%200%2019.2Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23b)'%20d='M11.814%2015.9s1.992-.006%202.676%201.578c.042.102.072.21.078.318.018.222-.138.45-.516.3-.606-.24-1.65-.36-2.238-.36-.588%200-1.626.12-2.238.36-.378.15-.534-.078-.516-.3a.989.989%200%200%201%20.078-.318c.69-1.584%202.676-1.578%202.676-1.578Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23c)'%20d='M8.868%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.414%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23d)'%20d='M8.502%2012.534c.54%200%20.99.552%201.122%201.302.108-.228.168-.504.168-.804%200-.774-.414-1.398-.924-1.398-.444%200-.816.468-.906%201.098a.868.868%200%200%201%20.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23e)'%20d='M7.878%209.63c-.828%200-1.536.954-.612%201.098.924.144%202.604.942%203.318%201.494.054.066.264.042.246-.12%200-.624-1.944-2.472-2.952-2.472Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23f)'%20d='M11.814%2016.422s1.62-.006%202.73%201.242a.675.675%200%200%200-.06-.186c-.684-1.584-2.676-1.578-2.676-1.578s-1.992-.006-2.676%201.578c-.024.06-.042.12-.06.186%201.122-1.248%202.742-1.242%202.742-1.242Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23g)'%20d='M15.132%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.413%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23h)'%20d='M15.498%2012.534c-.54%200-.99.552-1.122%201.302a1.886%201.886%200%200%201-.168-.804c0-.774.414-1.398.924-1.398.444%200%20.816.468.906%201.098a.868.868%200%200%200-.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23i)'%20d='M16.122%209.63c.828%200%201.536.954.612%201.098-.924.144-2.604.942-3.318%201.494-.054.066-.264.042-.246-.12%200-.624%201.944-2.472%202.952-2.472Z'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='d'%20x1='8.877'%20x2='8.877'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='e'%20x1='8.83'%20x2='8.83'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='f'%20x1='11.815'%20x2='11.815'%20y1='15.218'%20y2='16.729'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='h'%20x1='15.123'%20x2='15.123'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='i'%20x1='15.17'%20x2='15.17'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3cradialGradient%20id='a'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(8.4154%20-4.79967%203.92104%206.87487%209.836%208.178)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FF9214'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23FF4E0D'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='b'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(2.10199%200%200%201.11973%2011.815%2017.023)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='c'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(.3772%201.3029%20-.84296%20.24404%208.585%2013.07)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='g'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(-.3772%201.3029%20-.84296%20-.24404%2015.441%2013.047)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
