39 комментариев к публикации

Заказан ремонт 800 метров трамвайных путей на Красрабе за 57 млн

2 июля 2015, 17:24

Гость

3 июля 2015, 16:07

Гость

3 июля 2015, 13:48

Для общего развития: И так 57, 75 мл. сумма конечно большая, но давайте для начала поймем откуда она появилась. Делается запрос стоимости в 3х компаниях, получают среднюю стоимость.(максимальная стоимость контракта) Во время аукциона, все участники играют на понижение. т.е. контракт может уйти за 15мл.( падение цены доходит до 90%.) Лучше разобрать ситуацию с демпингом: Начальная цена 10т. Себестоимость 5т. А уходит за 1т. Как это возможно?

Гость

3 июля 2015, 08:49

Большая сумма конечно, и получается очень странно и на первый взгляд не очень выгодно. 57,75 млн? Давайте посчитаем окупаемость этих работ. Допустим проезд стоит даже не дешевле, а как на автобусе - 19 рублей. 57750000/19 = ~3039473 поездок нужно. Допустим, что окупить (!!! только ремонт дороги !!!) мы планируем за три года. 365*3=1095 дней. Теперь количество поездок, поделим на дни, чтобы узнать сколько же раз в день нужно чтобы жители воспользовались трамваем. 3039473 / 1095 = 2775 человек в день. 2775 человек в день, и за три года окупится ремонт. А ведь еще нужно заплатить кондукторам, водителям, ремонтникам, тех кто их обслуживает - бухгалтеры, техники и пр и пр. Вот и думай потом, а выгодное ли вложение 57 млн в рельсы?

-=Сергей=-

3 июля 2015, 08:26

Гость

3 июля 2015, 07:41

Гость

3 июля 2015, 06:37

Гость

2 июля 2015, 23:31

Гость

2 июля 2015, 23:21

Челдон

2 июля 2015, 23:19

Гость

2 июля 2015, 23:03

Гость

2 июля 2015, 21:29

В мире есть огромный опыт строительства и эксплуатации рельсового транспорта. 1. Он должен быть надземным и не пересекаться с автомобильными дорогами, иначе куча проблем. 2.Он должен быть технически более совершенным. 3.Он должен вписываться в общую концепцию развития транспорта и другой инфраструктуры города. Ну и так далее. А у нас непонятно что с генеральным планом, сплошная попса и фантазии. Власть не успевает бежать вслед за проблемами, о развитии речи нет. Убрать трамвай в его нынешнем виде просто боится. Или удобный предлог транжирить на него бюджет.

Гость

2 июля 2015, 21:16

Гость

2 июля 2015, 21:15

Гость

2 июля 2015, 19:53

Правда в том, что трамвайную сеть надо или развивать или убирать, потому что в текущем состоянии от нее толку мало. Те кто может принимать такое решение, убирать ее не решатся, бабульки авоськами побьют. А развивать, нужны деньги, много денег. Но это правый берег, никто не хочет сюда вкладывать десятки миллионов :)

Гость

2 июля 2015, 18:21

Скоро и возле моего дома станет чуточку потише))))) я очень рада!)) правда сильно сомневаюсь, что работы закончатся в срок... Помню как делали участок путей на нефтебазе- почти весь указанный срок работы не велись и только когда выпал снег наспех все кое-как сделали ))) может быть прошлые ошибки будут учитываться...

Denight

2 июля 2015, 18:02

Гость

2 июля 2015, 17:54

Гость

2 июля 2015, 17:48

Гость

2 июля 2015, 17:36