Я автолюбитель, практически автопрофессионал. На общественном транспорте не езжу уже лет пять. Вчера в качестве экскурсии прокатилась на троллейбусе по центру. Это было ужасно. В одну сторону на "новом" троллейбусе, который внутри гремел и шумел, заглушая радио. В другую - на старом, который ехал еще медленнее нового. В обе стороны вечером почти в час пик помимо меня один-два пассажира. Для чего и для кого такой общественный транспорт? Все пенсионеры по социальным картам на быстрых и теплых автобусах катаются. Ну это так, к слову.
Гость
10 октября 2014, 22:13
орово, что был такой Пимашков, благодаря которому Красноярск стал более узнаваем,и красив. И который задал вектор развития города как яркой индивидуальности, города красавца, Города, который невозможно неполюбить. ХОчу, чтобы появился опять такой человек, такой хозяйственник, который сможет сплотить вокруг себя единомышленников, продвинет и прославит Красноярск достижениями в области построения эффективных развязок и улучшения транспортной логиститки. Не будет транжирить деньги на разовые акции, сомнительные мероприятия, будет планомерно улучшать качество работ, принуждать пользоваться дорожников современными техникой и технологиями (возможно это будет специально созданная структура). И чтобы никакие лоббисты не могли это изменить.... ХОЧУ, ОЧЕНЬ ХОЧУ.... А ВЫ ХОТИТЕ?
Гость
10 октября 2014, 22:11
Хочу сказать, у нас все делается по пути наименьшего сопротивления. Конечно то, что предлагается - это наиболее простой и эффективный способ сиеминутного решения сразу нескольких проблем. А перспектива?? Ведь надо решать более глобальные проблемы - в т.ч. правильно планировать дороги, сливы, развязки.
Почему у нас в городе совсем не делаются многоуровневые развязки, которые могли бы сократить аварийность, разгрузить дороги и сократить время в пути. Особенно там где еще не надо было переделывать, - в частности район Авиаторов, Молокова, Алексеева,9мая и т.п. Привыкли все по старинке.
И дороги новые сразу шире надо там где позволяет место. С учетом дальнейшего развития инфраструктуры и транспортной сети в каждом конкретном районе и где-то столбы переносить для снятия напряженности движения (в частности, часть дороги по ул.Мичурина и т.п.)
Шире надо мыслить, по ГОСУДАРСТВЕННОМУ глобальнее
ГОСПОДА УПРАВЛЯЮЩИЕ ГОРОДОМ (а не просто з/пл отрабатывать))
Подходите по хозяйски, к вверенной Вам территории. К тому же Вам ездить и Вам будет что показать и чем гордиться. Любите не только себя, а и свой город. Уважайте себя. Любите и уважайте своих земляков. Служите им! (Вы ведь на государственной службе!) Любите свою работу! Относитесь к ней ответственно. Гордитесь плодами своего труда. И тогда будет все замурчательно)))
Гость
9 октября 2014, 00:35
Да пусть делают, пусть цент умирает... Если раньше было смысл туда выезжать, с введением, вот он сдался? Не меньше Т.Ц, кафе и прочих приятностей на Взлетке и других районах... Вы еще проезд по центру платным сделайте и вообще супер будет!!!
Гость
8 октября 2014, 19:05
Скажите пожалуйста уважаемые ,где в центре пробки из -за припаркованных авто ( по моему только на Мира проблема) и то не существенная.Чегог вы привязались к этим пробкам .Работаю в центре на Маркса никогда не сою в пробке из -за припаркованных авто. Пробки у нас из-за неправильных развязок и зачастую из-за хамов на дороге.Живу на Краснодарской пробки там почти всегда. Где там припаркованные авто.? На копылова где авто припаркованные ,там зачастую пробки. Да ещё куча улиц и нет там авто припаркованных
Гость
8 октября 2014, 20:26
мнение, пожалуйста, район кванта, пройдитесь туда, если не верите. Улочка тесная и так, а запаркуют в несколько рядов и приходится по встречке объезжать, при этом надо ещё со встречными разъехаться надо. Мира вы уже отметили. Часто Бограда в сторону Декабристов, много любителей оставить машину в правой полосе, соответственно, те кто двигались справа будут пытаться перестроиться влево.
Гость
8 октября 2014, 14:58
Работаю в центре, 2-й год. Почему я должна со своей и так не огромной зп кому-то платить за то, что оставлю машину на 8-9 часов около своей работы? Не понимаю и не пойму. Еще отстегни не хило за "бесплатное" образование ребенка, еще заплати человеку, который ребенка домой приведет, по скольку продленку отменили, заплати конскую коммуналку, залей дорогой бензин, а на то, что останется, попробуй дожить до следующей зп.
Гость
9 октября 2014, 10:00
Катерина, зачем вы машину купили? Или вы не догадывались, что комфорт - удовольствие дорогое?
Гость
10 октября 2014, 14:24
Злой, ага, и ребенка рожали, и зачем вам вобще есть))). Машина самая бюджетная, 1 литр, чтобы ребенка возить на те же развивайки. О каком комфорте речь, не понимаю.
Гость
6 октября 2014, 15:51
Было бы здорово, если бы парковки в центре стали платными, а доход от парковок тратился бы на развитие общественного транспорта.
Гость
6 октября 2014, 16:27
тоже Мария, тоже Мария, ахах вот это Вы вообще отлично придумали!!! За что еще водители должны заплатить?!!! Великие умы в Думе и зак собраниях должны думать о развитии общественного транспорта и отвечать за то на чем население страны ездит, а ни как не водители и не за наш счет!!!
Гость
6 октября 2014, 19:00
Мария, платные парковки нужны для того, чтобы уменьшить пробки в центре. Общественный транспорт сможет быть популярным только в том случае, если он будет быстрым. А быстрым сделать общественный транспорт можно только при отсутствии пробок или при наличии выделенных полос для автобусов (при условии контроля за соблюдением этого правила).
А строить дороги для л/а - очень дорого. Думаю, чтобы успевать строить дороги пропорционально количеству автомобилей в городе, транспортный налог нужно поднять в разы, бедные автомобилисты не потянут.
Гость
7 октября 2014, 12:50
тоже Мария, тоже Мария, какая Вы заботливая! Заботитесь о не повышении транс налога!! Поэтому Вы видимо считаете что на деньги автомобилистов должен развиваться общественный транспорт!!! Почему нет, раз человек позволил себе купить личный автомобиль, наверное у него и деньги лишние есть, значит может еще за что ниб заплатить... И если Вы обратите внимание, то в именно в центре у нас выделены полосы для автобусов, и на них крайне редко заезжают автомобили!
Гость
6 октября 2014, 15:41
А охрана автомобиля за эти деньги будет обеспечена?
скажу по секрету, что даже на платной автостоянке никто за сохранность вашего авто ответственности не несет, так с чего должна быть обеспечена охрана авто на платном парковочном месте?
Гость
7 октября 2014, 12:33
Nord, ответственность ни кто ни за сто не несет, а ты водитель все равно заплати!
Гость
8 октября 2014, 01:04
11365, конечно будет охрана! А еще бесплатная мойка и полировка!
Гость
6 октября 2014, 14:31
Сразу видно по коментариям, кто пешеход, а кто водитель! Если бы у нас общественный транспорт работал бы нормально и курсировали хорошие автобусы, а не развалюхи грязные с хамами водителями и кондукторами !!! Люди бы чаще пользовались им и не ездили в своем личном транспорте!! Я авто владелец и общественным транспортом пользуюсь может 2-3 раза в год и каждый раз у меня после этих поездок шок!!! Платишь за услугу свои деньги, время на проезд тратишь больше, а тебе еще и настроение портят! Власти у нас молодцы!!! Проблемы города как обычно на жителей перекладывают, а через каких жителей это проще сделать !?! Конечно это автовладельцы!!! Налоги платишь, по ужасным дорогам ездишь! На тебе в догонку водитель еще и за парковку заплати или альтернатива - на грязном, разваливающемсе автобусе едь!!!! Хорошо придумали ни чего не скажешь!!!! Городу нужны нормальные развязки и метро (которое вы закопали!!!!) а не дополнительные поборы с автовладельцев!!!!!!!
Гость
6 октября 2014, 15:30
Мария , от метро толку не будет. Единицы пересядут на метро, это капля в море. К тому же на содержание метро уходит так много денег что можно дороги содержать в лучшем состоянии и строить улучшенные развязки. На сэкономленные деньги уже строят мост через Енисей и многоуровневую развязку Брянские - Калинина. В проекте ещё есть идеи, пока обрабатываются.
Гость
6 октября 2014, 16:13
хах, я понимаю, что метро дорого, но я не вижу прямой связи расхода госбюджета с тем, чтобы нам становилось лучше.
Если метро не строить, то что они сделают лучше городу?
И насчёт развязок - есть вещи, которые не стоят особо денег, но они тоже не реализовываются. почему? я не знаю.
Например, на сурикова-мира, мира-вейнбаума, и т.д. надо поставить отдельный пешеходный светофор, который давал бы зелёный свет пешеходам не на все 40 секунд, а только на 20-30.
Тогда последние 10-20 секунд машины поворачивали бы направо, уже не уступая пешеходам.
Неоднократно наблюдаю, как в час пик могут все 40 секунд пешеходы переходить дорогу, и за это время повернёт машины 3-4 всего.
Таких примеров много.
Ходил в департамент гор.хозяйства, меня послали оттуда.
Гость
6 октября 2014, 16:18
хах, Платная парковка тоже проблему не решит!!!! Нужны развязки и 2-уровне выше дороги, а для нашей страны и города - это на уровне мечты!!😔а платная парковка - это всего лишь очередные поборы с населения!!
Гость
6 октября 2014, 12:08
Перекройте улицу мира для легковых машин и все. пустите только автобусы пробок сразу не будет.
Амак, ну ведь куда-то они денутся, например на Маркса или Ленина
Гость
6 октября 2014, 15:25
Амак, поддерживаю! Всё равно улица узкая! Есть ещё лучше идея. Мира одно направление двух-трехполосное для всех, а направление от БКЗ до музкомедии однополосное и только для автобусов!
Гость
6 октября 2014, 10:04
Вечером в центре жуткие пробки от того, что рогатые выезжают на перекрёсток на зелёный, хотя им нет возможности проехать перекрёсток.
Только это могло бы уменьшить пробки.
Метро необходимо, как воздух.
И Автобусы должны принадлежать монополисту городу, как это в Европе.
Автобусов должно быть много, пусть они не зарабатывают на этом, а просто в ноль отрабатывают.
Если общественный транспорт (автобусы, метро) будет комфортным, то многие не будут покупать новые машины.
Гость
6 октября 2014, 14:03
Что по вашему комфортный автобус? Я бывая за границей не сказал бы что там автобусы чем то сильно отличаются от наших. Так же как у нас ехать скорее всего придется стоя, кондеры имеются далеко не во всех а проезд тоже как бы не дешев.В Стамбуле проезд стоит по нашему порядка 30 рублей а автобусы типа как у нас Хендаи со сдвижной дверью и внутри обшарпаный.Я бы не идиализировал их муниципальный транспорт, все равно у нас Пазиков стало значительно меньше, больших больше и расписания надо сказать придерживаются, да только вам из окон авто этого не видно. Сам являюсь автовладельцем, но на работу предпочитаю на бусе, нет желания по пол часа круги нарезать, место искать.Да и с работы я пешком до Оперного быстрее потока иду а там через мост 10 минут на бусе и дома
Гость
6 октября 2014, 15:21
Константин, метро, ха ха ха. Ну откроют метро, ну станет на 10% меньше автобусов, а учитывая как метро должно проходить то автобусов станет меньше на 5% не более... От этого разве центр разгрузится? В Новосибирске есть метро, но я бы не сказал что там много народа ездит, а ждать приходится его по пять минут. Метро у них просто убыточно, не смотря на то что дома строились вокруг метро. А у нас невозможно сделать метро на другой берег. Ну и какой от него смысл? Зато его закопали и на сэкономленные деньги строят мост.
Гость
6 октября 2014, 16:02
игорь, мне кожаные диваны в автобусы не нужны :)
комфортный автобус - это в первую очередь не переполненный автобус. У нас забиваются люди, как селёдки в банку.
Автобусы должны ходить чаще, перевозить бОльший пассажиропоток.
Чтобы можно было в него зайти, и нормально постоять в нём.
А не волноваться, вообще влезешь в него или нет.
А если и влез, то уже и держаться не надо, тебя и так толпа держит :)
У нас каждый водитель борется за пассажира, гоняют, подрезают.
Если перевозки принадлежали бы городу, как в Европе, не было бы покатушек.
Назначили бы хорошую зарплату водителю, и ему главное по расписанию откатать, за зарплату водители держались бы.
Откуда деньги? Да простят меня кондукторы, но их работу можно автоматизировать.
В европе водитель без кондуктора справляется. На входе сканер, каждый пассажир провёл проездной картой и зашёл. Разовый проезд за наличку( без проездной карты) должен стоить в разы дороже, чтобы все купили проездные карты.
Наверно, это всё утопия.
Гость
6 октября 2014, 10:02
Ура!!! Наконец то в центре будет спокойней. Еще бы сделали платным в центр въезд как за границей!!! И улицу Мира пешеходной! Вот тогда было бы вообще замечательно!!!
Гость
6 октября 2014, 15:15
Илья, вы не правы. За границей въезд в город платный, а в некоторых крупных городах центр является пешеходной зоной и заехать туда могут только велосипедисты, скорая и оперативные службы.
Гость
6 октября 2014, 10:00
А кто за аренду и налог земли платить будет (центр ведь- дорогая) ?
Гость
6 октября 2014, 15:13
Konst, кто там будет парковаться тот и будет оплачивать налог.
Гость
6 октября 2014, 02:03
Мне одному кажется схема несколько сомнительной? Берется муниципальная - общественная земля. Земля отгораживается и начинает браться плата. 5 лет прибыль с нее идет компании которая поставила забор на этой земле и шлагбаумы. Потом прибыль получает мэрия. То есть ближайшие 5 лет бесплатных парковок многоуровневых не появится из-за проблем с финансированием? А откуда взяться финансированию при таком подходе?
Гость
6 октября 2014, 15:13
Экономист, нашлись же инвесторы которые построят такие парковки. Значит потом найдутся и те кто захочет вложить в многоуровниевые парковки т.к. свободной земли под придорожную парковку не останется. Просто потом мэрия будет сдавать землю именно под многоуровневую парковку.
Сейчас начали с таких потому что такие парковки можно построить всего за несколько месяцев. Многоуровневые за пару лет.
Гость
6 октября 2014, 01:57
Давно пора весь центр сделать платным. Какой смысл ездить в центр на машине и терять час в пробках?) в чем экономия? Тот же час и на автобусе доехать содно
Гость
14 октября 2014, 12:31
Гадалов, а как ты проедешь с Копылова до предмостной, минуя центр? Уезжать на Мерчака и через Брянскую, где такие-же пробки? Гораздо проще и быстрее проехать через центр. И пешеходы, которые никогда не пересядут на водительское сиденье, никогда не поймут автомобилистов. Живут по принципу: "есть мое мнение, а мнения остальных неправильные"
Гость
6 октября 2014, 01:53
Все места будут пустовать а дворы забиты. Не проще ли начать обустройство парковок с бесплатных мест?
Гость
6 октября 2014, 15:09
Лурк, дворы в центре давно забиты и много перекрыто шлагбаумами.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий