Жесткое удаление

Парковка на тротуаре обошлась водителю Volkswagen Touareg четвертым штрафом в 1 тыс. руб. и поврежденным автомобилем. Внедорожник упал при погрузке на эвакуатор — лопнула стрела крана. Систематические нарушения водитель объясняет отсутствием парковки в центре Красноярска и послушно оплачивает штрафы. Только за январь полицейские эвакуировали около 800 авто. Эксперты уверены, что эвакуаторы сами создают помехи на дорогах, и призывают пересесть на автобусы. Во сколько обойдется оставить машину в неположенном месте и учатся ли на своих ошибках водители — выясняла корреспондент НГС.НОВОСТИ.

Автомобиль Volkswagen Touareg упал при погрузке на эвакуатор в районе торгового центра «Питерский мостик» на ул. Сурикова в среду, 12 февраля, подтвердили в пресс-службе полка ДПС. Спецмашина должна была доставить внедорожник на одну из штрафплощадок за стоянку на тротуаре прямо под знаком «Парковка запрещена». Однако за секунды до того, как автомобиль должен был оказаться на площадке эвакуатора, на стреле крана лопнули стремянки, и «Туарег», накренившись, сполз левыми колесами на асфальт. Правые остались на спецмашине.

По данным полка ДПС, эта машина нарушает правила не впервой — владельцам выписан очередной штраф в 1 тыс. руб. Доставить внедорожник на стоянку не успели, водитель появился на месте в момент происшествия. Как выяснила корреспондент НГС.НОВОСТИ, Volkswagen Touareg принадлежит красноярской компании «НБС-Сибирь».

«Я работаю в здании напротив «Дома быта», работа разъездная. Чтобы найти парковку, заезжаю с Сурикова и делаю 3-4 круга. Когда не нахожу, паркуюсь в неположенном месте с полным осознанием ситуации и последствий. Все штрафы — у меня их было четыре — оплачены в тот же день», — говорит собеседник.

По оценке водителя, машина повреждена незначительно, ущерб неизвестен. Владельцы эвакуатора, по его словам, поступили «по-человечески» и предложили решить вопрос миром. Однако предприниматель Андрей Прищепов, которому принадлежит эвакуатор, заявил автору, что сумма ущерба составила 8 тыс. руб. — ремонт рулевой тяги уже осуществлен. «Реакция водителя, честно скажу, была адекватной — не кричал, пяткой в грудь себя не бил. Мы, слава богу, отделались легким испугом, сделали выводы. Подобные машины грузим и будем грузить. Ответственность застрахована на 6 млн руб. — таких машин можно было три штуки купить», — рассказывает предприниматель.

По данным ГИБДД, эвакуацией неправильно припаркованных машин в миллионном Красноярске, где зарегистрировано более 400 тыс. авто, занимается 10 спецмашин. Все они принадлежат фирмам, заключившим договор с госавтоинспекцией.

В день на штрафстоянках оказываются в среднем по 27 авто — только за январь текущего года отложить дела и отправиться забирать машины пришлось 770 водителям.

Для сравнения: по данным полка ДПС города, за первые 1,5 месяца 2013 года эта цифра была ниже — 546 авто.

В первую очередь машины эвакуируют из Центрального района — через него проходят основные потоки транспорта. Нарушителями в основном становятся работники, клиенты офисных зданий и покупатели ближайших магазинов, бросающие машины неподалеку от необходимых мест. Таксисты, пренебрегающие правилами парковки, как и те, кто оказался в момент эвакуации в авто, рассказывает представитель полка ДПС Юлия Глушкова, ретируются сразу после выписанных штрафов. Во дворах машины эвакуируют в редких случаях — при наличии знака «Парковка запрещена».

Как выяснила автор, неправильная парковка может обойтись в круглую сумму — от 3,5 тыс. руб. По словам предпринимателя Андрея Прищепова, доставка эвакуатором в среднем обойдется в 1–1,2 тыс. руб. На стоянке машины проводят около 2–3 часов — за каждый час, по данным полка ДПС, водителю придется заплатить от 35 до 105 руб. в зависимости от типа и класса транспортного средства. К этому можно прибавить штраф: 1 тыс. руб. за парковку на тротуаре, 1,5 тыс. руб. — на выделенной полосе под запрещающим знаком, 2 тыс. руб. — на полосе, создавая помехи другим транспортным средствам. «Это потерянное время, нервы и затраты на такси, поскольку автобусы до [штрафных] стоянок не ходят», — подытоживает Андрей Прищепов.

В Красноярске работает всего две штрафстоянки: на правом берегу по адресу пер. Тихий, 1а, на левом — на ул. Промысловая, 45.

С тем, что проблема брошенных авто, заполоняющих порой сразу несколько полос центральных магистралей, стоит остро, соглашается и руководитель отдела транспортного развития института «Красноярскгражданпроект» Владимир Неня. «По-хорошему, у нас все дороги в городе заторные», — рассуждает специалист, предлагая заглянуть в Яндекс.Пробки в часы пик. Поэтому помимо центральных улиц, по его мнению, в расчистке особенно нуждаются пр. Свободный, пр. Красноярский рабочий, ул. Копылова и даже «Взлетка» и «Северный» с современными магистралями. Однако вопрос эффективности автоэвакуаторов для г-на Нени неоднозначен: «Они сами мешают движению, занимают целую полосу, пока грузят машины. Других инструментов, кроме штрафов и наказания рублем, не вижу».

Для решения вопроса хронических заторов координатор Красноярского отделения «Федерации автовладельцев России» Егор Фролов призывает водителей парковаться в разрешенных местах и ходить пешком до нужного места. А жители домов со шлагбаумами, по его мнению, и вовсе могли бы зарабатывать деньги, предоставляя парковочные места на день. Представитель «Красноярскгражданпроекта» Владимир Неня ратует за более кардинальные меры, приветствуемые в европейских странах: «Почему нужно приехать именно к своей конторе — сядь на общественный транспорт и доедь». И как показывает практика, этот вариант далеко не утопия — день олимпийской эстафеты, 27 ноября, вошел в список самых «беспробочных» за осень. Перестраховавшись, многие красноярцы отправились по делам на автобусах, в итоге загруженность дорог днем не превышала 2 баллов, а утром и вечером сервис Яндекс.Пробки показал 3 и 5 баллов соответственно.

Юлия Глушко

Фото — Глеб Магинский с vk.com