вот на кнп документом тип топлива подтвержден, а наши фомы неверующие только своим авторитетным мнеием руководствуються? экспертизу чтобы такое говорить делали?
Гость
24 февраля 2013, 22:59
по сути 92 бензин не может быть евро 5, это низко октановое топливо. В Европе его вообще нет. С 95 начинается там бензин. Гон это все
Гость
24 февраля 2013, 22:46
давайте скинемся и отвезем бенз в лабораторию на проверку. а потом напишем сюда классненькую разоблачительную статейку.
Гость
24 февраля 2013, 20:10
А вы небось на автомате все ездите? я заправляюсь где попало, но только на любой АЗС тройки: Газпром, КНП, Магнат и никакой, блин, разницы не чувствую! Машина Цивик 5д на механике. Меня огорчают подобные люди, машина, у него, видите ли, не едет. На всяком автохламе ездят и педали, наверное, путают.
Гость
25 февраля 2013, 10:18
Иван , ну ты крут... вот только я тут со всеми согласен кроме тебя, при этом мой автохлам числится в премиальной лиге...
Гость
25 февраля 2013, 15:06
Иван , Вау, Цивик 5Д!! Да еще на "палке"! Ну ващеее.
Отъезди 20-30 тыщ, выкрути свечи и почувствуешь разницу..
Гость
24 февраля 2013, 15:28
Автору статьи: стандарты евро для топлива и для автомобиля совершенно разные веши.
Измените "СПРАВКУ".
При переходе с бензина Евро-4 на Евро-5 изменяются требования по 2 показателям из 18:
массовая доля серы, не более - с 50 до 10 мг/кг.
Объемная доля монометиланилина, не более - с 1% до полного отсутствия.
При переходе для дизельного топлива по 1 показателю из 10:
массовая доля серы, не более - с 50 до 10 мг/кг.
Для автомобилей же регламентируетются выбросы загрязняющих веществ при испытаниях предусмотренных соответствующими правилами ЕЭК ООН.
Технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" и технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" совершенно два разных документа.
Гость
24 февраля 2013, 13:19
Как на КНП заправлюсь - так такое чувство что к машине тележку с углем првязали. Газ жмешь - а она думает пару минут и только потом ехать начинает. Вот вам и евро-5
Гость
24 февраля 2013, 15:37
Дмитрий, почитайте мой ответ John256 и Роман выше, а затем ответ ниже. Актановое число и другие эксплуатационные показатели не меняются при переходе на более высокий эк. класс, так что ждать того, что машина "поедет" - не стоит!
Еще бы написали чей бензин. В Магнате пишут, что у них башкирский, самый лучший считается. Если ачинский то хоть пусть Евро 8 пишут. В чем отличие Ачинского бензина от Башкирского, поясню на восприятии бензина местными жителями. В Ачинске на многих заправках пишут Ачинск и Омск. В Уфе пишут: мы используем бензин только местных НПЗ.
Гость
23 февраля 2013, 11:48
На форуме столько специалистов, которые вот так удаленно могут понять класс топлива и соотв. он или нет. А еще сравнить его с европейским. :)
Гость
22 февраля 2013, 23:41
На заборе тоже много чего написано, только обстановка за ним от этого не меняется. То же самое и с бензом, чеж не евро-20?
John265, топливо более высокого экологического стандарта лишь снижает ввред наносимый вашему автомобилю и окружающей среде, эксплуатационные показатели при этом не изменятся.
Гость
24 февраля 2013, 20:18
Дмитрий, да ладно? а зачем тогда стандарты нужны? что меняется то? изучить не пробывали?
Гость
24 февраля 2013, 21:20
Дмитрий, это был сарказм;)
Гость
22 февраля 2013, 21:29
Вот как заправлюсь на КНП там где тюрьма, так утром машина оборотами играет, ВОДА В БАКЕ!!!
Гость
24 февраля 2013, 15:31
Роман, это проблема не в НПЗ, а в том как это топливо везут от НПЗ до АЗС, и как относится к АЗС и её клиентам её владелец.
Гость
22 февраля 2013, 18:34
смехота. зачем писать то что с реальной жизнью никак не связано? :) у нас топливо евро 2 сейчас если до тройки поднимут в чем я сомневаююсь то это прекрасно будет
на газпроме на чеке написано аи-92 Евро-4, аи-95 Евро-5
Гость
22 февраля 2013, 17:16
Подскажите Люди, а на Газпроме 92 евро сколько????
Гость
22 февраля 2013, 18:24
Василий, в чеке посмотрите, должно быть написано!
Гость
22 февраля 2013, 18:26
Василий, скорее всего евро-3
миф о том что у нас не качественный и плохой бензин давно пора забыть
но он выгодный для многих СТО и оф. диллеров, *вы просто заливаете плохой бензин* , оправдывает их...
Гость
23 февраля 2013, 00:36
irl, владельцы двигателей с системой GDI скажут вам о качестве бензина. Думаю они часто покупают новый бензонасос.
Гость
22 февраля 2013, 17:13
Этот Е-5 будет равен европейскому Е-3 в лучшем случае. :D
Гость
24 февраля 2013, 15:43
Европа, а ты хотя бы знаешь чем стандарт для топлива Евро-5 от Евро 3 отличается? Ты экспертизу делал топлива чтобы это утверждать?
Гость
24 февраля 2013, 20:38
Дмитрий, очнись, мы в россии живем. Что бы в нашей стране не делалось, как в европе, все получается плохо. За что не возьмись - все ужасного качества.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте