Прогулки с архитектором: «Южный берег»

Корреспондент прогулялась с архитектором по микрорайону, который строился по принципу «Взлетки», но является самым благоустроенным в Красноярске

26 мая 2015, 01:00 9 525

9 комментариев

Прогулку по «Южному Берегу» с архитектором, руководителем проектной мастерской «А2» Борисом Шаталовым корреспонденты НГС.ЖИЛКОМ начали с «Оранжевого комплекса» на Капитанской. Спустя 6 лет, в мае 2015 года, после сдачи первого дома, компания — застройщик СМ.СИТИ объявила о начале возведения третьей очереди.

В начале мая компания СМ.СИТИ объявила о начале строительства третьей очереди мкрн «Южный берег». Пока известно лишь об одном доме: он отличится переменной этажностью, но сохранит «приватность» дворов «Малых кварталов». Прогуляться по уже построенному в микрорайоне НГС.ЖИЛКОМ пригласил архитектора и руководителя проектного бюро «А2» Бориса Шаталова, раскритиковавшего в прошлом «Покровский» за нехватку парковок, засилье пивных точек и высокие бордюры. Почему он не считает «Южный берег» элитным, что думает о благоустройстве, отсутствии детсадов и парковке на газонах — в материале далее.

Ведется подготовка площадки. 5-подъездный дом с переменной этажностью (6–8 этажей) появится за домом № 10 на ул. Парусной. Владельцы 196 квартир смогут заселиться к концу 2018 года. Средняя цена долевого здесь — 55,5 тыс. руб. за «квадрат» Сейчас «однушка» (36 кв. м) обойдется в 2,18 млн руб., «двушка» (52 кв. м) — в 3,2 млн. За эту же сумму, к примеру, можно купить «однушку» бóльшую по квадратам (46 кв. м) и заселяемую в конце 2015 года в Железнодорожном районе (Индустриальный переулок, 1).

Концепцию камерного дома с приватными дворами, характерную для Европы, в СМ.СИТИ решили сохранить. Ее иллюстрация — 6 домов «Малых кварталов». Для Красноярска квартальная застройка не нова, объясняет Борис Шаталов: «Исторический центр, комплекс "Кода" и "Синие крыши"… На Взлетке вокруг парка 400-летия квартальная система была заложена в 80-е годы». Ее плюс он видит в важном сочетании приватных, закрытых дворов и доступных улиц.

План района создавала голландская компания KCAP Architects&Planners, под видением которых местное бюро «Ардис» прорабатывало инсоляцию, утепление, обустройство детских городков. «Для выработки концепции кварталов не обязательно было приглашать голландцев. Это близко многим красноярским архитекторам», — заявляет Шаталов и признается, что закрытые «Малые кварталы» ему ближе, чем «Оранжевые высотки». Зато в последние за счет территории можно разместить такие крупные объекты, как хоккейная коробка.

«Видите, ребенок здесь не споткнется, — архитектор проводит ногой по бордюру, ушедшему в грунт. — Покрытие на детской площадке — не то что на о.Татышев — при всем к нему уважении… Уровень мог быть выше, но приведет к удорожанию. Каждый застройщик находит оптимальное соотношение цены и качества, а люди выбирают. Их стали интересовать не отдельные дома с их красотой, а улица, двор, набережная». Схожий подход, подметил он, у компаний «Арбан» и «Сиблидер».

За жильцами проходим в скрытый двор за магнитной калиткой. Прохладно и не так солнечно. Несмотря на уединенность и цену, архитектор не считает «Южный берег» элитным: «Это район не самых богатых людей, это ипотечники. Я вообще не люблю это слово, как и затасканные "эксклюзивный, креативный". Это качественная городская среда, хотя для Красноярска благоустройство здесь элитное. На Дубровинского, 100, в "сливочнике", двор хуже. Уровень отделки квартир? Я здесь не жил. По слухам — демократично».

Благополучие «Южного берега» разрушает архив Краевого суда: жители Капитанской, 10 в начале года отсудили 970 тыс. руб. за холод в квартирах. На flamp.ru новоселы перечисляют: «Шумоизоляция полный нуль: слышно, как собака у соседей сверху воду пьет… Перепад в полах — 16 см (!), окна установлены как попало… Парковка под домом — это ужас! Пожарная система не работает и не обслуживается!!! Ворота постоянно клинит, особенно в морозы». Из плюсов: «презентабельный, ухоженный» внешний вид, хорошие детские площадки, разувающиеся сантехники.

Умиротворение «кварталов» разбивает яркий фасад последних домов 2-й очереди. На взгляд собеседника — «довольно аляписто»: «Дело вкуса, но не ломает структуру квартала», — говорит он, подчеркивая, что все дома построены по одному проекту.

В 16:30 масштабная парковка у ROSA забита авто. Что не мешает черной «Приоре» нестись, чуть не сбив мам с колясками. «Почему проезды забиты? Вопрос к людям. У кого-то хватает денег купить машину за 3 млн, но не хочет тратить 500 на парковку», — размышляет Шаталов. Во время прогулки натыкаемся на авто на газоне. «Как должен проектировать архитектор и застройщик, чтобы такого не было?» — негодует он.

Из всех подъездов к «Южному» этот (на фото) позволяет посчитать кочки всем сидящим в авто. Участок им не принадлежит, открестились в СМ.СИТИ. В 2016-м парадный въезд будет проложен на ул. Парусной. Несмотря на проезд и пробки к Предмостной, архитектор находит расположение удачным. Единственно, что смущает, — регулирование на переезде трамвая на «Красрабе».

Мамочки с колясками и бегающими детьми — типичная картина для «Южного берега». Однако все 4 школы находятся по ту сторону «Красраба». В шаговой доступности от 1-й очереди — один детсад № 319. На вопрос об их необходимости Борис Шаталов заявляет, что все заложено проектом: «Нужны обязательно: в новых районах и люди молодые, и детей много». В СМ.СИТИ подтверждают: 2 детсада и 2 школы увенчают края микрорайона; когда они появятся — решает мэрия.

Двигаемся к набережной Енисея. Все газоны обрамлены скругленными бордюрами, тротуары из брусчатки плавно перетекают в дорогу и указывают направление движения велосипедам и коляскам. Шаталов счел их уместными: велосипедист не распорет шину, ребенок не ударится. Он соглашается с мнением мэрии, которая в 2014 году отдала звание ухоженного двора дому на Капитанской, 10.

«Если бы эта штука была круглой, было бы неплохо», — бросает архитектор. Ничего «гениального» в благоустройстве микрорайона он не видит: «Вижу уважительное отношение к людям, городу и заинтересованность: не построили — сдали, а коммерческий успех в будущем. Застройщик может продавать с другой маржинальностью, потому что благодарные люди несут свои денежки».

Новому микрорайону для полноценной жизни, считает собеседник, не помешал бы небольшой бизнес-центр. «Сталевары не должны жить со сталеварами», — вспоминает он принцип советских спальных районов. В пример он приводит исторический центр, где люди живут, ходят в театры, рестораны и ведут деловую жизнь.

Уютность европейских кварталов из-за будничной деловой суеты не нарушится, убежден руководитель проектной мастерской «А2»: «Европа, Рим, толкучка, все едят на улице, их толкают под локти, но они все равно сидят. Люди любят людей. Хочешь приватности — иди в тихий дворик».

Юлия Глушко

Фото Артема Ленца

ПО ТЕМЕ

Юлия Глушко

Корреспондент NGS24.RU

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

25 мая 2015, 10:44

А проблема парковки на газонах лечится очень просто. Небольшое ограждение газонов или малые архитектурные формы в виде небольших бетонных клумб - и возможность парковаться на газонах пропадает даже у солидных внедорожников. А быдла, паркующегося на газонах - хватает везде. И автомобиль за 3 млн.рублей сути не меняет и не делает из быдла человека.

Гость

26 мая 2015, 14:54

Читать все комментарии