17 комментариев к публикации

Эксперты рассказали, безопасно ли летать на «Сухом Суперджете»

26 ноября 2024, 12:26

Гость

26 ноября 2024, 17:47

Гость

26 ноября 2024, 15:12

Гость

26 ноября 2024, 15:10

Гость

26 ноября 2024, 14:36

Гость

26 ноября 2024, 13:19

И в Шереметьево, и в Анталье основная причина это ошибки в пилотировании. Любой самолет сломается, если его сильно ударить о землю. Суперджет самолет обычный, ни плохим, ни выдающимся его назвать нельзя и ставить вопрос о безопасности именно этого типа просто некорректно. А тянуть в статью всякую ахинею про "баки под крылом" - это уже какой-то детский сад. Где вы умудрились найти такого "эксперта", который "увидел" под крылом баки? Впечатление, будто ни "эксперт", ни составитель этого материала самолетов вообще в глаза ни разу не видели. Нет никаких баков под крылом. Баки внутри крыла. Причем у всех абсолютно типов пассажирских самолетов, от небольших турбовинтовых, до огромных дальнемагистральных.

kruiser

26 ноября 2024, 13:04

Гость

26 ноября 2024, 12:57

Почему му это самолетостроение не наше? Еще недавно ссср делал отличные самолеты. А сейчас просто надо восстанавливать школу и все. Проблема в наших чиновниках импортозаместителях, которые способны только менять западное на китайское, а свое развить ума не хватает, да и перспектива для них слишком далекая. Хапнуть то надо здесь и сейчас.

kruiser

26 ноября 2024, 13:02

Гость

26 ноября 2024, 13:13

Потому что самолеты сделанные в СССР технологически отстали на несколько поколений за 35 лет. Догнать этот разрыв за 40 лет уже не возможно. Но даже технологии тех времен утеряны и для их восстановления нужна не только старая школа самолетостроения, но и нужна старая школа сопромата, металлургии, полимеров. А современные технологии уже как правило не тянет одна страна, многие компоненты и расходные материалы производят страны, не производящие самолеты, а чтобы их закупать надо было не вести себя aгриссивно. И в продолжении этого высокоточные станки и оборудование нам уже не продают даже друзья китайцы.

Гость

26 ноября 2024, 15:41

Гость

26 ноября 2024, 13:13

Технологически осталыми советские самолеты были ещё во времена СССР. Они же как жигуль: как срисовали жигуль с фиата 60-х, так жигуль и остался "фиатом из 60-х", претерпевая лишь косметические изменения. Точно также и ТУшки срисоны с боингов 60-х годов, и до распада СССР оставались теми же "боингами из 60-х годов".

Очередной Клоун

26 ноября 2024, 12:56

Гость

26 ноября 2024, 13:16

Гость

26 ноября 2024, 12:39

Гость

26 ноября 2024, 12:47

Потому что "потеря лица". Потому что чиновник лично заинтересован отчитываться, что "все хорошо, прекрасная маркиза", и крайне не заинтересован - в проблемах, неудачах, и прочем неуспехе. Потому что нужно демонстрировать грудь колесом, и на каждом углу громогласно заявлять - "вот, смотрите, мы можем! Мы! Ух!" - а потом в тихом проулке тяжело дышать от одышки. Культ успешного успеха, и отбор вверх по лояльности. А дальше - вы все знаете.

Очередной Клоун

26 ноября 2024, 12:55

Гость

26 ноября 2024, 13:01