8 лет то - это может и реальность, если, перед укладкой нового асфальта:
- Удалить все слои старого асфальта
- Сделать качественное основание.
У нас же, снимут прошлогодний слой, да начинают класть новый асфальт. И никто не задумывается, что ещё несколько разрушающихся слоёв остаётся под новым асфальтом. Это, как на ржавое, полуразрушенное шасси поставить новый корпус - так и дороги делают.
Гость
23 августа 2017, 14:58
трасса алтай-кузбасс. ей 15 лет.
кап ремонта на трассе не было и не нужно.
а все почему?
построена на насыпи, которая предназначалась для ж/д.
под нагрузки в сотни тонн.
и ничего с этой дорогой не происходит.
латают асфальт кое-где и все.
потому что основание построено надежное.
хотя и по болоту проложено.
почему нельзя так же другие дороги делать.
яму в 5 метров, далее засыпать крупной фракцией щебня и все.
сверху асфальт.
Гость
23 августа 2017, 14:53
Суть посыла понятна. Мало денег выделяют, чтоб дороги были лучше. Нужно в 20 раз больше.
О чем вообще этот ГЛАВНЫЙ дорожник там говорит?? Трактовую в Березовке сделали - просто асфальтобетон поверх старого уложили! Любой типовой поперечник говорит о том что обочина и проезжая часть должны быть на одном уровне, а тут теперь ступенька под 70 мм!! Какие вам США, успокойтесь! Филосовствовать будете когда у вас подрядчиками станут строители а не шараш монтаж конторы без штата и техники. А цены, ну конечно, чего тут удивлять если мы на нефти сидим, а топливо у нас стоит как будто нефти у нас вообще нет, проблема может в "экономике"? В мозгах людей на местах? "Нужно построить дорогу в 20 километров. Деньги, выделенные на возведение асфальтобетонного покрытия, можно пустить на прокладку бетонной трассы. Но её длина будет всего лишь 2 километра. " - это детский сад. Есть такое понятие, целесообразность, так вот чем построить дешево и каждый год-два ремонтировать, лучше построить подороже и не ремонтировать лет 10, а то и 20! Не? Но это как раз в США, а не у нас.
Гость
23 августа 2017, 14:38
Да и бетон не будет долговечным! Окститесь господа! Чтобы он был долговечен, нужно соблюдать технологии и не экономить! Так же нужны нормальные специалисты, а не армянстрой...
У нас нет ни одной дороги, проблемы с которой начинаются позже 3х лет!!! Колейность, ямы, выбоины и просто истирание. Нет ремонта с соблюдением технологической карты! Фракции всегда меньше, слой тоньше, а в некоторых случаях и вовсе отсутствуют. Сам асфальт отдельная тема, такое ощущение что из говнаделают и тонким слоем размазывают. Я уже разжигаю, ибо это реальный перебор...
Гость
23 августа 2017, 14:12
Бетон долго станет, а асфальт накидал и можно ехать. Если бы нормальную систему водоотведения с дорожного полотна делали, то лет 8 бы служил
Гость
23 августа 2017, 14:12
8 лет!!!??? Где покажите мне где новый асфальт прожил столько? Максимум на пару месяцев хватает обычно...
Их главный минус в том, что нельзя пилить бюджет каждый год. Так и ноги протянуть можно... И сервисы с шиномонтажем без работы будут. Вроде нет больше минусов.
Что-то давно не видел, чтоб у нас новый асфальт 8 лет держался. ))) правильно, не нужны нам дороги из бетона, на них на ремонте не заработаешь целых 20 лет. А чем семью кормить?
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте