21 комментарий к публикации

Пилота упавшего Ан-24 приговорили к 4,5 годам колонии

2 октября 2013, 17:53

Гость

3 октября 2013, 17:59

Челдон

3 октября 2013, 14:35

Гость

3 октября 2013, 13:30

Гость

3 октября 2013, 13:20

Гость

3 октября 2013, 10:00

Гость

3 октября 2013, 11:54

йцукен,Маленько не так. Не знаю как дела обстоят в захолустной Игарке но в нормальных портах диспетчер не один. Есть диспетчер подхода,круга,посадки и на земле руления. Борт передаётся из рук в руки по этой цепочке. Посадка завела борт на курс и разрешила произвести посадку имея данные о погоде переданные некомпетентной метеослужбой. А данные о погоде говорили о том что это борт надо было заворачивать ещё в Туруханске. А на счёт вашего вопроса про курс. здесь всё просто. Отклонение возникло не на глиссаде а при попытке уйти на второй, так что у диспетчера не было никаких предпосылок корректировать его курс. Ещё раз повторюсь, я считаю что вина лежит на службах аэропорта действия которых довели до аварии

Челдон

3 октября 2013, 14:26

Гость

3 октября 2013, 15:20

Челдон, Вы как всегда передёргиваете. Какое моё мнение? В отчёте чёрным по русски всё написано, вы же вроде читали. Но у нас всё как обычно, факты есть но виновного всё равно по своему усмотрению назначат. Да, и Игарка захолустье и самолёт древний, я не хочу в 21 веке за свои же деньги на рухляди летать которая встретившись с туманом оказывается бессильна. Кстати отчёт я прочитал только вчера но причины приведшие к аварии я предположил в дискуссии с вами ещё месяц назад, и я был прав оказывается. Странно что вы зашли в эту тему столь поздно, я вас ещё вчера ждал

Гость

3 октября 2013, 08:46

Гость

3 октября 2013, 13:31

бесёнок, АН -24 борт с запасом живучести 300%, на одном двигателе он долетит куда предписано, только взлететь не сможет (главное в данном случае, я так понимаю сесть). Техника хорошая, минусы только то что, керосина жрёт много и эргономка (удобство, комфорт "расшифровываю персонально для тебя") плохая

max271280

3 октября 2013, 00:56

Гость

3 октября 2013, 13:04

max271280, В 2010 я так думаю ему было 58. А вообще в мелких конторах малой авиации жёсткий кадровый голод. Молодёжь не идёт на мизерную зарплату,все стараются как угодно попасть в регионалку или на чартеры на большой рубль так сказать. Вот и летают на севера до гробовой доски,даже не потому что сами хотят а потому что просят подзадержаться

Гость

2 октября 2013, 22:27

"Переданное экипажу значение нижней кромки облаков 270 м не соответствовало действительности. В действительности нижняя кромка была ниже 100 м в условиях приземного тумана. В информации о фактической погоде о тумане сказано не было." (airdisaster.ru) какого дьявола крайними сделали экипаж??? :(

Гость

2 октября 2013, 21:52

Сегодня читал отчёт МАК. После прочитанного вывод один, назначили крайнего. В общем всё по Россейски, а пилот уже действительно понёс за эти три года наказание похлеще колонии. У нас алкаши на дорогах намеренно людей обивают и практически на условно съезжают. В общем жёсткий вердикт

Дядя Сёма

2 октября 2013, 20:18

Гость

2 октября 2013, 19:42

Гость

2 октября 2013, 19:42

Челдон

3 октября 2013, 14:32

КВС, если бы Вы оказались в подобной ситуации, как бы поступили? Я имею ввиду не приговор суда (дай вам Бог здоровья и 1 000 000 на 1 000 000!) Я говорю о ситуации... Получили неверную погоду при подходе, заходите, ищете землю,но на заявленных 270м земли нет и на 100м нет и на 60 нет... Что бы сделали Вы?

Гость

2 октября 2013, 18:45