Чуть не расплакался: показываем реакцию Мандрова на 10-летний срок — видео

4 марта 2025 года в Центральном районной суде Красноярска вынесли приговор бывшему руководителю КГКУ «Краевое транспортное управление» Константину Мандрову. Его признали виновным в превышении должностных полномочий и получении взятки при строительстве метро и отправили на 10 лет в колонию строгого режима, лишили права занимать должности в госорганах на четыре года и оштрафовали на пять миллионов рублей.

Во время оглашения приговора Мандров очень удивился назначенному наказанию.

Прокуратура запрашивала Мандрову 12 лет колонии строгого режима с лишением права занимать должности в гос- и муниципальных органах на четыре года. А также просила оштрафовать его на 10 миллионов рублей и взыскать в федеральный бюджет стоимость взятки в пять миллионов рублей.

Тогда в своем последнем слове Мандров посчитал такое наказание неоправданным. По его словам, другие фигуранты несут не такое тяжелое наказание. Его же срок превышает даже общую сумму наказания других подсудимых.

Одновременно с Мандровым осудили бывшего председателя правительства Красноярского края Юрия Лапшина. Его также отправили в колонию, но общего режима и всего на 3,5 года с лишением права занимать должности в госорганах на 2,5 года. Несмотря на это, он будет обжаловать свой приговор.

Сроки сильно различаются из-за того, что у Лапшина нашлись смягчающие обстоятельства в виде болезни. Проведенная по требованию адвокатов судебно-медицинская экспертиза показала, что у экс-премьера четвертая стадия рака. При этом Лапшину провели «радикальное лечение». Ему полагается только наблюдение за состоянием здоровья, которое может быть обеспечено в системе ФСИН.

В сентябре 2019 года «Краевое транспортное управление» заключило с АО «КрасноярскТИСИЗ», которое тогда возглавлял ныне осужденный Олег Митволь, госконтракт по корректировке проектно-сметной документации строительства метро стоимостью 954 миллиона рублей. Уже в декабре того же года «КрасноярскТИСИЗ» представило заказчику документы о результаты инженерных изысканий и проектную документацию на всю стоимость контракта.

— Фактически работы не были исполнены, а отчет о бурении необходимого количества скважин был сфальсифицирован. На основании недостоверной документации ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдало положительное заключение государственной экспертизы, — сообщили в краевой прокуратуре.

Тогда еще руководитель «Краевого транспортного управления» Константин Мандров, продолжают в надзорном органе, знал о недостатках в документах и докладывал о них Константину Димитрову, который тогда был министром транспорта края. Тот, в свою очередь, рассказывал о них Лапшину.

— Несмотря на это, председатель правительства, заинтересованный в освоении бюджетных средств, дал незаконное указание министру транспорта региона обеспечить подписание руководителем подведомственного учреждения акта приемки выполненных работ, — заявили в прокуратуре. — Во исполнение указаний руководства директор учреждения подписал акт с заведомо недостоверными сведениями, после чего получил взятку от представителя субподрядной организации в размере пяти миллионов рублей за подписание акта и покровительство в дальнейшей деятельности.

Таким образом «КрасноярскТИСИЗ» получило 954 миллиона рублей, которые соучастники похитили и распределили между собой.