таксист, Запомните, что УЗИП в первую очередь защищает от импульсов вызванных грозой. Здесь речь идет не о банальном повышении напряжения до 380В, а о мгновенном импульсе в несколько киловольт! Никакое реле напряжения от этого не спасет, а скорее всего сгорит вместе со всем другим оборудованием. В то же самое время и УЗИП не защищает от малых перепадов в десятки вольт и даже в сотню. А УЗО в данной ситуации бесполезно,ибо защтщает от токов утечки. Так себе совет.

Ключ потерян, ага! И этот НЕДОМУЗЧИНА тоже ждёт подарков и поздравлений на 23 февраля

Артур, Орион. Просто мимо в это время проходил,видел униформу на нём.

hgjfkkd,ага. Я ещё погреюсь на костях железной дороги.

Семафо́р (фр. Sémaphore, от греч. σήμα — знак, сигнал и φορός — «несущий») — механическое средство сигнализации для подвижного состава на железных дорогах, оборудованных полуавтоматической блокировкой и централизацией стрелок и сигналов. Семафор состоит из металлической мачты, несущей одно, два или три сигнализирующих крыла и сигнальные фонари. В разговорной речи семафорами часто называют так же и железнодорожные светофоры, что с технической точки зрения категорически неправильно.