У Красноярска нет выхода к морю, зато есть именная атомная подводная лодка - обсуждение новости

У Красноярска нет выхода к морю, зато в составе российского флота служит атомная подводная лодка с именем сибирского города. Многоцелевой крейсер К-571 «Красноярск» способен поражать корабли, другие подлодки и объекты на суше. Местом его постоянной службы стала Камчатка, куда корабль добрался подо льдами Арктики. Рассказываем, чем он известен. Атомный «Красноярск» К-571 «Красноярск» — многоцелевая атомная подводная лодка четвертого поколения, построенная по модернизированному проекту 885М «Ясень-М». В официальных сообщениях ее называют то четвертым кораблем семейства «Ясень», то третьим представителем проекта «Ясень-М», то второй серийной лодкой этого проекта. Все эти определения верны. Первым кораблем семейства стал «Северодвинск», построенный по первоначальному проекту 885. Затем появился головной атомоход модернизированного проекта 885М «Казань», после него — серийные «Новосибирск» и «Красноярск». В отличие от стратегических ракетоносцев, главной задачей которых является ядерное сдерживание, «Ясени» считаются многоцелевыми кораблями. «Грозным оружием обладают и многоцелевые атомные подводные лодки класса „Ясень-М“. Они оснащены высокоточными ракетами большой дальности и могут наносить удары как по надводным целям, так и по береговым объектам», — рассказывал президент Владимир Путин. Строили почти десять лет «Красноярск» заложили на заводе «Севмаш» в Северодвинске 27 июля 2014 года. В этот же день новому кораблю передали название прежнего атомного крейсера К-173 «Красноярск», который к тому времени готовили к утилизации. В январе 2017 года строители завершили гидравлические испытания прочного корпуса. Такие проверки должны подтвердить, что корпус выдерживает давление воды при погружении. Из эллинга подлодку вывели 30 июля 2021 года. Огромный атомоход двигался к воротам цеха на специальном стапель-поезде со скоростью около одного метра в минуту. По морской традиции командир корабля Иван Артюшин разбил о его корпус бутылку шампанского. «Вывод из эллинга — это завершение значимого стапельного этапа в строительстве атомной подводной лодки. Уверен, что корабль пройдет испытания достойно и пополнит состав Военно-Морского Флота», — говорил на церемонии главнокомандующий ВМФ Николай Евменов. После этого подлодку перевели в наливной бассейн, а затем поставили у набережной предприятия для достройки. В июне 2022 года «Красноярск» впервые вышел в Белое море на заводские ходовые испытания. Специалистам предстояло проверить энергетическую установку, бортовое оборудование, управляемость и мореходные качества корабля. Испытания и подготовка продолжались еще около полутора лет. Военно-морской флаг на «Красноярске» подняли 11 декабря 2023 года. Церемония на «Севмаше» прошла с участием Владимира Путина. После этого корабль официально начал службу в составе ВМФ России. От закладки атомохода до подъема флага прошло почти девять с половиной лет. Подо льдами шести морей Хотя «Красноярск» предназначался для Тихоокеанского флота, после завершения строительства он находился на севере России. До постоянного места службы подлодке предстояло пройти через Арктику. В сентябре 2024 года «Красноярск» и стратегический ракетоносец «Император Александр III» совершили подледный межфлотский переход приполюсными маршрутами. Он проходил в рамках стратегического командно-штабного учения «Океан-2024», а маршрут пролегал через акватории шести арктических морей в сложной ледовой обстановке. Общая протяженность маршрута превысила четыре тысячи морских миль — более 7,4 тысячи километров. 16 сентября крейсеры вышли в восточный сектор Арктики и уже в надводном положении продолжили движение в боевом охранении корвета «Гремящий» и в сопровождении спасательного буксира «СБ-408». Через девять дней атомоходы встречали в Вилючинске на Камчатке. «Красноярск» вошел в состав подводных сил Тихоокеанского флота. На церемонии командир Иван Артюшин доложил об успешном завершении арктического перехода. Запустил ракету на 1100 километров 28 апреля 2025 года «Красноярск» впервые провел ракетную стрельбу в составе Тихоокеанского флота. Во время учений атомоход скрытно перешел в назначенный район Тихого океана и из подводного положения запустил крылатую ракету комплекса «Калибр» по береговой мишени на полигоне Кура на Камчатке. Расстояние до цели превысило 1100 километров. По данным Минобороны, ракета успешно поразила мишень, а главнокомандующий ВМФ адмирал Александр Моисеев поблагодарил экипаж за стрельбу. На втором этапе учений «Красноярск» искал подводную лодку условного противника. После обнаружения цели экипаж применил противолодочную ракету-торпеду. Ее боевая часть также поразила имитируемую подводную цель. Летом 2025 года атомоход ушел в продолжительный поход. За три месяца экипаж прошел более десяти тысяч морских миль, свыше 18,5 тысячи километров. В начале сентября доклад о выполнении задачи принял командующий подводными силами Тихоокеанского флота контр-адмирал Валерий Варфоломеев. По итогам 2025 года лучшими экипажами подводных сил флота по тактической выучке признали экипажи «Уфы» и «Красноярска», сообщили в Минобороны России. Летом 2026 года задачи на борту «Красноярска» выполнял экипаж строящейся атомной подлодки «Пермь», рассказывало РИА Новости. Первый «Красноярск» построили в 1980-х Современная К-571 получила свое имя в наследство от другой атомной подлодки. Будущий «Красноярск» заложили на том же «Севмаше» 4 августа 1983 года. Корабль получил номер К-173 и относился к проекту 949А «Антей». Такие лодки создавались прежде всего для борьбы с крупными надводными кораблями и авианосными группами. Крейсер спустили на воду 27 марта 1986 года. После заводских и государственных испытаний 30 декабря на нем подняли военно-морской флаг, а на следующий день подписали приемный акт. Эти даты приводит Центральный военно-морской музей Минобороны России. Сначала К-173 служила на Северном флоте. Первый переход к месту базирования в январе 1987 года оказался непростым: в Белом море корабль попал в тяжелую ледовую обстановку при морозах до −35 градусов, а в Баренцевом море подводников встретил сильный шторм. С июня по декабрь 1987 года подлодка проходила дополнительные испытания. На корабле проверяли оборудование в разных режимах, включая нештатные, а специалисты исправляли обнаруженные недоработки. Полученный опыт использовали при строительстве следующих лодок проекта. Это подтверждает энциклопедия отечественного подводного флота «Штурм глубины». В 1988–1991 годах К-173 участвовала в учениях и выполняла ракетные и торпедные стрельбы. По тому же проекту построен атомный крейсер К-186 «Омск», который после ремонта и технической модернизации продолжает службу на Тихоокеанском флоте. В августе 2020 года он всплыл у берегов Аляски во время учений «Океанский щит-2020». Подробнее о его судьбе рассказывали наши коллеги из NGS55.RU. Десять суток под арктическим льдом В 1991 году К-173 решили перевести с Северного на Тихоокеанский флот. Переход она совершила вместе с другой атомной подлодкой — К-442. Согласно «Штурму глубины», десять суток К-173 находилась под арктическими льдами. В сентябре 1991 года она прибыла в бухту Крашенинникова возле Вилючинска — туда же, где более чем через 30 лет будет базироваться новый «Красноярск». Собственное имя К-173 получила 13 апреля 1993 года. Тогда же Красноярск взял шефство над экипажем. В 1993 году подводники выполнили ракетную стрельбу по морской цели и завоевали приз главнокомандующего Военно-Морским Флотом. Двумя годами позже наименование официально закрепили за кораблем директивой Главного штаба ВМФ от 20 апреля 1995 года. Но служба под новым именем оказалась недолгой. Уже в ноябре 1995 года подлодку вывели в резерв и оставили у причала в ожидании среднего ремонта. 13 апреля 1999 года директивой Главного штаба ВМФ «Красноярск» исключили из боевого состава и отправили в дивизион длительного хранения. Экипаж просил помощи у Лебедя Несмотря на вывод корабля из боевого состава, моряки еще надеялись вернуть его в строй. Согласно справочнику «Штурм глубины», экипаж неоднократно обращался к губернатору Красноярского края Александру Лебедю с просьбой помочь добиться ремонта подлодки. Региональные власти направляли обращения руководству Минобороны, однако решение о восстановлении крейсера принято не было. Письма шли до 2002 года, в апреле того же года Лебедь погиб в вертолетной катастрофе. К началу 2000-х состояние самой лодки оценивалось как удовлетворительное, а некоторых систем — как хорошее. Исправное оборудование постепенно снимали и передавали другим кораблям проекта 949А. По оценке, приводившейся в 2002 году, возвращение «Красноярска» в строй потребовало бы около двух миллиардов рублей. Утилизация за 748 миллионов В конце 2009 года государство попыталось найти подрядчика для выгрузки отработавшего ядерного топлива из «Красноярска». Работы оценивали в 62,3 миллиона рублей, но конкурс признали несостоявшимся. Активную зону реактора выгрузили в 2010 году. Осенью 2013 года был объявлен конкурс на утилизацию подлодки стоимостью 545 миллионов рублей. Желающих выполнить работы не нашлось. В мае 2014 года «Росатом» заключил контракт на утилизацию К-173 стоимостью 747,9 миллиона рублей с Северо-Восточным ремонтным центром в Вилючинске. Работы должны были завершиться к 5 октября 2016 года. 27 июля 2014 года, в день закладки нового атомохода, с лодки сняли название «Красноярск» и передали его кораблю проекта «Ясень-М». Старую подлодку отбуксировали на предприятие, а в сентябре 2015 года ее экипаж окончательно расформировали. Пожар во время разделки Днем 29 апреля 2016 года, около пяти часов по камчатскому времени, при утилизации первого «Красноярска» произошел пожар. Во время разделки корпуса загорелось резиновое покрытие в носовой части лодки. Площадь возгорания составила около 30 квадратных метров. По данным Минобороны, вооружение с корабля к тому моменту демонтировали, а ядерное топливо выгрузили еще в 2010 году. Угрозы радиационного загрязнения не возникло, фон в Вилючинске оставался в пределах нормы. На ремонтном предприятии происшествие называли возгоранием, а не пожаром, и сообщали, что пострадавших и материального ущерба нет. Там же опровергали появившиеся в сообщениях утверждения, что для тушения корпус подлодки частично погрузили в воду. В 2016–2017 годах К-173 утилизировали. Сохранившийся реакторный блок отправили на долговременное хранение. Так закончилась история первого атомного «Красноярска»: в строю он провел меньше девяти лет, после чего еще около двух десятилетий ждал ремонта или утилизации. Книги и рисунки из Красноярска Связь города с новым атомоходом появилась еще до его вступления в состав флота. Летом 2021 года в корабельную библиотеку передали книги о Красноярске и Сибири. Среди них были фотоальбомы с видами города, исторические издания и произведения красноярских авторов. В 2023 году школьники со всего края отправляли экипажу открытки, письма, стихи и рисунки ко Дню защитника Отечества. Детские работы моряки разместили непосредственно в отсеках подлодки и в своих казарменных помещениях. 3 декабря 2023 года мэр Владислав Логинов и командир крейсера Иван Артюшин подписали соглашение о сотрудничестве между администрацией Красноярска и экипажем атомохода. В мае 2024 года губернатор Михаил Котюков наградил командира Ивана Артюшина почетной грамотой за успешные испытания и ввод атомного «Красноярска» в состав ВМФ. Сам атомоход едва ли когда-нибудь поднимется по Енисею и пришвартуется возле города, имя которого носит. Но красноярские книги и детские рисунки уже прошли вместе с ним под арктическими льдами и теперь находятся за тысячи километров от Сибири — на действующем атомном крейсере в Тихом океане.