перейти к публикации 
6 комментариев к публикации
Красноярцы рассказали о своем отношении к городской электричке
7 июля 2026, 09:29
Гость
7 июля, 16:44
А когда-то, когда ещё кукушки на остановках стояли, автобусы ездили быстро. Очень быстро. Хорошо было.
Гость
7 июля, 14:12
Есть проблемы "стратегического" характера:
1. Нужна рабочая ветка в Сосновоборск или даже закалючинск-9 (позор что до сих пор ничего не могут решить до сих пор)
2. Нужна ветка до Солнечного и возможно дальше, возможно легкорельсовая, но по мне так лучше РЖД отдать на растерзание.
Есть проблемы которые можно начинать решать прямо сейчас.
1. Кольцо можно организовать и в текущих условиях, с отстоем грузовых составов на станции или до пределов маршрута электропоезда, разворот электропоезда можно организовать на станции восточная
2. При наличии кольцевого электропоезда, необходимо обеспечить возможность пересадки с пригородного электропоезда на кольцевой по тем же билетам, а не гонять состав с дивногорска на красноярск пассажирский
3. Обеспечить возможность пересадки на другие виды транспорта (единый проездной билет)
4. Ускорить по возможности электропоезда в часы пик (утренний и вечерний), не тратить 10 минут на разворот состава. (для сравнения в мск метро 2 минуты на разворот)
РЖД, я знаю вы можете, я в Вас верю )
Гость
7 июля, 14:46
Отвечаем:
1. Рабочая ветка в Сосновоборск и закалючинск-9, это очень дорогое удовольствие, возить нечего и мало кого, строительство и содержание, млрд руб.
2. ветка до Солнечного, та же проблема, только в кубе более дорогая и ненужная
3. Кольцо формально есть, но проходит во многом по малолюдным местам, что хорошо для грузовых перевозок и людей, чтобы жители не страдали от шума и грохота перевозок
4. Ускорить можно, но дорого, пригородные перевозки приносят жд сотни млн убытка, только социальная функция....ведь сейчас доехать до Дивногорска - 46 руб!!!!
Гость
7 июля, 14:52
Гость
7 июля, 14:46
Отвечаем:
1. Рабочая ветка в Сосновоборск и закалючинск-9, это очень дорогое удовольствие, возить нечего и мало кого, строительство и содержание, млрд руб.
2. ветка до Солнечного, та же проблема, только в кубе более дорогая и ненужная
3. Кольцо формально есть, но проходит во многом по малолюдным местам, что хорошо для грузовых перевозок и людей, чтобы жители не страдали от шума и грохота перевозок
4. Ускорить можно, но дорого, пригородные перевозки приносят жд сотни млн убытка, только социальная функция....ведь сейчас доехать до Дивногорска - 46 руб!!!!
Платить никто не хочет, но советы раздавать желающих пруд пруди.
Даже за 46р, внутри городской англомерации, желающих ездить мало, ведь до электрички надо ИДТИ?!
Гость
7 июля, 16:31
Гость
7 июля, 14:52
Платить никто не хочет, но советы раздавать желающих пруд пруди.
Даже за 46р, внутри городской англомерации, желающих ездить мало, ведь до электрички надо ИДТИ?!
Из Красноярска до Дивногорска за 46р, как раз поллитра бензина