16 комментариев к публикации

На маршруты 5 и 80 выпускают два новых частных автобуса на деньги от мэрии (фото)

28 сентября 2017, 18:34

Гость

29 сентября 2017, 15:46

Гость

29 сентября 2017, 11:16

Гость

29 сентября 2017, 00:55

Гость

28 сентября 2017, 20:54

Лучше всего двухдверные автобусы (дверь в середине и дверь впереди, задней нет), низкая площадка низкопольная, а на заднюю идут ступеньки, ее уровень выше и по обе стороны два ряда сидений и все повернуты в одну сторону - вперед. Это разумный баланс между низкопольностью и комфортом. На практике сзади низкопольность не нужна, даже при задней двери там нет места для колясок. Но такие автобусы делает Европа, Китай, даже Белоруссия, но их не делают в России. У нас только три двери, полная или почти полная низкопольность, а значит ехать вы будете скорее всего только стоят.

Гость

28 сентября 2017, 20:54

Городской класс автобусов - низкопольность и практически полное отсутствие комфортных сидячих мест. Низкопольность это конечно хорошо, доступность для колясок (как с детьми, так и с инвалидами), быстрый вход и выход. Но в сегодняшних автобусах ей явно слишком увлекаются, особенно в российских автобусах. Получается весь автобус низкопольный из-за этого мало мест для комфортного проезда (сидячие места, перед которыми спинка другого сиденья или они отделяющая стенка как перед средней дверью). Почти половина мест для сиденья не удобна, либо повернуты друг к другу, либо прямо перед тобой стоящие пассажиры.

Гость

28 сентября 2017, 19:17

Гость

28 сентября 2017, 19:14