112 комментариев к публикации

Первыми стали менять резину к зиме любители «липучки»

30 сентября 2013, 10:23

Гость

1 октября 2013, 23:30

Шипы гораздо лучше липучки, шипы сделаны из твердых сплавов металла и они гораздо прочнее асфальта и сцепление даже на сухом асфальте лучше чем на липучке. Липучка это бюджетный вариант резины, даже у самой дорогой липы шипованный аналог дороже будет. Летняя и зимняя резина отличаются составом, зимняя мягче, летняя тверже. Потому зимой на летней резине как на пластмассовых лыжах ведет себя автомобиль, а летом на зиме как на киселе. Универсальной резины не существует в нашем регионе с перепадом температур в 60 градусов, она имеет место быть только там где колебания не больше 20.

Гость

2 октября 2013, 10:11

Helloween

1 октября 2013, 22:36

Гость

1 октября 2013, 20:28

Послушал умников, купил бриджи липучку, Катался с осторожностью, резина реально дорогу не держит. Может мы говорим про разные города, в Красноярске последнии два года проезжие части завалены снегом.Там где асфальт, накатана микропленка льда. Снег идет почти каждый день. Когда переобулся в старенькую хаку почувствовал уверенность.

Гость

2 октября 2013, 09:31

Lion_law, да, похоже в разных Красноярсках мы, но не важно. Хотелось бы только заметить, что "Там где асфальт, накатана микропленка льда" - вот по такому покрытию шипы скользят как на коньках, чтобы зацепиться им нужен лед, а не такой обледенелый асфальт, это только мое мнение, так что просьба сильно не возмущаться :)

Гость

2 октября 2013, 10:03

Гость

1 октября 2013, 16:37

Гость

1 октября 2013, 14:39

Гость

1 октября 2013, 12:48

Гость

1 октября 2013, 16:35

Гость

1 октября 2013, 11:23

Гость

1 октября 2013, 12:20

Гость

1 октября 2013, 20:14

Гость

1 октября 2013, 09:16

Шипы + азот,полет нормальный круглый год. Шипы не теряю,и кто ездил по грязи и мокрой траве летом-знает в чем преимущества. Машина задний привод,все есть(антибукс,юз и т.п.). Пора уже забыть про летнюю резину,это Сибирь-лета нет. Гринпис и защитники асфальтового покрытия,угомонитесь уже. Шум резины не беспокоит меня,шумка на авто хорошая. А убиться на авто,можно на любой резине-это вопрос к тому,что у тебя в голове. А про вопрос экономии,даже не стоит говорить.. И я не первый,кто уже так сделал,и думаю не последний. Удачи на дорогах!

Гость

1 октября 2013, 11:54

John265

2 октября 2013, 08:52

Гость

2 октября 2013, 22:30

John265, да ладно,а вы в курсе,что благодаря азоту,я сохраняю стойки-амортизаторы на авто?! И я знаю разницу,когда утром колеса квадратные,а когда резина не дубеет(а когда еще и резина отличная,то ее характеристики только в + уходят). И как бы к сведению,азотом качают грузовые авто в США,для безопасности(есть закон) от разрывов баллонов. Они и пионеры в этом были.. Я никого не призываю качать азотом,а то цена поднимется :))) Ремонт колес не часто бывает,так что не убыточно бывает.. Ну если на трассе воздухом накачаю,не проблема потом в городе опять накачать азотом. :) В данный момент стоит резина кордиант шипы(досталась новой с машиной в комплекте),так я на этих шинах смог спокойно ездить,только благодаря азоту. Это,еще одна из причин езды на зимней резине летом(летняя так и пролежала на балконе,пока не продал ее на днях). Я не понимаю,зачем люди покупают кордиант за 5т.рэ -это очень плохая резина.. :( С резиной фирмы Нокиан,смешно сравнивать..

Гость

1 октября 2013, 07:55

Гость

30 сентября 2013, 23:39

Гость

30 сентября 2013, 22:40

Гость

2 октября 2013, 09:45

Гость

30 сентября 2013, 21:47

Гость

1 октября 2013, 14:43

Гость

30 сентября 2013, 16:23

Гость

30 сентября 2013, 23:20

Гость

1 октября 2013, 13:26

Гость

30 сентября 2013, 16:00

Гость

30 сентября 2013, 17:11

Гость

1 октября 2013, 12:21

Гость

1 октября 2013, 17:04

криведко, тоже думал данлоп взять, но граспик дс-3, в итоге взял Ханкук. Не понравился Данлоп - жесткий как будто из пластмассы сделан. Хотя заметил такую вещ на рынке авиаторов он показался жестким, а в магазине мягким, думаю зависит от того где сделан, данлоп же и в тайване делают и в японии. Короче мне никто не советовал зимний данлоп и в нете о нем отзывы 50/50

Гость

30 сентября 2013, 16:00

John265

30 сентября 2013, 19:58

Гость

30 сентября 2013, 14:45

Ездил пару зим на липучке, причем хорошая мишлен - очень был ею доволен, но как только обулся в шипы (хака) - я понял, что раньше "был дурак".. Машина 4wd со всякими ABS и EBD, что можно даже на "лете" зимой шпарить, но - теперь только шипы, контроль машины другой на льду, точнее - он хотя бы чуть-чуть есть, липучка на льду вообще никакая. Переобуваться можно в середине октября, хоть снега и нету еще, но уже нету жары - шипы на месте, хотя на хаке до мая ездил - не потерял ничего ))

Гость

30 сентября 2013, 14:44

Гость

30 сентября 2013, 15:43

Тыштынбек

30 сентября 2013, 15:53

Гость

1 октября 2013, 11:45

Джейк

30 сентября 2013, 14:19

Гость

30 сентября 2013, 14:37

Джейк

30 сентября 2013, 14:42

Гость

30 сентября 2013, 15:13

Джейк, при правильном выборе резины и правильной манере езды потери шипов будут минимальными, а безопасность возрастет. А если сэкономить на шинах, стартовать с пробуксовкой, останавливаться юзом, до июня в "лето" не переобуваться, то да, "липучка" будет. Главная составляющая безопасного движения прокладка между рулем и креслом.

kostya-krk

30 сентября 2013, 13:34

Гость

30 сентября 2013, 12:05

Гость

1 октября 2013, 18:24

John265

30 сентября 2013, 11:58

Гость

30 сентября 2013, 11:53

John265

30 сентября 2013, 11:57

Гость

30 сентября 2013, 12:39

John265

30 сентября 2013, 12:51

Гость

30 сентября 2013, 11:22

Гость

30 сентября 2013, 11:54

Гость

30 сентября 2013, 11:59

Гость

30 сентября 2013, 12:57

Гость

30 сентября 2013, 10:55

Гость

30 сентября 2013, 11:04

Джейк

30 сентября 2013, 11:07

Гость

30 сентября 2013, 11:08

Скептик, вы немного путаете назначение АБС и шипов. АБС нужна для того, чтобы не допустить блокировки колеса, то есть, не допустить момента, когда колесо не крутится, а автомобиль двигается. На сцепление с дорожным полотном АБС никак не влияет. Шипы нужны как раз для того, чтобы увеличить сцепление с дорожным полотном. Конкретно на льду если смотреть на шипованую и не шипованую резину (в общем и целом) при прочих равных АБС будет срабатывать на шипах значительно реже и продолжительность работы этой системы будет меньше.