Красноярка разнесла перевозчиков за плохие условия труда кондукторов и водителей

Пока вы читаете это предложение, в Красноярске появилась еще пара-тройка проблем. В сегодняшнем материале речь пойдет не только о ремонте городских улиц, который набил уже нормальную такую оскомину всем и вся, но и работниках общественного транспорта и… ничем не подкрепленном пессимизме. Полина Бородкина: «Всем наплевать на историческую составляющую» 400-летие не за горами и, по ощущениям, город вылизывают наспех. Взять тот же ремонт поперечных улиц, который, наверное, уже вывел из себя большую часть горожан и не вернул обратно — потому что передвигаться было невозможно. А на Каратанова и вовсе разразился целый скандал — там из-за работ сначала затопило историческую усадьбу Крутовских, она же «Особняк», а потом рабочие и вовсе изуродовали ее, потому что были неаккуратны — наспех же. Эта история — еще одно доказательство, что всем наплевать на историческую составляющую города. Сделать сделали, а как — все равно. А как насчет исторических домов, которые невольно стали «убийцами»? Потому что их части падают прямо перед пешеходами и чудом не задевают их. Так, например, на днях было со зданием на Мира, 124. А ведь так происходит уже не первый год и не только на этом адресе. И вот в мэрии говорят: все починим, но это не точно — все зависит от принятия бюджета. Пам-пам. Короче, держитесь подальше от исторических зданий — живее будете. Помните, как на Горького чуть не убило пенсионерку, и врачи буквально вытащили ее с того света? Хотя как держаться подальше, если эти дома хочется разглядывать? Да те же памятные фотографии делать на фоне них. Я к чему: центр города, а именно проспект Мира, который называют главной улицей центра, — визитная карточка Красноярска. И состояние этой визитной карточки вызывает вопросы. И напоследок: арки исторических зданий, которые облюбовали страдающие от отсутствия внимания родителей подростки. Они исписывают их снизу доверху вот уже не один десяток лет. Каких усилий нам стоило выяснить, почему ничего не делают как с подростками, так и с самими арками. Ответственные разводят руками — заявления в полицию есть, а пойманных «художников» так и нет. Хорошо, тогда в чем проблемы привести арки в порядок? И добили — одну из арок зачистили (тяп-ляп, но спасибо и на этом), но она пробыла чистой меньше недели, потому что ее снова исписали все те же страдающие от отсутствия внимания родителей подростки. Немного подскажем полиции: малолетние вандалы оставляют никнеймы в своих соцсетях, по которым можно выйти на них и наказать. 400-летие на вот-воте, а центр выглядит как трущобы. Дмитрий Мамаев: «Обычный негатив на все вокруг — это отстой» В этот раз хочется поговорить о нас с вами, дорогие красноярцы. И о нашем пессимизме. Неожиданно, да? Я часто читаю комментарии под новостями, которые пишу, и очень часто сталкиваюсь с критикой любой идеи — от властей, от бизнеса, от самих же горожан. Это нормально, здоровая критика и обсуждения — это классно, ведь в спорах рождается истина. Но ничем не подкрепленная уверенность в том, что все будет плохо или обычный негатив на все вокруг — это отстой. Приведу несколько примеров. Вот в центре Красноярска — у нас под ногами, где проходили миллионы людей за четыре сотни лет — находят останки основателей города. В комментариях неизвестный недовольно пишет: «Покоились себе они в земле, но нет, решили их выкопать». Во-первых, о них никто не знал, во-вторых, ходить по трупам такое себе, а самое главное — это же изучение истории. Ну и раньше прямо по их скелетам проложили трубы, что тоже не ок. А сейчас восстановят их образы, узнают причину смерти и получат чуть больше информации о жизни Красноярска в момент его основания. Возможно, там вообще похоронен чей-то дед. К другим примерам. Вот мы спрашиваем в телеграм-канале, какие дороги в Красноярске требуют внимания — один из пользователей отвечает, что «на мнение народонаселения все равно плевать всем». Но ведь если о чем-то не говорить, об этом никто и не узнает. Ну и самое любимое — метро. Сомнения в том, что его достроят, конечно, есть. Но неужели не видно, что действительно стройка продвигается? Плюс ко всему возникает ощущение, что тема метро для губернатора Котюкова — вопрос если не первый, то в топ-3 приоритетов. Вряд ли он хотел бы все заруинить. В любом случае, что будет с метротрамом, узнаем в конце следующего года. В общем, в интернет-Красноярске (иногда) бесит уныние и злость. Не злитесь и не отчаивайтесь, все плохие будут наказаны, все нормальные — не будут. Все будет хорошо. Светлана Чернушевич: «У нее в бумажке что-то и написано» Красноярские перевозчики в очередной раз повысили стоимость проезда в общественном транспорте и пригрозили, что теперь будут делать так каждый год. Иначе невыгодно. О том, что с повышением стоимости проезда в качестве перевозок мало что меняется, сказали уже, кажется, все, кому не лень — летом душно, зимой холодно, у водителей на дорогах вечные гонки за пассажирским рублем. Этим уже никого не удивишь. А вот о работниках того самого пассажирского транспорта, для которых, как видится со стороны, тоже мало что меняется, говорят незаслуженно мало. Водители и кондукторы ездят в тех же старых автобусах, где часто нечем дышать от духоты и запаха солярки — часами по кругу. А вы когда-нибудь видели, как коммерческие перевозчики хвастаются местами для отдыха своих сотрудников? Мы нет. Хочется сказать: «Уважаемые, не стесняйтесь — хвастайтесь. Если есть чем». В начале года NGS24.RU публиковал мнение водителя, который около пяти лет проработал водителем автобуса. Мужчина рассказал, какие условия выставляют красноярские перевозчики своим сотрудникам, и объяснил, почему люди разбегаются из автотранспортных предприятий. Что касается муниципального транспорта, до конца года в Красноярск обещают привезти 150 новых автобусов на газу. За это спасибо, но пока, к сожалению, вид автобусов у муниципалов часто не менее удручающий, чем у коммерческих перевозчиков. А недавно я стала невольным свидетелем того, как работники красноярских автотранспортных предприятий становятся жертвами невнятной автотранспортной логистики. Кондуктор в муниципальном автобусе настойчиво требовала оплату проезда с пассажиров — те пересели в автобус из то ли сломанного, то ли куда-то врезавшегося автобуса аналогичного маршрута. Люди резонно отвечали, что один раз проезд уже оплатили, но до места не доехали. Кондуктор лишь растерянно показывала на бумажку в салоне: «Вот же написано — по вопросам, связанным с оплатой проезда, звонить туда-то». Но пассажиры, кажется, остались при своем, а кондуктор пошла дальше — собирать оплату с пассажиров, хоть у нее в бумажке что-то и написано. О других проблемах города читайте в соответствующем разделе на нашем сайте.