Обвинитель потребовал 5,5 лет колонии для пилота упавшего Ан-24
9 сентября 2013, 18:37
Гость
10 сентября 2013, 12:26
Я знаком с ходом и результатами расследования и могу заявить, хоть и собственное мнение, - этот пилот убил пассажиров.
В условиях малой видимости искали полосу, а нашли землю. Как у нас говорят - нет земли, нет земли, полный рот земли.
У него же спрашивали - куда лез то? А он - я по этому маршруту летал сотни раз, все знаю. Вот результат самоуверенности и несоблюдений правил безопасности полетов, которые написаны кровью - пассажиров и экипажа.
Получается как с пилотом убившем Лебедя, тот тоже искал козни, а по факту решил прославиться - вот и печальный итог
Гость
10 сентября 2013, 00:29
Людей не вернуть, да и командир был на волосок от смерти. Вот когда в той же Игарке режут людей, избивают до полусмерти и приходят добивать в больницу разгромив хирургическое отделение , избивают ментов которые в свою очередь беспомощны перед беспредельщиками, потому как бояться расправы .вот тут правосудие вообще не работает. складывается мнение что в Игарке офшорная зона для бандитизма и корупции.
Командира ВС в 61 год сажать тоже преступление, в прочем родственники погибших сами этого не хотят.
Гость
9 сентября 2013, 23:11
На удивление, все результаты расследования авиакатастроф всегда удивительно честные. Нет ощущения коррупции. Я много лет наблюдаю за этим.
Гость
9 сентября 2013, 19:56
В первое время после катастрофы писали о том что в аэропорту Игарки были какие то перебои с энергоснабжением и как раз во время посадки было отключено светосигнальное оборудование ВПП.
Гость
9 сентября 2013, 20:21
игорь, почитайте на сайте МАК, там есть отчёт об этой катастрофе.
игорь,
так а там что, аккумуляторов что ли нет? (а на светодиодное освещение там ничего еще не перевели?)
Гость
10 сентября 2013, 20:22
ua9oas, Я думаю что аэропорт Игарка не есть очень загруженный порт, и на вышке там скорее всего диспетчер очень глубоко пенсионного возраста.Освещение полосы включают скорее всего только по случаю приёма ВС, что происходит не часто Но суть в другом. Допустим такую ситуацию: Самолёт на глиссаде, уже прошёл ДПРМ, высота 200 м, облачность ,туман и в это самое время отключается освещение ВПП. Вопрос: Успеет ли диспетчер сообщить техникам о неполадке и успеют ли они восстановить его при условии что самолет находится на удалении меньше 10 км и летит со скоростью 290 кмч?
Гость
9 сентября 2013, 19:22
Как-то не человечески со стороны КВС не признавать вину. Зачем сидеть в кабине, и носить звание командира, если не готов нести ответственность.
Гость
10 сентября 2013, 08:28
Orion, а если Вас в убийстве обвинят или взятке, а Вы не убивали и не брали взяток? Тоже "не нести ответственность" стыдно будет? "По версии следствия" - ещё не значит, что виновен. Вы же там не сидели рядышком? К чему тогда такие комментарии?
Гость
10 сентября 2013, 10:14
Orion, не все там просто.. нашли крайнего
Гость
9 сентября 2013, 18:56
Регинока... мы тебя ни когда не забудем... царствие тебе небесное...
Соболезнования всем чьи родные и близкие погибли в той злополучной катастрофе...
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте